Federn wie weit kommt man runter ?

    Hi hab mich ja schon länger mit beschäftigt mein Mazda runter zu drücken...
    Jetzt wo die neuen Felgen im Schrank liegen muss ich mir gedanken machen er muss runter [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

    Wie sieht das denn aus richtig geile Felgen aber hoch wie ne G-Klasse. [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif]

    Also runter det Ding.

    Habe mir ja eigentlich vorgenommen nen KW rein zu machen was aber mit 1300 € inkl einbau doch recht teuer ist,
    wollte ich vorerst nur neue Federn rein machen Fahrwerk wäre dann das nächste Winterprojekt. Da dieses Jahr nochn bisserl was fürn Innenraum ansteht darf ich nit gleich alles fürn KW raus hauen.

    Wie siehts den aus ?
    Welche Federn soll man kaufen H&R, Eibach sind ja so die renomiertesten Hersteller mit dabei ist dann aber auch z.B. noch Weitec. Die sollen auch richtig gut sein und gehen laut herstellerangaben sogar 40 mm runter wobei Eibach und H&R nur 35 mm tiefer legen.

    JEtzt wäre meine frage welchen setzten sich mehr ?
    Das sich Federn nach einigen km noch en bisschen setzten ist ja denk ich bekannt. Hat das mal jemand gemessen wie tief sein Mazda so nach 4000 km jetzt eigentlich ist ?

    Würde mich mal interessieren.

    Danke im vorraus Matze

    Genau habe auch die federn von eibach drin und der ist ganz schön runter gekommen.

    @ lordfalcon:Hast du irgendwas umbauen müssen oder hat es keine Probs gegeben?(was für Felgen haste drauf)

    Greez Flo

    hallo,

    mich würden fotos interessieren vom m3 mit 30mm eibach federn! ich krieg meinen m3 am mittwoch [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/biggrin.gif] und bin natürlich saugespannt und werde langsam zappelig!!
    von extremeren federn(z.b. 50mm) hat man mir nämlich abgeraten. der verkäufer zeigten mir seinen m3 der schön tief war und wohl nur die 30er eibach verbaut hatte!
    zur zeit fahre ich noch nen 323f bj mit 30er eibach und da fällt es kaum auf!

    gruß mark

    noch 3 mal schlafen [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/rolleyes.gif]

    nur noch 2 mal [Blockierte Grafik: http://images.rapidforum.com/designs/vfb/images/smilies/wink.gif]

    Das reicht völlig aus.Vorallen weil er mit den Eibach-Federn mit der Zeit noch ein wenig tiefer kommt.Habe es ertst letztens gemerkt wo ich von einem Kumpel die 18er probiert habe (ander 18 er habe am Anfang noch gepasst und sind identisch)

    Greez Flo

    Und ich bins schon wieder =)
    Und meine Federn sind immernoch nicht drinne.
    Kommt aber jetzt demnächst, wenn den endlich die Reifen da wären.
    Pack das alles zusammen rein

    Wie sieht das eigentlich aus bei den Eibach Federn die ich bis jetzt
    gefunden habe im Netz steht immer was von ABE dabei ?!
    Bedeutet das nun das ich das Auto beim TüV nicht vorführen muss ?
    Oder überprüft der den korrekten einbau ?

    Und dann noch was hat bei euch jemand den Einbau selber gemacht ?
    En Kumpel von mir is Mechaniker und schraubt so ziemlich alles selbst.
    Er hat sich mein Mazda mal von unten angeschaut und meinte Federneinbau is kein Thema.
    Jetzt hat er mich nur nach den Drehmomenten von den Schrauben am Fahrwerk gefragt.
    Das die nachher wieder so wie vorher angezogen werden.
    Ich mein man kann sie auch einfach fest ziehen, aber nach fest kommt halt nunmal ab.

    Hab da noch ne Frage, muss das Xenon eigentlich dann neu eingerichtet werden ?

    Wäre dankbar für alle Antworten.

    Matze

    zu den meisten fragen: keine ahnung!
    aber zu der frage bezüglich der ABE weiß ich, dass du die wagen nach dem einbau beim tüv vorführen müsst

    Zitat:


    derschonwieder schrieb am 20.07.2006 04:08

    Wäre dankbar für alle Antworten.




    Joa, der Einbau ist wirklich selber machbar...

    Wichtig ist allerdings, dass du nen Federspanner hast. Ohne den geht gar nichts.

    Deine anderen Fragen kannst du dir ganz leicht selber beantworten, wenn du mal einen kurzen Blick ins 6er-Forum wirfst. Da gibt es super Einbauanleitungen und Lösungen, die meisten auch für unseren kleinen 3er anwendbar...


    EDIT: Die meisten Anzugdrehmomente der wichtigen Fahrwerksteile stehen auch auf der Service-CD?!

    Joar vorallem weil ich halt en Mechaniker an der Seite hab.

    Federspanner ham wer also kein Thema und so Sachen wie Hebebühne und Schlagschrauber, Drehmomentschlüssel usw. ham wer auch.

    Die Drehmomente hab ich mittlerweile auch auf der Service CD gefunden.
    Bin dann auch mal auf die Idee gekommen da drauf zu schaun.

    Dann werd ich mal in Sachen Xenon und Co mal im 6er Forum lesen.

    Vielen Danke.

    *derauchbaldtieffliegende* Matzö

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