Mazda 6 II ein Mißerfolg?

  • Zitat

    Original von yenz77
    Wäre es nicht vielleicht geschickter gewesen, im ursprünglichen Thread weiterzuschreiben statt einen neuen zu beginnen?


    Mazda 6 II ein Mißerfolg?


    Wollte ich auch vorschlagen, sollte doch einer der Mods die Beiträge dorthin verschieben!!



    Danke!!!!



    LG!

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  • Hallo zusammen,


    jetzt muss ich in diesem Thread auch meinen Senf dazu geben.


    Ich habe seit Juni dieses Jahres einen Mazda 6 FL Active „“Facelift“ mit dem 155-PS-Benzin-Motor. Der 170-PS-Sports-Line kam nicht infrage, weil das Teilleder der Sitze ausgast und meine Frau das nicht verträgt.
    Vom Händler habe ich mir einbauen lassen: Handy Nüvi 765, LED-Tagfahrleuchten, Einparkhilfe vorne und hinten und Schmutzfänger vorne und hinten.


    Bisher (seit 1992) habe ich 3-er BMW’s (6- und 4-Zylinder) gefahren.


    Vor 1992 fuhr ich hintereinander 2 Mazdas 626 GT Fließheck. (Der erste GT war eine Rakete!)


    Entschieden habe ich mich diesmal für den M6, weil der Innenraum nicht parfümiert ist (wie bei den deutschen Autos) und kaum ausgast. Und Sitze mit Teilleder habe ich, wie schon geschrieben, nicht.
    Nach 3 Wochen war der Innenraumgeruch mit ein wenig Nachhilfe verschwunden.


    Logisch, auch ich hätte beim M6 einige Verbesserungswünsche, insbesondere im Hinblick auf neuartige Sicherheitsausstattungen. Das würde aber dann den Preis um einige Euros erhöhen, was mir wiederum wurscht wäre.
    Der Benzinverbrauch könnte auch niedriger sein.
    Trotzdem bin ich rundum zufrieden. Der M6 hat eine gute Straßenlage, zieht auch beim Anfahren ganz ordentlich von dannen. Das Fahrgefühl „gleiten“, sagt meine Frau ist sehr gut.
    Und vielleicht muss ich auch nicht so oft in die Werkstatt fahren, wie bei den BMW’s.
    Auch wenn der Kauf auch erst wenige Monate zurück liegt: ich würde mich wieder für den M6 entscheiden!
    Klar, BMW oder Audi sind mit dem M6 nicht unbedingt zu vergleichen, kosten aber einiges mehr.

    Dass der M6 auf der Autobahn doch einige Zeit braucht, um auf 200 km/h - und darüber hinaus - zu kommen, ist für mich nicht so tragisch, weil ich
    a) nur noch selten längere Strecken auf der Autobahn fahre und
    b) diese Geschwindigkeiten heutzutage wegen des Verkehrsaufkommens kaum zu fahren sind.


    Bleibt nur zu hoffen, dass Mazda bei meinem M6 das Rostproblem in den Griff bekommen hat.

  • MMH, ich hatte damals die Wahl zwischen den neuen 6er oder halt den GY1.
    Ich habe mich BEWUßT für den GY endschieden, denn der "neue" geviel mir überhaupt nicht!


    Und selbst wenn ich ihn heute noch sehe, fallen mir immer wieder so ein paar Designfehler (in meinem Augen!) auf. Sei es die hinten weit ausladenen Heckleuchten, die nach meinem Geschmack zu weit nach oben gezogen Frontlampen, oder das der Kombi zu früh nach hinten abfällt und dadurch die Einladelucke in der Höhe geringer ist (für mich sehr Wichtig!)!
    Setzt ich mich dann rein, fällt mir sofort das "Plastik" in der Mittelkonsolle ins Auge, welches dann noch durch ein für mich komische Fallst die Quer rüber läuft unterbrochen wird.


    KLAR, es ist absolut Geschmacksache! Nur halt mein Geschmack ist es allerdings nicht!


    Zu den Verkaufzahlen: Ich bin auch der Ansicht, dass hier bei uns an der Küste weitaus weniger "neue" rumfahren als die 6er aus der ersten Generation. Das kann aber auch sein, weil man ja meist immer mehr auf das eigene achtet, als auf "die Neben sich"! :D
    Und auch wenn ich bei unserem Mazda-Händler auf den Hof schaue, so sind die aus der ersten Geberation sehr schnell wieder weg! Mag es am Preis liegen? Also vom Gespräch mit Kunden weiß ich, das es daran nicht unbedingt liegt!


    Ich werde jedenfalls erstmal warten, was uns Mazda als nächstes als 6er Präsentieren wird. Die zweite Generation kommt jedenfalls für mich optisch nicht in Frage!

  • [quote]Original von Falcon



    Und selbst wenn ich ihn heute noch sehe, fallen mir immer wieder so ein paar Designfehler (in meinem Augen!) auf[quote]


    Das höre ich von vielen Leuten, obwohl ich GERADE da eigentlich den Vorteil vom GH gegenüber den Konkurrenten wie Passat (langweilig), Avensis II (Opa Styling) oder Insignia (verquollen) sehe.


    Aber es ist - so glaube ich - der Verlust der Einfachheit früherer Generationen. Der massive Einsatz von Elektronik macht den Wagen für den klassischen Mazda Fahrer unsympathisch und steht im krassen Gegensatz zur ursprünglichen japanischen Philosophie - nämlich nur das einzubauen, was lange erprobt ist.


    Dazu kommt - zumindest in meiner Region - daß es im Raum Bonn beispielsweise nur eine handvoll Händler gibt. Und deren Kompetenz.....naja.... :rolleyes:


    Da ist es fast zwangsläufig, daß der Wagen etwas unterrepräsentiert ist. Noch schlimmer hat es aber Honda erwischt. Der optisch wie technisch super-gelungene Accord ist nahezu völlig aus dem Straßenbild verschwunden. Warum? Ganze 3 Händler im Umkreis von 50 km. Bei einer Einwohnerzahl weit jenseits von 1 Million....

  • Die Technik ist nicht das Problem! Es ist mehr die OPTIK !


    Den von dem Leistungzuwachs und so bin ichschon beeindruckt und würde mich da auch für Interessieren!


    Alternativen? Nun ja, warum fahre ich einen Japaner? Eben weil ich keinen überteuerten Wagen des Volkes fahren möchte!
    Aber hast schon recht ! Avensis ist wirklich LANGWEILIG! Honda Accord ist mir vom Laderaum zu klein!

  • Bei mir wars auch so ähnlich wie es Falcon beschreibt.
    Als ich den ersten GH gesehen hatte, dachte ich mir auch: Der gefällt mir nicht! Sollte ich mir einen Nachfolger für den GG zulegen, dann nur der Nachfolger vom GH!!
    Aber mittlerweile habe ich mich an das ausergewöhnliche Design aber "gewöhnt" und gefällt mir mittlerweile auch recht gut. Jetzt kann ich mir durchaus vorstellen auch einmal einen GH zufahren.


    Der GH ist vor allem nicht so langweilig, wie viele andere. Das ist halt das Wagnis bei einem solchen Design, dass es vielen sehr gut gefällt aber auch vielen gar nicht.



    LG

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