ZitatOriginal von xels
Meiner regelt definitv NICHT ab bei 4100!
Ich glaube mein M6 will mal wieder ausgeführt werden.
Werde dann mal beobachten, ob und wann er abregelt.
ZitatOriginal von xels
Meiner regelt definitv NICHT ab bei 4100!
Ich glaube mein M6 will mal wieder ausgeführt werden.
Werde dann mal beobachten, ob und wann er abregelt.
Stimmt, du hast recht......
Habs gestern nochmal ausprobiert, bis 4500 kein Abregeln, weiter gings dann verkehrstechnisch nicht mehr
Bin Freitag abend, besser gesagt in der Nacht, wieder auf der Langstrecke.
Da werd ichs bestimmt mal probieren.
bei mir is bei 4100u/min schluss...
Egal ob Berg ab oder Berg auf....
Gehts hier eigentlich nur um den 6. Gang, oder sollte der Begrenzer in jedem Gang arbeiten?
Ich habe nämlich im dritten Gang getestet.
218km/h laut Navi ist bei mir Ende. Das ist dann Tacho ca. 235km/h. Kommt mit den 4100 U. ca. hin.
@ xels
Es geht definitiv nur um den 6.Gang!
In den unteren Gängen erfolgt keine so frühe Abregelung.
Würde mich wundern, wenn dein Auto im höchsten Gang höher drehen täte.
Denn bei 4100 U/min bist du schon (Tacho!) 235km/h schnell.
Was dann den angegebenen 218 Vmax entspricht.
Mein Versuch ist ins Wasser gefallen, konnte wegen Starkregen am Freitag nicht testen.
Mein "alter" 2,0 D (140 PS) macht auf gerader Strecke, serienmäßigen Sommerreifen (225er auf 18 Zoll), normaler Zuladung (1 Person & halbvoller Tank sonst nix Schweres) und mittlerer Außentemperatur (18 Grad) im 6. Gang lt Tacho 225 km/h. Laut Navi sind das exakt 202 km/h. Mehr geht definitiv nicht.
z.Info: Erstzulassung 06/2009. Heutiger km Stand: 40850. Also gut eingefahren
Auf derselben Strecke machte mein alter MX 6 2,5i-24v damals knapp 240 km/h lt. Tacho. Das dürfte etwa 220 km/h in der Realität entsprechen. Nur wog der auch nix.....und soff 12 Liter.
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