Problem mit Dunlop

  • Probleme mit Dunlop
    Sport MAXX 225/45 ZR 17 94 Y XL




    Hallo ihr Lieben ich brauche mal eure Hilfe


    Wenn ich mit meinem Wagen los fahre ist es so als wenn die Reifen
    eine starke Unwucht haben. ( Waschbrett Effekt)
    Besonders stark ist es in den ersten 5 bis 6 Km aber auch später
    auf der Autobahn habe ich immer noch das Gefühl einer Unruhe in meinem Fahrzeug.


    Die Reifen wurden mehrmals ausgewuchtet, brachte aber keinen Erfolg.
    Dunlop meint:
    Wenn die warm gefahrenen Reifen abgestellt werden, kann es zu einer Bildung
    von Abplattungen kommen, die sich negativ auf die Laufruhe auswirken können.
    Dies ist eine physikalische Gegebenheit, die auf das Verhalten bestimmter
    unerlässlicher Festigkeitsträger im Reifen unter Temperatur- und Lasteinwirkung
    zurückzuführen ist.
    In der Regel bilden sich diese kurzzeitigen Abplattungen (flat-spots) beim warm fahren
    nach weniger Kilometern wieder zurück.


    Kennt ihr auch dieses Phänomen?
    Bitte berichtet doch mal ob ihr so etwas kennt und wenn,
    mit welchen Reifen und Reifengröße ihr das habt.


    vielen Dank
    Andy

    CX 30 Skyactiv-X - Selection

    Magmarot - Automatik - Design-Paket - i-Activsense-Paket - 18" Aluräder

    Sommerräder = 7x18" Borbet-V mit Goodyear Eagle F1 A5 225/50R 18 95W
    Winterräder = 7x18" Mazda-Alu mit Bridgestone-Blizzak 215/55R18 99V

    Zubehör: Ablageschale in MittelArmlehne, Alu-Pedale, Türablagen, Schlossabdeckung, Fangbandabdeckung, ...


  • Hallo m6 andy,
    ja, Dunlop (wie ggf. auch andere Reifenhersteller) hat ganz korrekt argumentiert!
    Dieses Phänomen ist bei sportlichen Reifenauslegungen schon seit etlichen Jahren in der Branche bekannt und auch als völlig normal anzusehen.
    Wenn es sich nach einigen Kilometern Fahrt wieder verabschiedet!


    Also kannste dir deine Sorgen für was wichtigeres aufsparen.


    mfG

  • Hallo Andy,


    das Phänomen habe ich jetzt an den Dunlop-Reifen am GH auch. Bei den Fulda-Reifen die ich zuletzt auf dem GG hatte war dies auch zu spüren, allerdings nicht ganz so extrem.


    Verstärkt tritt dieser Effekt auf, je länger das Fahrzeug stand.


    Gruß
    Stefan

  • Bevor ich die Dunlop bekommen habe hatte KUMHO Reifen drauf
    und bei denen hatte ich das Phänomen überhaupt nicht

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  • Hallo m6 andy,
    so wie sich Menschen und Autos unterscheiden, gibt es auch bei den Reifen (-herstellern) Unterschiede in Material, Technik und Charakter.
    Also soltest Du dich jetzt mit der Situation endlich abfinden oder ...


    :O :( :D
    mfG

  • Zitat

    Original von hjg48
    Hallo m6 andy,
    so wie sich Menschen und Autos unterscheiden, gibt es auch bei den Reifen (-herstellern) Unterschiede in Material, Technik und Charakter.
    Also soltest Du dich jetzt mit der Situation endlich abfinden oder ...


    :O :( :D
    mfG



    Das ist ja wohl eine unpassende Antwort :wall:


    Warum soll ich mich mit so etwas abfinden
    Sollen sich die anderen etwa auch mit ihrem Rost abfinden

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  • Zitat

    Original von AGENT
    Jedes einzelne Rad aufbocken und mit Laserpointer auf höhen und seiten schlag kontrollieren :idea:


    Die Reifen waren schon bei Dunlop
    Angeblich ist alles in Ordnung


    Auf der Wuchtmaschine sieht man aber das die Reifen einen Höhenschlag haben
    Für Dunlop anscheinend noch in der Toleranz


    Deshalb möchte ich hier eure Erfahrungen mit Breitreifen haben
    bevor ich vielleicht weitere Schritte unternehmen kann

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    Sommerräder = 7x18" Borbet-V mit Goodyear Eagle F1 A5 225/50R 18 95W
    Winterräder = 7x18" Mazda-Alu mit Bridgestone-Blizzak 215/55R18 99V

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  • Zitat

    Dunlop meint:
    Wenn die warm gefahrenen Reifen abgestellt werden, kann es zu einer Bildung
    von Abplattungen kommen, die sich negativ auf die Laufruhe auswirken können.


    Als ich das zum ersten Mal gelesen habe, habe ich an einen April-Scherz gedacht...


    Scheint aber ein gar nicht so seltenes Problem zu sein, wenn man den Audi-Fahrern im Link von hjg glauben kann.


    Nichtsdestotrotz ist es absurd, es als "normal" darstellen zu wollen, wenn die Reifen - trotz passendem Traglastindex - unter dem Gewicht des Fahrzeugs so nachgeben, dass die Unwucht spürbar wird.

  • Zitat

    Dunlop meint:
    Wenn die warm gefahrenen Reifen abgestellt werden, kann es zu einer Bildung
    von Abplattungen kommen, die sich negativ auf die Laufruhe auswirken können.


    Mein Reifenhändler hat mich vor dem Problem gerade mit den Dunlop`s gewarnt und ich Fahre den Eagle F1 mit V-Profil und hatte bis heute weder dieses Problem noch den Sägezahn.


    Es ist schon traurig das immer mehr auf den Kunden abgewälzt wird.


    ABER MAN MUSS SICH DAS NICHT GEFALLEN LASSEN


    HERSTELLER WECHSELN EGAL WOBEI


    DENN NUR SCHLECHTERE VERKAUFSZAHLEN UND SCHLECHTE PRESSE BRINGEN HEUTE NOCH WAS


    NIE MEHR MAZDA (ROST UND KEIN ENDE)


    NIE MEHR DUNLOP


    NUR DAS VERSTEHEN DIE HERSTELLER SCHEINBAR

  • Um das Thema nochmal aufzufrischen:
    Wir hatten diese Problem bei dem Wagen von meiner Frau und zwar bei Nankang Reifen in der Größe 205/60R16!
    Der i30 hatte an der Vorderachse Anfang letzten Monat neue Reifen bekommen. Es stellte sich nach 400 Kilometer das erste mal ein:
    Schon über Nacht eine leichte Platte drin.
    Haben uns an dann den Reifenhändler gewand. Der hat dann nochmal gewuchtet und geschaut. Haben den Wagen nach zügiger Autobahnfahrt (60 Kilometer!) auch über Nacht dort stehen gelassen und nächsten Tag vom Händler "Vermessen" lassen.
    Der Hämndler hat sich daraufhin an den Vertrieb gewandt.
    Nach drei Tagen haben wir eine Antwort bekommen, mit großem Endschuldigung und gestern dann VIER neue Reifen! Nur die Montage & Wuchten mußten wir selber zahlen!
    Daran solten sich mal die "Premium-Marken" eine Vorbild nehmen!!!

  • Vielen Dank für die Info


    Wenn noch jemand Erfahrungen hat immer her damit


    Da Dunlop auf meinen Brief den ich im Mai verschickt habe mal wieder nicht reagiert
    werde ich in den Nächsten Tagen noch mal dort hin schreiben.
    Dann per Einwurf Einschreiben.

    Generell kann ich sagen
    Umso kälter die Straßen umso schlimmer und länger spürt man diese Abplattungen

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  • Erst noch mal Dunlop
    und dann AutoBild
    und ADAC (Die hatten den Reifen auf Platz 2 gesetzt)

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  • Na gut dass ich dann doch nicht zu den Sport Maxx gegriffen habe. Ich fahre die Goodyear F1 Eagle Asymmetric 2 und habe damit null Probleme. Der allerbeste Reifen den ich bis jetzt hatte. Der ist sein Geld wirklich wert.

  • Ihr müsst ja alle extreme Rennmaschinen fahren wenn ihr z,b Sport Maxx Reifen braucht. Habe Michelin Energy Saver und habe überhaupt keine Probleme. Und die Reifen halten länger und sparen dabei sogar noch Sprit. Bei der angegebenen Laufleistung habe ich bei dem 1/2 - 3/4 Liter Spritersparniss auf 100km die Kosten (320 €) für alle Reifen wieder raus. Das einzige manko sind die etwas schlechteren Werte bei Nässe. Aber wer rast auch da ?


    Gruß Matti

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