tieferlegen mit federn

  • Hallo zusammen, ich habe heute meine Winterreifen drauf gemacht und beim wechseln mal das fahrwerk angesehen, für ein eventuelles selber wechseln der Federn!
    Vorne sieht es ja recht simpel aus, hochbocken, felge ab, dann ist der stoßdämpfer ja halbwegs ausgefedert, dann unten entweder federbein komlett lösen oder stoßdämpfer oben aus dem federbein lösen, dann oben im motorraum den dämpfer lösen und dann könnte man doch theoretisch den Dämpfer mit feder entnehmen oder? Alles weitere ist ja klar... habe ich einen denk fehler irgendwo? (Oder muss ich den Achsschenkel lösen und runterdrücken, damit ich den Stoßdämpfer rausbekomme?)
    So nun zu hinten, bisher habe ich mehrer Fahrwerke gewechselt, Honda Civic, Opel Corsa und Ford mondeo, jedoch hatten alle stoßdämpfer in der feder, nicht wie jetzt bei der HA getrennt, wie wechselt man die? habe eine Anleitung gefunden für Mazda 2 da sah es aber ca. auch so aus nur in kleiner ^^


    Habe ich was vertauscht oder muss irgendwas anders machen!
    Also bitte an die, die es selbst gemacht haben!
    Wenn ich garnicht klar komm lass ich es machen, würde mir aber gern das Geld sparen, da ich es ja öffters gemacht habe und naja eigentlich sieht es wie gesagt simpel aus!? ODER?
    Danke!


    Wenn ich die H&R nehme muss ich die bis achslast 1040 nehmen oder meiner hat glaub ich 1024 oder 1019 sowas.


    Habe das gefunden so in etwa oder?

  • Hinten einfach den Stoßdämpfer unten lösen und die Achse etwas nach unten drücken,schon fällt die Feder raus.Ist keine große Sache und schnell erledigt.Vorne dauert es etwas länger,ist aber auch kein Problem das selber zu machen.Die Arbeitsschritte habe ich jetzt leider nicht mehr im Kopf.
    Denke aber dran nach dem Federeinbau deine Sensoren für die automatische Leuchtweitenregulierung neu einstellen zu lassen,da sonst dein Licht in den Himmel scheint(war bei mir so).
    Da mein Händler zu blöde war die neu einzustellen haben sie mir auf Garantie neue Sensoren eingebaut.
    Wenn du nicht klar kommst kann ich dir beim Einbau auch helfen.


    Gruß
    Storm2006

  • War gestern beim Mazda Händler um mal Preise zu erfahren:
    Einbau mit Eibach Federn und Vermessung:
    ca. 500€
    Einbau der mitgebrachten H&R Federn ca. 300€ mit Vermessung....
    Aber H&R hat ja meines Wissens nach nur ein Teilegutachten wo dann wieder 40€ für die eintragung nötig ist oder hat H&R auch eine ABE?

  • Habe ein ebay Händler gefunden der verteibt die Federn mit ABE! Aber nur mit serienbereifung ist die abe gültig und die habe ich ja...(noch)
    Und das für 135,11€ inkl. Versand!
    Werde ich die tage bestellen!

  • Hallo zusammen.


    Wer hat Erfahrungen mit Eibach oder H&R-Federn im 2.2er Diesel (Facelift, obwohl das wohl wurscht ist), möglicherweise beide Federtypen.


    Nachdem ich beim 2.3er Benziner-GG1 sehr zufrieden war, habe ich auch beim Diesel-GH wieder die originalen Eibachs einbauen lassen.


    Leider bin ich nicht so wirklich zufrieden. Ich habe das Gefühl, gerade an der Vorderachse, dass die Eibachs schnell durchschlagen. Beim GG/GY sagte man, dass die H&R tendenziell härter als die Eibachs wären, die Eibachs aber dadurch auch alltagstauglicher.


    Ist das beim GH auch noch so, für den Diesel die Eibachs vllt zu weich?


    Ich überlege, nächstes Jahr auf H&R umzubauen, aber kostet ja auch.... Wer hat Erfahrungswerte?


    Wäre es eigentlich erlaubt, nur an der Vorderachse die H&R´s zu verwenden?

  • Ich fahre den 180er-Diesel mit den Eibach-Federn seit 3Jahren und 80tkm.
    Ein Durchschlagen oder sonstige Hinweise auf "zu weiche Federn" hab ich bislang nicht feststellen können.


    Im Gegenteil:
    Der Fahrkomfort ist klasse, Kurven lassen sich schneller durchfahren als so manchem Mitfahrer lieb ist.
    Einziger Minuspunkt: Der Wagen ist (durch den schweren Diesel) mit 42/35mm etwas tiefer gekommen wie angegeben.
    Allerdings bin ich damit bislang noch nie irgendwo aufgesetzt.


    Ein Wechsel auf H&R wird dir keine merkliche Veränderung bringen. Da brauchste schon ein Gewindefahrwerk.


    Das Mischen (vorne H&R und hinten Eibach) ist nicht zulässig.

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