Neuer Hyundai i40 cw

  • In der aktuellen AutoBild v. 26.08. ist ein kurzer Vergleichstest zw. Passat 140 PS TDI und dem Hyundai mit 136 PS abgebildet. Der Hyundai ist preisbereinigt rund € 7.000 billiger als der Passat; das ist doch ne Ansage.
    Hyundai bietet zudem 5 Jahre Garantie inkl. Wartung an.


    Natürlich (wie bei AutoBild gewohnt) hat der VW gewonnen, ABER der Hyundai I40 ist lt. Test absolut ein - für mich - ebenbürtiges Auto zum Passat/M6/Mondeo/Insignia.


    Auf meiner Suche nach einem Nachfolger meines M6 ist der I40 wieder in den Mittelpunkt gerückt, und es gibt ihn auch mit 6-Gang-Automatik.
    Der I40 hätte noch viiiieeeel bessere Chancen, wenn er nen kräftigeren Diesel hätte.

  • Wir haben uns gerade als Zweit-Frauen-Auto den Hyundai i30 zugelegt. Preis-Leistung ist absolut Top. Viel drin, für wenig Geld. Allerdings sind hier und da natürlich Sachen, wo man den niedrigen Preis merkt. Z.b. billiges Plastik am Amaturenbrett und Innenverkleidung.
    Aber wenn man damit leben kann, ist es ein wirklich alltagstaugliches Auto. Ich denke beim i40 wäre das ähnlich. 5 Jahre Garantie sind natürlich auch eine Ansage.

  • Wir waren im Juni in den USA und ich bin dort natürlich auch in diversen Autohäusern rumgeschlichen.
    Bei Hyundai Braman Miami stand u.a. ein Hyundai Elantra in Komplettausstattung mit 170 PS Maschine für sage und schreibe 19.000 $ und daneben ein Sonata Hybrid ebenfalls in Vollausstattung für 25.795 $.
    Der Sonata entspricht in etwa dem hier angebotenen i40.


    Schickes Auto, aber preismäßig langen die in good old Europe genauso unverschämt zu - wobei VW sogar noch n Tick schlimmer ist (in LV stand der neue US-Passat für 20.000 $ im Showroom).

  • Laut älteren Quellen plant(e) Hyundai den i40 auch mit einem Dieselhybrid. Angebliche Normverbräuche um 3 Liter sollen erzielt werden können. Sollte das stimmen und noch aktuell sein, wäre der i40 der erste bezahlbare, nicht-französische Mittelklassewagen in diesem brandneuen Markt. Und somit auf meiner Einkaufsliste für die Nachfolge meines GH.


    Selbst wenn statt einer "3" im Verbrauch nur eine "4,5" stünde, hätte ich bei meinem Fahrprofil, den heutigen Dieselpreisen und Haltungsdauer einen Kostenvorteil von 3500-4000 EURO über eine vierjährige Haltungsdauer gegenüber den Verbräuchen meines GH.

  • Naja, man sollte bei allem Hybrid-Hype aber auch immer im Auge behalten, dass die Hersteller immer nur den minimalen Verbrauch in einem Normzyklus angeben.


    Solche Spielereien wie Start-Stopp usw. sind genau daraus ausgerichtet, in diesem Zyklus den Verbrauch zu senken.
    Im Alltag kommt es dann ganz darauf an, wie man das Auto einsetzt.


    Als Stadtwagen, der hauptsächlich von Ampel zu Ampel bewegt wird, ist sowohl der Hybrid-Antrieb als auch Start-Stopp sinnig und spart real Sprit.


    Für einen Langstreckenwagen, der hauptsächlich bei Geschwindigkeiten >120km/h auf der Autobahn Kilometer spult, bringt einem ein Hybrid gar nichts mehr. Im Gegenteil, die Akkus und Zusatztechnik bringt ein Mehrgewicht, welches sich auch in Mehrverbrauch niederschlägt.


    Nicht umsonst hat der derzeitige Vorzeuge-Hybrid Toyota Prius eben im realen Verkehr keinen wirklichen Verbrauchsvorteil mehr, sofern er nicht im Stadtbetrieb eingesetzt wird.


    Und Mazda hat ja mit den neuen Skyactive Motoren auch Verbräuche um 4.5l für den 175PS Diesel angekündigt (der CX-5 wirds dann zeigen). Da sollte man sich überlegen, ob der zu erwartende Aufpreis für einen Hybriden (dürfte wohl um die 5k € liegen) es wirklich wert ist.


    An Normverbräuchen sollte man seine Entscheidung nicht aufhängen, sondern mal die Realverbräuche unter den jeweiligen Nutzungsbedingungen vergleichen.

  • Zitat

    Original von Spaceman01


    Und Mazda hat ja mit den neuen Skyactive Motoren auch Verbräuche um 4.5l für den 175PS Diesel angekündigt (der CX-5 wirds dann zeigen). Da sollte man sich überlegen, ob der zu erwartende Aufpreis für einen Hybriden (dürfte wohl um die 5k € liegen) es wirklich wert ist.


    An Normverbräuchen sollte man seine Entscheidung nicht aufhängen, sondern mal die Realverbräuche unter den jeweiligen Nutzungsbedingungen vergleichen.


    Bin ja schon von knapp unter 5 Litern statt der angekündigten "3,0" ausgegangen.


    Aber sicher wird auch der Mazda 6 Gx ein Thema bleiben. Wenn der Skyactive-Motor das hält, was man verspricht. Aber ich habe ja noch 2 Jahre Zeit. Dann geht der GH weg und dann dürfen die i40, neuen Mazda 6 oder Superbs zeigen was sie können.

  • Ich habe auf der IAA kürzlich sowohl im i40 als auch im neuen i30 gesessen und mich ein wenig genauer umgesehen. Von billigen Kunststoffen und dergleichen keine Spur, ganz im Gegenteil - das machte alles einen erstaunlich hochwertigen Eindruck. Ich glaube, da können sich einige Hersteller demnächst warm anziehen.

  • Zitat

    Ich habe auf der IAA kürzlich sowohl im i40 als auch im neuen i30 gesessen und mich ein wenig genauer umgesehen.


    Wie geräumig sind die beiden denn innen?


    V.a. der i40 sieht mit der abfallenden Dachlinie nicht allzu geeignet für große Menschen aus...

  • Vorne ist der i40 wirklich sehr geräumig, die schmale Mittelkonsole hilft da ebenso wie die recht tief eingebauten Sitze. Auch der Fußraum war absolut in Ordnung. Wie es auf der Rückbank mit der Kopffreiheit aussieht, kann ich nicht beurteilen - hat mich noch bei keinem meiner Autos wirklich interessiert. Ich sitze entweder vorn links oder vorn rechts. :D


    Kofferraum war auch recht ordentlich. Das Problem der recht flachen Öffnung und der somit eher geringen Ladehöhe infolge des abfallenden Daches haben ja eigentlich alle modernen Kombis. Merkt man beim Mazda 6 ja auch schon (Vergleich GG zu GH).


    Der i30 war für einen Kompakten auch absolut in Ordnung, aber vom Platz her nichts außergewöhnliches. Kofferraum wie bei vielen anderen aktuellen Modellen eher ein Witz - der doppelte Ladeboden raubt einiges an Volumen. Klar, kann man rausnehmen, aber dann hat man eine ziemlich hohe Innenkante. Aber das Schicksal teil der Hyundai mit einem Großteil der Konkurrenz. Und so lächerlich wie beim Lexus CT 200h war es auf keinen Fall. 8)

  • hallo leute,


    habe jetzt über den jahreswechsel zweimal einen i40 kombi live und in bewegung gesehen. meine meinung zur optik: vorne ansehnlich (noch besser als auf den bildern), seitlich ok bis zur hinteren dachsäule (designkatastrophe) und von hinten auch wegen besagter katastrophe eher hässlich.


    grüße

  • Wir haben uns den Ende letzten Jahres beim Händler angeschaut. Sowohl innen als auch außen ein hübsches Auto ! Auch hinten übrigens. Trotzdem fand ich irgendwie keinen emotionalen Bezug. Außerdem haben die eine ganz blöde Ausstattungsphilosophie. Start-Stopp gibts nur mit Automatik :wall:

  • Also hatte von 2011 - zum nächsten Freitag einen i40 cw.



    War ein super Auto, Dieselautomatik und auch der 136 PS hat gut Dampf gemacht. Top Service und lange Garantie. Super Beinfreiheit und komfortables Reisen.
    Steige nun aber wegen gutem Angebot auf den 2015er M6 Sport Diesel mit 175 PS um. Das 2016 Facelift vom i40 gefällt mir leider nicht mehr.
    Aber im M6 fühlt sich sofort zu Hause. Alles genau da wie man es vom i40 gewöhnt ist.
    Freu mich. Nur die Lenkrad Heizung fehlt, aber darauf kann man auch verzichten ^^. Navi Update ist übrigens Lifetime Gratis Update und nicht nur 3 Jahre.

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!