Duplex für nen Diesel???

also ich habn 2,3er PFL und da ist immer ein halter dran..

meine komplette alte anlage fährt auch unter nem diesel spazieren.

hab mir auch das rohr nochmal neu gekauft von sebring... da war auch der halter dran.

lg

Na toll, also Karre stehen lassen und warten bis ein Halter angeschweißt ist.....mhh. Nicht das mir die Anlage abfällt.
Werd ich wohl den jenigen nochmal ne PN schicken müssen...

also vorletztes jahr wollter der freundliche 250...;)

bei sebring ca. 180 euro.. kannst du auch über deinen händler betsellen..

also ich hab damals 178 bezahlt...

wenns passt und gutes material ist.. versuchen kann man es für den preis..

aber im endeffekt wird man dann 2mal kaufen müssen weils spuckiges trompetenblech sein wird...

man kann es probieren

Also bei dem Preis wäre ich skeptisch. Wahrsch. billigster China Schrott.

LG

also ich find für knapp 40 Euro ist es einen Versuch Wert - ich werds in nem Monat oder zwei auf jeden Fall mal testen.

Zitat

Original von vuko
also ich find für knapp 40 Euro ist es einen Versuch Wert - ich werds in nem Monat oder zwei auf jeden Fall mal testen.

Finde das ist der Arbeitsaufwand nicht wert.
Halte es damit: Wer billig(st) kauft, kauft zweimal!

LG

nachdem mich die Arbeit selber so gut wie nichts kostet, seh ich das nicht so eng.
Vlt. hat der Stahl nicht die beste Qualität, aber nachdem mein Vater Schlosser ist kennt der sich etwas mit Stahl aus und kann nach einer Durchsicht zumindest sagen obs O.K. ist oder nicht. Wenns nicht passt wirds zurück geschickt und fertig, sollts Oberflächlich in Ordnung sein und man es Hitzebeständig beschichten (als Rostvorsorge) warum sollts dann nicht zumindest 5 Jahre halten??

Ich bin zwar Grundsätzlich auch immer für Qualität, aber ich hab auch öfters die Erfahrung gemacht, das bei vielen Billigangeboten oft die selbe Qualität Angeboten wird wie bei den "normalen" Angeboten.

Ich muss mal das Thema hier nochmal aufwühlen.

Ich Spiele auch mit dem Gedanken mein Wägelchen ( 2.0 CD PreFacelift FlH, Schaltgetriebe) auf die Orginale Duplexanlage vom 2.3er umzubauen, einfach aus Optik gründen.

jetzt zu den Fragen:

1. Passt das Y-Rohr von egal welchen 6er (Facelift oder Prefacelift, Automatik oder Schaltgetriebe usw) an meinen Wagen?

2. Muss ich mir 2 Neue Endschalldämpfer und das linke/Fahrerseitige Hitzeschutzblech zulegen oder Reicht der Linke Endschalldämpfer mit dem Blech

3.Hat vielleicht noch jemand was davon rumzuliegen oder kennt jemand ne günstige Bezugsquelle?

Danke für Hilfreiche Beiträge!

Grüße
-AtZe_Bu_Bu-

bis zur extase

kurz gefasst. flansch leicht umarbeiten.. manche drücken den aber auch so drauf^^, linker esd reicht+ hitzeblech, jedoch würde ich auch den rechten noch vom benziner nehmen.. das dämpferverhalten ist unterschiedlich

steht alles eindeutig in diesem thread..
musst nur lesen

Zitat

Original von RX-6
bis zur extase

Weiß jemand ob das Y-Rohr vom Facelift und PreFacelift gleich ist?
Ich find nämlich immer nur das vom Facelift

Identisch!

Danke