Naja schraub ihn doch einfach ab. 
Aber blankes Alu oxidiert sehr sehr schnell und is dann nicht mehr sehr ansehnlich oder willste ihn noch behandeln??
Würd ich alles sofort selber nachmessen gehen, aber mein Auto ist erst in 3 wochen da
Ja, ich hab eine Bekannte, die würde mir das Teil dann eloxieren in schwarz-chrom
Kann dir höchstens vom PFL die Abmessung geben.Aber ich weiß net ob sie das geändert haben!!!
Ok, da mir leider keiner weiter helfen konnte, hab ich mir jetzt einfach einen aus den Gedanken gemacht.
Der Schaltknauf ist jetzt 3-teilig.
Unterteil, oberteil ung gewindebuchse aus PU.
Ich hab mir eine Vertiefung eingedreht, dass ich den Knauf teiweise mit Leder beziehen kann (hab ja auch Teillederaustattung )
die 2 hälften werden jetzt erst mal schwarz gemacht, dann kommt das Leder rauf, danach werden sie zusammen gepresst und wenn ich dann mein Auto hab und weiß, welches Gewinde drauf ist, bohr ich die Buchse auf, schneid das Gewinde rein und dann wird auch noch die Buchse eingepresst.
Wichtig war mir nur, dass er nicht so aussieht, als würde er von der Stange kommen.
MfG
Hallo DrMabuse,
der Schaltknauf ist auch gleichzeitig ein Schwingungstilger, deswegen auch das hohe Gewicht.
Wenn also nach dem Einbau des selbst entwickelten und gefertigten Schaltknaufs plötzlich Dröhngeräusche auftreten sollten, bei der Ursachenforschung als erstes den Schaltknauf (Marke Eigenbau) bedenken.
mfG
hjg48
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!