12V Steckdosen, Schaltplan...

  • Hallo.


    Ich will bei mir zwei 12V Dosen einbauen. Eine im Kofferaum, und eine in dem Fach in der Mittelkonsole.


    Beide sollen über einen Batteriewächter an Dauerplus angeschlossen werden.
    Später soll mal noch ein CAR-PC angeschlossen werden.
    Dafür will ich dann auch gleich alles vorbereiten.


    So wollte ich das ganze anschliesen:


    [Blockierte Grafik: http://e0mc2.de/files/carpc/001.jpg]


    Da der Batteriewächter nur 10 A schalten kann, kommt noch ein leistungsfähiges Relais dazu.


    Hier die Teileliste:
    Batterie Wächter
    12 V Steckdose
    Relais
    Sicherungshalter


    Die Dose die mit 10A abgesichert ist, kommt in die Mittelkonsole.
    Hier werden wohl nur Handys und MP3-Player geladen.
    Die Dose mit 20 A kommt in den Kofferaum für Kühlbox, oder was sonst so Strom brauch.


    Als Stromkabel wollte ich eigentlich Lautsprecherleitungen nehmen, da ich davon noch einiges hier rumliegen habe (1,5mm² und 2,5 mm²).
    Für die Verkabelung des Relais müsste ich noch etwas 6mm² haben.


    Kann ich das alles so machen, oder hab ich grobe Fehler in meiner Planung?


    Danke im voraus.


    MFG
    Blubber

  • Sers


    Na, wo verstecken sich den die ganzen Strom Profis? :zwink:


    Ich muss langsam die Teile bestellen, damit ich alles vor dem Urlaub noch eingebaut bekomme...


    MFG
    Blubber

  • Hallo.


    Danke für die Info.
    Ich dachte, 1,5mm² sind 1,5mm².
    Aber dann bestell ich noch diese Leitung mit (je 25m rot und schwarz): Klick!


    Für die Zuleitung zum Relais werde ich mir etwas 6mm² mitbestellen, das ist bis 40 A belastbar, lässt also noch etwas Spiel nach oben.


    MFG
    Blubber

  • Hallo.


    Reichtelt hat wie immer schnell geliefert, so das ich heut mal alles zusammel gelötet habe.
    Ich hab mir noch ein kleines Gehäuse mitbestellt.
    Der Wächter selber musste aus Platzgründen auf sein Gehäuse verzichten.


    Im Gehäuse wurde alles mit Heiskleber befestigt.
    Als Sicherungen werde ich für die 12V Dose im Kofferaum und den CarPC je 20A einsetzen. Die Dose in der Mittelkonsole wird mit 10A abgesichert, die Hauptsicherung wird mit 30 A ausgelegt sein, und der Wächter bekommt 5 A.


    Die Zuleitung ist 6mm², kann also mit 40 A abgesichert werden.
    Dadurch hab ich noch etwas spiel, wen die 30 A nicht ausreichen sollten.


    Hier die Bilder von der Box:


    [Blockierte Grafik: http://e0mc2.de/files/carpc/wachter1.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://e0mc2.de/files/carpc/wachter2.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://e0mc2.de/files/carpc/wachter3.jpg]



    Das Gehäuse hat eine kleinere Klappe, dadurch muss es nicht immer aufgeschraubt werden, falls mal eine Sicherung rausfliegt.



    Der Wächter ist derzeit so eingestellt, das er so bei 13,0V - 13,1V abschaltet.
    Passt diese Einstellung?
    Es ist mir lieber, den die Dosen ausgehen, als wen der Motor nicht mehr anspringt, ich will also auf Nummer sicher gehen.


    MFG
    Blubber

  • Hallo.


    Teileiste mit Preisen und Reichelt Nummern:


    M148 . . . . . . . . . Batteriewächter . . . . . . . . . . .13,40 EUR
    FKS-HALTER 1 . . .Sicherungshalter (5 Stück) . . .4,00 EUR
    FRA2 C 12 . . . . . .Relais 12V 60A . . . . . . . . . . . . 0,99 EUR
    GEH KSB 02B . . . .Gehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . 3,15 EUR


    Macht zusammen 21,54 EUR + 5,60 EUR Versand.
    Dazu kommen noch die Kabel.
    Für das "Modul" so wie ich es gebaut hab, braucht man nicht viel.
    Allerdings ist die kleinste Einheit für Kabel bei Reichelt 5 Meter.
    Ich habe Kabel mit 6 m² und 2,5 m² verwendet, je in rot und schwarz.
    Das währen dann nochmal 15 EUR...


    Ich hab 3 Stunden gebraucht, um alles zusammen zu löten.
    Jeder der halbwegs mit einem Lötkolben umgehen kann, bekommt das ohne Probleme selber hin.


    MFG
    Blubber

  • Ich würde auch gern eine Steckdose in meinem Kofferaum verbauen.


    Leider bin ich ein totaler Lötversager .:lol:


    Da werde ich mich mal Techno_Poldy anschliessen und fragen "Würdest du solche Batteriewächter bauen und verkaufen?"

  • Blubber


    Falls es "nur" um eine Steckdose im Kofferaum geht, braucht ihr kein so grossen Aufwand zu betreiben.
    Der Batteriewächter kann bis zu 20 A schalten, das langt locker für die meisten Kühlboxen.
    Dazu ist allerdings eine Kühlkürper erforderlicht.
    Als einfach auf der Unterseite des Wächters (besteht aus Metall) einen Kühlkörper befestigen.


    Davor dann noch eine Sicherung (am besten aus dem Car-Hifi-Bereich).


    MFG
    Blubber



  • Hallo!


    Was willst du mit dieser Einstellung bezwecken? Dass die Geräte nur bei laufendem Motor Strom bekommen??
    Wenn es nur darum geht, dass die Zusatzgeräte die Batterie nicht leer saugen und dann der Motor nicht mehr starten geht?? Dann wäre eine Einstellung mit ca. 11V auch OK. Denn eine "halbwegs" gute Batterie kann den Motor mit 11V noch starten. --> Bitte versuchen.



    Meine Meinung dazu.



    LG

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
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    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
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  • Hallo


    Zitat

    Original von Mazda RX-7 SA
    Was willst du mit dieser Einstellung bezwecken? Dass die Geräte nur bei laufendem Motor Strom bekommen??
    Wenn es nur darum geht, dass die Zusatzgeräte die Batterie nicht leer saugen und dann der Motor nicht mehr starten geht??
    LG


    Es geht darum, das sie Betterie nicht leer gesaugt wird.
    Ich hab ehrlich gesagt, keine Ahnung, was eine sinvolle Einstellung ist, daher hab ich auch gefragt 8)


    11V kommen mir alleerdings etwas wenig vor.
    Ich will auf Nummer sicher gehen, lieber werden die Getränke in der Kühlbox warum und das Handy nicht mehr geladen, wie das der Motor nicht mehr anspringt.
    Bin mal auf weitere Antworten gespannt :)


    MFG
    Blubber

  • Generell gesagt:


    - mit ca. 13-14V wird bei laufendem Motor die Batterie von der Lima geladen
    - wenn nicht geladen wird (bei nicht laufendem Motor) und vollgeladen hat die Batterie ca. 12-12,5V
    - bei 11,5-12V sollte die Batterie noch genug saft haben, den Motor zu starten (kommt natürlich auf die Batterie an)


    Also ich würde das folgendermaßen testen:
    - bei abgestellten Motor ein Voltmeter and die Batterie anschließen und die Spannung merken (sollte wie oben erwähnt 12-12,5V sein)
    - mittels Zusatzverbraucher die Batterie auf ca. 11-11,5V entladen
    - Startversuch
    - wenn Startversuch gelungen, den Spannungswert als Schaltwert beim Spannungswächter eintragen (oder etwas höher)
    - wenn Startversuch nicht gelungen, die Batterie aufladen und das Gleiche wiederholen und etwas früher den Startversuch durchführen



    LG

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    Ich hab nur die Steckdose im Kofferraum mit Schalter, Voltmeter und Batteriewächter verbaut. Die 11,9 V sind bei guter Batterie, zeigt nur selten mehr an. Bei 11,5 V schaltet der Wächter ab, das Auto springt trotzdem tadellos an.

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