Steinschlag im Nebelscheinwerfer

  • Hallo M3Herry,

    zum Austausch der Nebelscheinwerfer muß scheinbar die gesamte vordere Stoßstange abgebaut werden. Das hatte mir der Meister aus der Werkstatt extra gesagt, als ich wegen einer Reparatur nachfragte.
    ( Januar 2007, Auto damals keine 2 Jahre alt, Nebelscheinwerder + Montage + Stauer = 135,89€ )

    Gruß - René

  • Zitat:


    Anonimo schrieb am 14.10.2007 22:10
    zum Austausch der Nebelscheinwerfer muß scheinbar die gesamte vordere Stoßstange abgebaut werden. Das hatte mir der Meister aus der Werkstatt extra gesagt, als ich wegen einer Reparatur nachfragte.
    ( Januar 2007, Auto damals keine 2 Jahre alt, Nebelscheinwerder + Montage + Stauer = 135,89€ )




    Selbst laut Service-CD muss zum Austausch des NSW nicht die Stoßstange abgebaut werden.

    Der Scheinwerfer an sich ist nur mit zwei Schrauben befestigt und deshalb sollte sein Ausbau eigentlich kein Problem sein?! Ich habe schon zweimal die NSW mit komplettem Einsatz (bei PFL und FL) ausgebaut. Das einzige Problem war, dass man auf der Beifahrerseite einen 90°-gewinkelten Schraubenzieher braucht um die Schrauben der Blende zu lösen, aber die müsste ja in deinem Fall nicht mal raus, da lediglich der Scheinwerfer getauscht werden soll.

  • Tja genau so dachte ich mir das auch, ist auf der Fahrerseite und das Problem beim Scheinwerfer ist, dass für die eine Schraube nur 2 cm Platz für den Schraubendreher/Bit ist. Daneben ist gleich der Kühler, bzw. ne Zuleitung.

    Bin dazu einfach zu grobmotorisch

    Hab nur letztes Mal schon 140 Flocken für hingelegt *grmpf*

  • Zitat:


    M3Herry schrieb am 15.10.2007 17:34
    Tja genau so dachte ich mir das auch, ist auf der Fahrerseite und das Problem beim Scheinwerfer ist, dass für die eine Schraube nur 2 cm Platz für den Schraubendreher/Bit ist. Daneben ist gleich der Kühler, bzw. ne Zuleitung.




    2cm dürften doch reichen um mit einem 90°-gewinkeltem Schraubenzieher ran zu kommen?! Selbst wenn du noch einen kaufen musst, ist es immer noch billiger als beim Händler.

  • Naja werds nächstes Wochenende nochmal probieren, ist nur ein wenig blöd ohne Hebebühne. Wart noch auf den Tag wo mein Schädel den Wagen oben hält.

    Die Konstrukteure haben sich schon was dabei gedacht, wie man die Kunden mit etwas Geschick auch vergraulen kann

    Früher war alles besser ...

  • Tach Zusammen,

    lasst Euch sagen, es geht ohne Problem den NSW zu wechseln auch wenn die Stoßstange nicht demontiert wird.

    Ich habe mit Sicherheit schon 7 neue NSW eingebaut und nicht einmal dafür die Stoßi abgemacht. Jetzt ist wieder ein NSW durch einen Stein zerschossen aber der bleibt jetzt bis zum TÜV drin.

    Also Ihr schraubt einfach die Schrauben and der Unterseite der Stoßi los und ebenfalls die Schrauben im Radkasten (Richtung Front). Dann bockt Ihr den Wagen mit einem Wagenheber auf (bitte unbedingt darauf achten, dass der Wagen und der Heber gesichert ist, sollte der runterkommen und Ihr liegt drunter, seit Ihr platt) ... also den Wagen auf der Seite aufbocken und drunterlegen. Ihr könnt nun die Kunststoffabdeckung zru Seite biegen und den NSW betrachten. Am besten legt Ihr Euch eine Leuchtstange oder eine Taschenlampe in den Motor damit den NSW und die Schrauben angeleuchtet werden und das Entfernen der Schrauben vereinfacht wird. Jetzt könnt Ihr noch um Euch die Arbeit zu erleichtern, noch mit Karamba die Schrauben einsprühen, dann gehen sie noch leichter raus. Dann die Schrauben entfernen (an einfachsten mit einem Ratschenschlüssel, wenn das so heißt) und die Widerhacken zum NSW drücken damit dieser nach vornehin entnommen werden kann.
    Das ist alles, und rein geht es noch einfacher.

    Hoffe hiermit ein bissel geholfen zu haben und wünsche noch viel Erfolg
    Gruss
    Mirage

  • von welchen Schrauben genau sprichst du?

    Also die Abdeckung hatte ich schon ab und zur Seite gebogen, aber die einzigen beiden Schrauben die die des Scheinwerfers und nicht des "Plastiks" drumrum. Wo sitzen die ca?

    PS: linke Seite, Fließheck, Diesel (falls das den Unterschied macht)

  • Ob es einen Unterscheid zwischen Diesel und Benziner bzw. zwischen Fließ und Stufenheck gibt kann ich Dir nicht sagen (natürlich nur im Bezug auf die NSW Arbeiten) denn ich fahre selbst einen Diesel als Fließheck.

    Klar kann man die Schrauben vom Scheinwerfergehäuse lösen aber dies stellt sich tatsächlich als schwierig da. Ich habe immer den "kompletten" Scheinwerfer inkl. der schwarzen Plastikabdeckung entfernt. Hier musst Du zwei Schrauben lösen, die den Scheinwerfer an der Stoßi halten. Diese Schrauben befinden sich (wenn man von hinten auf den Scheinwerfer schaut) obern rechts und unten links, wenn mich nciht alles täuscht.
    Bitte dran denken die Widerhaken von der Stoße am Scheinwerfer zu lösen, sonst bekommste halt den NSW nicht raus und die Widerhaken sind mehr Arbeit als die zwei Schrauben.

    Viel Erfolg, fragen jederzeit
    Gruss
    Mirage

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