schlechte Gasannahme im 6. Gang nach Teillastbetrieb

  • Hallo,


    ich habe vor kurzem bemerkt, dass mein M6 nach einiger Zeit im Teillastbetrieb (Motorbremse Berg ab) bei leichtem Beschleunigen im 6. Gang das Gas schlecht annimmt. Es ist schwierig zu beschreiben, man könnte auch sagen es ruckt oder stockt kurz bevor er normal beschleunigt. Es ist auch nur im 6. Gang und nur bei ca. 1800-2200 U/min (100-110 km/h). Die Software ist die aktuellste nach dem Rückruf bzgl. des PDF. Es ist nicht so schlimm wie damals das ruckeln im 5. Gang was durch ein Update behoben wurde. Ist das vielleicht sogar normal, weil es nur passiert wenn man ca. 10-20 Sekunden ohne Gas bergab fährt und dann versucht die Geschwindigkeit zu halten ?
    Oder kann es auch mit dem defekten Ladeluftkühler zusammenhängen ? Der wurde bei mir nämlich noch nicht getauscht da das Teil nicht Lieferbar ist.
    Ich bitte um eure Unterstützung, da es doch sehr nervt wenn man es einmal bemerkt hat.

  • Der 6 Gang ist nicht für beschleunigen gedacht sondern zum Spritsparen.


    Und nimm das net so genau an dann wirst auch besser schlafen, das ist alles normal .

  • Gebe dem "Fan" völlig Recht, mir geht das auch vollends auf
    den S***ender.
    Es ist so, wie er es beschreibt, wenn du es einmal weisst, dann
    probierst du dauernd aus, ob das Phänomen noch da ist.


    Bin deshalb mit dem Wagen "in Behandlung" bei meinem Händler,
    auch, weil ich schon zweimal die Motorwarnleuchte gesehen habe
    und ich das damit in Verbindung bringe.


    Das Problem mit dem plötzlichen Leistungsverlust könnte auch damit
    zusammenhängen, oder liege ich da falsch?


  • Halt mich auf dem laufenden was die Behandlung angeht. Leistungsverlust kann definitiv vom defekten Ladeluftkühler kommen, allerdings weis ich nicht ob das zucken oder ruckeln im 6. Gang auf davon kommt.
    Wie gesagt, vielleicht kann das sogar normal sein. Bitte einfach mal ausprobieren ob das generell so ist wie bei mir.

  • Kein Thema, werde aktuelle Maßnahmen hier kundtun.
    Morgen wird ne neue software überspielt, die es seit
    kurzem gibt und eine Probefahrt mit dem Mechaniker
    ist auch geplant.


    Habe gerade festgestellt, daß du (Fan) unter Mazda
    Generation I gepostet hast, ich fahre den der II ten.

  • Ich habe das mit meinem Wagen auch, ja.
    Heute neue Software aufgespielt, zu mehr hatte ich keine Zeit.
    Muss die nächsten Tage mal sehen, ob eine Besserung eingetreten ist.

  • Ich klinke mich da mal ein: exakt das gleiche Phänomen beobachte ich bei meinem 6er auch seit dem großen DPF-Update. Kann ich fast jedes Wochenende bei den ewigen Elefantenrennen auf der A6 ausführlich genießen... Fühlt sich für mich auch ziemlich ungesund an, aber die Werkstatt ist wie so oft rat- und ahnungslos, da im Fehlerspeicher nichts zu finden ist.


    Mir fehlt momentan ein wenig die Zeit, mich darum weiter zu kümmern. Aber falls sich eine Lösung finden sollte, bin ich für jede Information dankbar. :zwink:

  • Hopala, jetzt kann ich es auch nachvollziehen, habe es vorhin mal schnell überflogen beim lesen :O , Sorry


    ja diesbezüglich gibts seit kurzem ne neue Software Update für Diesel.


    Die Software ist aber NUR für M5 Diesel und M6 GH Diesel mit 2,0 L Motor


    Bei einigen Fahrzeugen der Modelle Mazda5 (CR) Facelift, Mazda6 (GH) mit 2,0l-RFDieselmotor
    besteht die Möglichkeit, dass die Motorkontrollleuchte (MIL) plötzlich
    aufleuchtet. Der Motor läuft nur noch im Notlaufmodus, was zu einem starken
    Leistungsabfall des Motors führt. Der Störungscode (DTC) P0299 (Zu niedriger
    Turbolader-Ladedruck) wird gespeichert.


    Ursache:


    In einigen Fällen wird vom PCM fälschlicherweise ein zu geringer Turbolader-Ladedruck
    berechnet. Wenn dies geschieht, leuchtet die Motorkontrollleuchte (MIL) auf und die
    Motorleistung wird in den Notlaufmodus gesetzt, um den Motor zu schützen.


    Änderung der Serienproduktion:
    Optimierung der Steuerungssoftware für den Turbolader

  • Genau diese Software habe ich mir am Donnerstag überspielen lassen und ich
    meine, es wäre besser geworden. Werde es aber noch ein paar Tage beobachten.

  • Heute hat`s wieder mal geruckelt (M6 Active 100 KW Diesel) nach dem ich im 6. Gang bergab gerollt bin und anschließend beschleunigen wollt. Leider kann ich dieses Phänomen nicht reproduzieren. Es ruckt auch immer nur einmal, denn kann es eine Ganze Zeit lang weg sein, dass heißt ich kenn es nicht bewusst hervorrufen. Auf alle Fälle ist es immer bei ca. 1800-2100 U/min oder zwischen 95 und 110 km/h.
    Kann es sein, dass es an schlecht getankten Diesel liegt oder evtl. mit dem defekten Ladeluftkühler zusammen hängt ?


    Bitte um Rückinfo bezgl. Abstellmaßnahmen.

  • Zitat

    Original von AGENT
    Eine 6 Gang Getriebe gab es nie im 100 KW Diesel, oder meinst du 105KW?


    Wenn er einen Active fährt, müsste es wohl 105 kW heißen. :zwink:


    Fan:
    Wie gesagt, bei meinem verhält es sich ganz genau so - ich kann es allerdings nach Belieben reproduzieren. Schlechten Sprit würde ich zumindest für mich mal ausschließen, da ich doch sehr oft, aber meistens an ganz unterschiedlichen Orten tanke. Ladeluftkühler habe ich auch schon überlegt, aber dann dürfte es wohl nicht nur in einem einzigen Gang passieren. Ich tippe eher auf ein Elektronik- oder Softwareproblem, da es ziemlich parallel mit dem großen SW-Update kam. Vorher hatte ich dieses Verhalten nie.

  • Natürlich fahr ich den 105KW Diesel mit DPF.


    yenz77:
    Wie kannst du es reproduzieren ? Bitte gib mir genaue Angaben dazu.
    Gibt es schon wieder ein neues update zu diesem Problem ?

  • Na ja - eben genau so, wie Du es beschreibst: bei Tempo 120-130 vom Gas und mit eingelegtem 6. Gang rollen lassen, bis die Geschwindigkeit knapp unter 100 ist. Dann wieder sanft Gas geben - und ein Ruck geht durch den ganzen Antriebsstrang.


    Mag schon sein, dass es nicht exakt jedes Mal passiert. Aber ich bin Wochenendpendler (1.500 km) und hab das auf zweispurigen Autobahnen mit viel LKW-Verkehr eigentlich ständig. Das ist jedenfalls nervig genug - sogar Mitfahrer, die weder Ahnung von noch sonderlich viel Gefühl für Autos haben, fragten mich schon, ob mit dem Auto alles in Ordnung ist...

  • Ich war heute auf der AB und wollte versuchen das ruckeln im 6. Gang bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten nachzustellen. Es kam kein einziges mal vor, dass es geruckelt hat nachdem ich mich von 120,130 oder 140 km/h auf ca. 100km/h zurückfallen lassen habe und leicht beschleunigte. Allerdings habe ich gestern bei Shell vollgetankt und seitdem habe ich nichts mehr gemerkt. Vielleicht liegt`s trotzdem an evtl schlecht getankten Diesel. Das würde zumindest erklären, warum es bei mir nur sehr selten vorkommt das es ruckt bei leichten beschleunigen im 6. Gang.


    Naja, warten wir mal ab was passiert.

  • Zitat

    Original von yenz77
    Ich habe seit meinen DPF-Problemen vor einigen Wochen die neueste SW-Version drauf. Das Ruckeln ist seit dem komplett verschwunden. :zwink:


    Ich muss mich leider korrigieren: inzwischen ist das Problem doch immer mal wieder aufgetreten... :rolleyes:

  • Hallo yenz77,
    darf den unser Mazda gar kein Eigenleben haben?
    Alles muß immer so funktionieren wie wir uns das einbilden.



    Sorry, das Ruckeln ist möglich, wenn das System gerade regeneriert, und ev. besondere Betriebszustände vorliegen.


    Also bitte sorglos weiterschlafen, aber nicht beim Fahren.


    mfG
    hjg48

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