Dieselpartikelfilter

  • Wenn innerhalb der Garantiezeit der Dieselpartikelfilter- kurze Zeit -3 Wochen- nach der jahresinspektion aufleuchtet und in der Kosequenz dann ein Ölwechsel fällig ist, sehe ich das als Garantiefall an- oder liege ich da falsch?

  • wenn drei wochen nach der jahresinspektion die dpf lampe leuchtet, haben die wohl nach dem ölwechsel den ölzähler nicht resettet. kann mir nicht vorstellen, dass die nach dem ölwechsel noch einen ölwechsel machen. es sei denn, die haben auch den ölwechsel vergessen :D

  • laienhaft wurde es mir so erklärt- bedingt durch die Partikel wird das Öl dünnflüssiger und damit steigt der Ölstand über das Maximum an- wurde mir auch am Ölmessstab gezeigt- und insofern muss das Öl gewechselt werden, weil sonst Dieselpartikel in den Motor geraten können.

  • ich würde es laienhaft eher so sagen: um die rußpartikel im dpf zu verbrennen, muss die abgastemperatur erhöht werden. dafür wird für die regeneration zusätzlicher diesel eingespritzt. wenn die regeneration vorzeitig abgebrochen wird, kann der diesel nicht richtig verbrannt werden und landet im motoröl, wodurch sich der ölstand erhöht. das führt zur ölverdünnung und ist auf dauer natürlich nicht zum vorteil für die schmierfähigkeit im motor. ölverdünnung wird aber nicht von der dpf leuchte angezeigt. die dpf leuchte geht unter anderem auch an, wenn alle 20000 km der ölzähler von deinem mazdahändler nicht zurückgesetzt wurde, nachdem die den ölwechsel durchgeführt haben. bei mir haben die auch nicht dran gedacht und es wurde erst auf nachfrage meinerseits gemacht

  • aber die dpf anzeige ist doch nicht deshalb da, um anzuzeigen, dass nach einem ölwechsel seitens der mazda werkstatt kein rücksetzer erfolgte.
    wenn die dpf leuchte permanent blinkt, muss dieses doch eine bedeutung haben.

  • Zitat

    Original von eddi28
    aber die dpf anzeige ist doch nicht deshalb da, um anzuzeigen, dass nach einem ölwechsel seitens der mazda werkstatt kein rücksetzer erfolgte.


    doch


    Zitat

    wenn die dpf leuchte permanent blinkt, muss dieses doch eine bedeutung haben.


    richtig, sogar mehrere. Und eine davon ist die oben.

  • dpf leuchtet/blinkt, wenn der filter dicht ist. im günstigeren fall kannst du den dpf selbst freifahren, im ungünstigeren fall können keine regenerationen mehr durchgeführt werden und du musst zu mazda, weil dein motor früher oder später ins notlaufprogramm übergeht


    aber wenn 3 wochen nach deiner inspektion die lampe an ist, liegt es doch nahe, dass der besagte zähler höchstwahrscheinlich nicht zurückgesetzt wurde

  • der Motor stellt zur Schonung nicht mehr die volle Leistung zur Vefügung. Wobei das kein Freifahrtschein ist, sondern auf allerschnellstem Weg in einer Werkstatt behoben werden sollte. Fährst du mit dichtem Filter unvermindert weiter (oder bei leuchtender DPF-Lampe aus anderen Gründen) dann kann der Filter irreparabel beschädigt werden. Der Schaden liegt dann im mittleren 4-stelligen Bereich...

  • Kommt drauf an wie viel Kilometer du in den drei Wochen gefahren bist.


    Ist es normaler Durchschnitt, unterstelle ich der Werkstatt einen Fehler.


    ABER es gibt ja jemanden der das zuverlässig beantworten könnte, wäre er nicht aus dem Forum entfernt worden!!!

  • Zitat

    muss dieses doch eine bedeutung haben.


    Beim alten 6er gab es die Optionen "blinkt" oder "leuchtet". Eine von beiden heißt "sofort in die Werkstatt", die andere heißt "längere Strecke bei höheren Geschwindigkeiten fahren, bis der Filter frei ist.


    Was jetzt wozu gehört, weiß ich nicht, ist bei mir nach knapp 150 tkm noch nicht vorgekommen, steht aber im Handbuch.

  • Ich wollte meinen Ölwechsel etwas hinauszögern (fällig bei 80.000km), was dazu führte, das bei ca 81.500km die DPF Leuchte anfing zu blinken. Also hab ich einen Termin in einer freien Wekstatt gemacht, musste leider 2 Wochen warten. Bei mitlerweile 82.914km wurde der Ölwechsel durchgeführt. Leider konnte von der freien Werkstatt der "DPF Service" nicht zurückgesetzt werden. Mir blieb nichts anderes übrig als das beim fMH für 20€ ausführen zu lassen.


    D.h. Kostenersparnis beim Ölwechsel in einer freien Werkstatt und Ölwechsel-Interval verlängern sind beim M6 GH nicht möglich!


    Bei meinem Almera konnnte ich noch den Ölwechsel anstatt alle 20.000 nach 30.000km machen. Was bei einem Langstreckenfahrzeug auch kein Problem sein sollte.

    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1036073.html


    Meine Fahrzeuge:

    1986-1989 Audi 80 L (EZ 1977)

    1990-1995 Nissan Micra 1.0GL Super (EZ 1989)

    1995-2002 Nissan Sunny 1.4 Jive

    2002-2008 Nissan Almera Comfort+ 2.2di

    2009-2019 Mazda 6 GH Dynamic 2.2di 185

    2019- Mazda 6 GJ Skyactive 2.2di 175 Sports-Line (EZ 2015)


    1997-2009 Suzuki DR800S (EZ 1993)

  • Zitat

    Original von maba666


    D.h. Kostenersparnis beim Ölwechsel in einer freien Werkstatt und Ölwechsel-Interval verlängern sind beim M6 GH nicht möglich!


    Das ist nicht nur beim GH so, sondern auch beim GG/GY. Nette Abzocke, die sich Mazda da hat einfallen lassen, um die Kunden an die Vertragswerkstätten zu binden.

  • Anscheinend funktioniert dass zurücksetzen des DPF auch nicht richtig wenn man vorzeitig einen Ölwechsel macht.


    - ca. 83.000 km DPF wurde zurückgesetzt (MAZDA)
    - ca. 99.000 km Ölwechsel und DPF zurücksetzen (PIT-STOP)
    - ca. 103.000 km DPF-Leuchte blinkt
    - ca. 104.000 km DPF wurde zurückgesetzt (MAZDA)

    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1036073.html


    Meine Fahrzeuge:

    1986-1989 Audi 80 L (EZ 1977)

    1990-1995 Nissan Micra 1.0GL Super (EZ 1989)

    1995-2002 Nissan Sunny 1.4 Jive

    2002-2008 Nissan Almera Comfort+ 2.2di

    2009-2019 Mazda 6 GH Dynamic 2.2di 185

    2019- Mazda 6 GJ Skyactive 2.2di 175 Sports-Line (EZ 2015)


    1997-2009 Suzuki DR800S (EZ 1993)

  • Zitat

    Original von mazdi
    Ich tippe darauf, dass Pit Stop den Ölwechsel nicht zurückgesetzt hat.


    Gruß


    Nein, da mein Bruder daran gearbeitet hat, bin ich sicher, dass er ihn zurückgesetzt hat.

    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1036073.html


    Meine Fahrzeuge:

    1986-1989 Audi 80 L (EZ 1977)

    1990-1995 Nissan Micra 1.0GL Super (EZ 1989)

    1995-2002 Nissan Sunny 1.4 Jive

    2002-2008 Nissan Almera Comfort+ 2.2di

    2009-2019 Mazda 6 GH Dynamic 2.2di 185

    2019- Mazda 6 GJ Skyactive 2.2di 175 Sports-Line (EZ 2015)


    1997-2009 Suzuki DR800S (EZ 1993)

  • Hat Pit Stop überhaupt die techn. Ausrüstung, um den Zähler zurückzustellen? Ich dachte immer, daß nur Mazda das machen könne.

  • Zitat

    Original von sia-freak
    Hat Pit Stop überhaupt die techn. Ausrüstung, um den Zähler zurückzustellen? Ich dachte immer, daß nur Mazda das machen könne.


    Vorraussetzung ist, dass die Werkstatt die aktuelle Software hat. Die Rückstellung war möglich. Bei einem Vorzeitigem Ölwechsel kommt das wohl auch bei anderen Fahrzeugen vor.


    Leider hat es sich für mich nicht gelohnt nocheinmal zu meinem Bruder zu fahren, da er nicht mehr dort arbeitet außerdem ist die Entfernung zu groß (einfacher Weg 120 km).

    https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1036073.html


    Meine Fahrzeuge:

    1986-1989 Audi 80 L (EZ 1977)

    1990-1995 Nissan Micra 1.0GL Super (EZ 1989)

    1995-2002 Nissan Sunny 1.4 Jive

    2002-2008 Nissan Almera Comfort+ 2.2di

    2009-2019 Mazda 6 GH Dynamic 2.2di 185

    2019- Mazda 6 GJ Skyactive 2.2di 175 Sports-Line (EZ 2015)


    1997-2009 Suzuki DR800S (EZ 1993)

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