Welche Batterie jetzt?

Bitte bei der Auswahl der Batteriekapazität nicht vergessen, dass der Ladestromregler in der LiMa nur eine Begrenzte Kapazität hat und nicht abgesichert ist. Das heißt also bei einer (deutlich) größeren Batt. fließt bei niedrigem Ladezustand auch ein deutlich höher Strom, der bei zunehmender LAdung immer kleiner wird bist der Ladeschluss bei ca 14, irgendwass erreicht ist.

Das kann zur Folge haben, dass die LiMa "abraucht", weil der Strom zu groß wird.

Andererseits kann auch passieren, das die LiMa den Ladeschluss nicht erreicht und die die Batterie eine Art Memory-Effekt erleidet, der verhindert, das die Batt. voll wird.

Daduch fließt dauerhaft ein größerer Strom, der sich auf die LiMa bestenfalls Lebensdauerverringernd auswirkt.

10 ...15% an Mehr Kapazität sollte kein Problem darstellen aber 100Ah wären mir eindeutig zu fett.

Wie schon oft angeklungen....lieber in Qualität als in Größe investiern.

Grüße

Zitat

Original von AGENT
Also so einfach ist es wieder nicht, eine überdimensionierte Batterie ist nicht nur teurerer, aber auch schwerer, das Gewicht musst du ständig mitschleppen was sich am Sprit Verbrauch und Elastizität niederschlägt, im Stadtgebiet wird zu große Batterie nicht so einfach vollgeladen ob überhaupt und auf der Bahn sowieso unnötig.

oh wow... dieser Beitrag ist sehr hilfreich. Ich nehme ab sofort einen 1/2 Kindersitz von meinen 2 Kindersitzen raus, damit ich eine bessere Elastizität habe. Der 2,3er ist ja bekanntlich nicht der agilste.

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hallo,

meine batterie hat heute morgen auch den geist aufgegeben. soviel ich weiß ist es die erste gewesen und jetzt seit 6 jahren und 9 monaten drin. die alte war nicht wartungsfrei und von "gs" ??
. hab mir heute eine wartungsfreie banner p6068 mit 60ah für 89€ geholt.
in meinem alten scirocco hatte ich auch eine und mein dad hat auch eine drin und wir waren bis jetzt immer zufrieden mit denen.
habe auch bei zwei mazda händlern angefragt und die wollten für die original 60ah 101 bzw 125 euronen

Zitat

Original von Mazman

die spinnen ja!

Das ist auch ein Punkt (wie z.B. Reifen), wo ich finde dass man soetwas nicht beim Autohändler kaufen sollte. Denn auch bei diesen Teilen ist der "erhöhte" Ersatzteil-Aufschlag drinn.

LG

naja zum thema "erhöhter ersatzteilzuschlag" fällt mir gerade mein heckscheibenwischer für 18€ + mwst ein...

ich finde die banner batterie für 90€ auch relativ deftig, wenn man googelt findet man sie auch für 75, aber was solls. dafür hatte ich sie sofort.

aber gott sei dank ist er heute wieder angesprungen obwohl es heute früh wieder -2° hatte

Meine Batterie hat jetzt nach einem Jahr schon den Geist aufgegeben. Die war allerdings schon beim Abholen des Neuwagens ziemlich schlapp. Über den Sommer bin aber ohne Probleme gekommen.
Ob da was auf Kulanz oder Garantie geht?
Gruß,
Orca01

Hallo,

na das sollte ohne Probleme auf Garantie gehen, hatte das vor ca. 5 Jahren, also nach 1,5 Jahren aus soweit. Habe mir dan die vom Diesel einbauen lassen, mit 25 € Zuzahlung.

Gruß Andreas

Zitat

Original von Orca01
Meine Batterie hat jetzt nach einem Jahr schon den Geist aufgegeben. Die war allerdings schon beim Abholen des Neuwagens ziemlich schlapp. Über den Sommer bin aber ohne Probleme gekommen.
Ob da was auf Kulanz oder Garantie geht?
Gruß,
Orca01

Das hatte ich bei meinem alten Mazda3 auch gehabt. Nach ca 2 Jahren war die dann am Ende. Habe dann auch auf Garantie eine neue bekommen.

Bei meinem jetztigen 6er hatte ich auch schon Probleme mit der Batterie. Werde das nächstes Jahr auch mal ansprechen. (Wenn ich denn so noch durch den Winter komme )

War heute beim fMH. Das ist gar nicht so einfach.
Ich sollte das Auto über Nacht da stehen lassen. Die Batterie muss aufgeladen werden, dann getestet und irgendein Prüfbericht ausgefüllt werden. Vorgabe von Mazda! Sonst gibts keine neue Batterie.
Nach einiger Diskussion konnten wir uns dann doch darauf einigen, die Batterie gleich zu tauschen, und die ausgebaute dann zu laden und zu prüfen.
Der Batterietausch dauerte dann auch nur eine Stunde....

OT: während der Wartezeit konnte ich die völlig insuffizienten Verkaufsgespräche über einen Neuwagen mit anhören...

Gruß,
Orca01

Warum nicht? Habe ich schon mit meiner ab und an gemacht

Aber immer sicherheitshalber mit laufendem Motor. Durch den geringen Innenwiderstand der Red Top "saugt" die sich dann schnell wieder voll.

Na es dürfen nicht uralt Lader sein, welche immer weiter laden.

So weit ich weiß (kann aber auch falsch sein) laden alte Ladegeräte einfach immer weiter. Bei normalen Nasszellen steigt der Widerstand der Batt immer weiter an, um so voller sie wird. Deswegen wird hier der Strom durch den hohen Widerstand begrenzt. Und es dauert auch immer relativ lange die letzten 10% der Batterie zu laden.

AGM Batterien (und Gel (glaube ich) auch) haben diese Charakteristik nicht und hier bleibt der Widerstand auch gegen Ende der Ladephase gering. Solche Batterien würden hier überladen werden.
Daher sollte man hier auf elektronisch geregelte Ladegeräte zurückgreifen. Ich habe ein CTEK 3600 und bin voll damit zufrieden. Mittlerweile gibt es sogar schon eine zweite Version von diesem Gerät.