Welche Batterie jetzt?

  • Hi!
    Hab den 2.3L TOP PFL. Meine Batterie ist am streben und ich brauch eine neue. :(
    Jetzt bin ich etwas verwirrt. Die jetztige hat 50ah. Im Handbuch steht etwas von 55ah. Und manche Hersteller bieten für das Auto eine 60ah an.


    1. Soll ich auf Nummer sicher gehen und die stärkere 60ah nehmen? Hab ja schliesslich so Dinge wie Sitzheizung, Klima, Bose-System usw...


    2. Die Bauhöhe ist bei der jetztigen 220mm. Dann kann ich ja dann auch locker eine 175mm einbauen. Oder gibts da Probleme mit dem Kabeln bzw. Haltern?

  • Kommt auf dein Budget an,


    in meinem M6 werkelt eine Optima RedTop. Die liefert mir nun seit 5-6 Jahren gute Dienste und war in der zweit in meinen letzten beiden Wagen im Einsatz - noch nie ein Ausfall. In meinem ersten Wagen war ich erstaunt welche Power so ein Anlasser haben kann, wenn er doch genug Strom bekommen kann (normale Batts liefern 300-500 Ampere Kurzschlussstrom - bei der Optima sind es um die 900Ampere).


    Allerdings gönne ich meiner Batterie ab und an eine Pflegeladung, auch wenn das Ladegerät bisher kaum was zum nachladen hatte.
    Hinweis: Die RedTop ist eine AGM-Batterie und sollte nur mit geeigneten Lader geladen werden (ich hab zb das Ctek 3600 - dies kann so ziemlich alles laden).

  • Mehr Amperestunden (Ah) sind auf jeden Fall zu empfehlen, erst recht im Winter.
    Bei Kälte hat eine Autobatterie nur noch einen Teil ihrer eigentlichen Leistungsfähigkeit und gerade beim Anlassen kann es auf das letzte µ ankommen. Hat wohl (fast) jeder schon mal erlebt.


    Theorie:
    ein Verbraucher mit einer Stromaufnahme von 1 Ampere kann an einer Batterie mit 50 Ah 50 Stunden lang betrieben werden, an einer 60 Ah Batterie 60 Sunden usw. Bei 10 Ampere wären das entsprechend 5 bzw. 6 Stunden.
    Das extreme Beispiel ist halt der Anlasser, laut Technische Daten PFL 2,3l: 12 Volt - 1400 Watt (Diesel sogar 2200W).


    P=U*I --> I=P:U
    also 1400 : 12 = 116,66 A Strombedarf beim Anlassen


    Ende Theorie (klingel--Raucherpause)
    _ _ _


    In der Praxis kommen dann noch negative Faktoren dazu.



    Noch ein banales Beispiel: Winter; Mensch fährt mit Auto auf Arbeit und lässt Standlicht o.ä. an. Kommt nach Stunden wieder zum Auto und sieht das Licht schon von weitem.


    Auto auf, Licht aus, Zündschlüssel rein und drehen... , Sch... es reicht nicht mehr zum Anspringen, zweiter Versuch erst recht sinnlos.


    Ach hätte er doch mehr Ah's gehabt......und natürlich 'ne gut geladene Batterie. Und nein, er ist nicht im ADAC.



    Also in meinem PFL 2.0 ist eine 60 Ah verbaut und ne kleinere käm da net rein.
    Zu der Batterie + Bauhöhe gabs auch schon nen Fred, das lässt sich also machen.



    +- +- +- elektrische Grüße von Ming -+ -+ -+

  • Ja, da gebe ich dir so was von Recht!


    Ohne jemandem zu nahe zu treten, aber: Wer sich eine Autobatterie vom Supermarkt holt, der spart m.E. am falschen Ende. Der SM hat in seinen technischen Anlagen garantiert keine no name Batterien :] aber wenn sichs verkauft....


    Base: das mit dem Kurzschlussstrom zu der jeweiligen Batt. findet der Interessierte Techniker nicht auf der Batt. oder doch?

  • Zitat

    Original von Ming66 Base: das mit dem Kurzschlussstrom zu der jeweiligen Batt. findet der Interessierte Techniker nicht auf der Batt. oder doch?


    In der Regel steht das schon auf den Batterien drauf. Meist in der gleichen Zeile, wo auch auf dem Aufkleber die Kapazität drauf ist (Oft steht da nur eine Zahl im hunderter Bereich ohne Einheit).

  • Danke für die Antworten. Den Thread mit der Bauhöhe hab ich mittlerweile gefunden :D
    Naja, ich hätte schon an liebsten einen Optima. Dann ist definitiv Ruhe die nächsten Jahre. Allerdings will ich das Auto max. noch ein Jahr fahren, daher wäre diese Anschaffung etwas unnötig, es sei den ich baue Sie wieder aus, bevor ich das Auto verkaufe.
    Aber nahezu 200 Euronen, find ich im Moment etwas viel. Mal schaun vielleicht bekomme ich sie billiger irgendwo. Ja ist den schon :xmas: :D



    Ich frage mich wie mein Vorgänger(Erstbesitzer) nur eine 50ah einbauen konnte, dass ist angesichts der Top Ausstattung, völlig daneben.
    Alter Opa halt :wall:


    Bisher habe ich meistens im Fachhandel gekauft. Ich fahre meine Autos meist 3-4 Jahre und musste leider bisher immer eine neue Batterie kaufen :(
    Daher meine Frage, wie lange hält so eine Optima den? 5, 6, 7, 8 Jahre? Ab 5 Jahre würde sich die Anschaffung lohnen. Den die normalen 60ah kosten ja so um die 60-70 Euro. Dann ist das Geld drinne.
    Welche Optima müsste ich den kaufen, gibt ja verschiedene? Base welche Red Top genau haste den drin? Optima Red Top RT R - 4.2, 12V 50Ah ? Ist die beim Kauf schon geladen?

  • Also nach der Aukunft das die "normale" Batterie aus dem Fachhandel ca. 95 Euro kostet, ist meine Entscheidung gefallen. Hab eine Optima Redtop RT R 4,2 für 160 Euro gesehen, daher sind mir des ie 65 Euro mehr wert.
    Die Optima Batterie Redtop RT R 4,2 passt doch oder?

  • Ich kann auch nur die Optima empfehlen.
    Habe sie im alten Willys Jeep und in meinem Mazda RX-7. Bin sehr zufrieden!


    Siehe auch mein Beitrag im Thema: Starterbatterie (auf Seite zwei der 12. Beitrag)



    LG

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  • Welche Optima habt ihr? Optima Redtop RT R 4,2 ?
    Von den Abmessungen passt die. +Pol rechts
    AH etwas mehr als die 3,7
    Daher wird das meine! Dann kann ich meine Starthilfekabel endlich aus meinem Auto verbannen :lol:

  • Kann ich letzt leider nicht genau sagen, aber da gibts ja nicht so viel verschiedene.
    Bei meiner sind die Pole genau in der Mitte, also kann man sie drehen wie man braucht.

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  • Das wäre natürlich auch nicht schlecht. Speziell bei einem Autowechsel, ist man dann flexibel. Wenn das Stromkabel bis zur Mitte reicht, denke das sollte aber überall drin sein.


    Deine dürfte dann die Optima ® Batterie Redtop RT C 4,2 50Ah sein. Die hat die Pole mittig auf der Batterie.


    Ist eine Überlegung wert...

  • So - nun bin ich auch wieder da. Kann die nicht genau sagen, welche RedTop ich habe. Aber sie ist ein bisschen kleiner (weniger Höhe) als die Originale. Manche haben den Batteriehalter ein wenig höher gesetzt. Ich habe ein kleines Brett (laut TÜV und FMH kein Problem) unter die Batterie gemacht. Manche packen zwischen Halter und Batterie eine Brettchen dazwischen. Mit den Polen gab es bei mir keine Probleme.
    Und wie gesagt - die 5 Jahre hat meine RedTop schon überstanden und funktioniert bis jetzt noch tadellos.

  • So hab jetzt die RedTop 4,2 C (Pole Mittig) bestellt. Mit Versand 165 Euronen :D
    Im Vergleich des Preises von 95 Euro für eine normale 60ah Batterie im Fachhandel, ist das doch ein Top Preis für eine Sorglos Optima :)

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  • Ich hab letzten Winter auch eine neue Batterie gebraucht (die alte hat immerhin 6 Jahre gehalten).


    Banner 100Ah, kostete damals bei meiner Fachwerkstätte 163 Kröten. Aber da würd ich auch nicht sparen, weil eine vernünftige Batterie länger halt und vor allem im Winter seine Kapazität länger hält!

  • Also so einfach ist es wieder nicht, eine überdimensionierte Batterie ist nicht nur teurerer, aber auch schwerer, das Gewicht musst du ständig mitschleppen was sich am Sprit Verbrauch und Elastizität niederschlägt, im Stadtgebiet wird zu große Batterie nicht so einfach vollgeladen ob überhaupt und auf der Bahn sowieso unnötig.

  • Gewicht? Meinst du jetzt die tatsächliche Masse oder die elektrische Last, welche die Lichtmaschine beim Laden treiben muss? Denn sonst muss ich gleich meinen Regenschirm ausm Kofferraum nehmen! ;)

  • AGENT meint das tatsächliche Gewicht der Batterie! Denn z.b. sind auch Schneeketten die man im Sommer "noch immer" mitschleppt unnötiger Ballast, der sich im Verbrauch spiegelt. Die Frage ist nur ob man den Unterschied merkt.



    LG

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