Kauf eines gebrauchten Mazda 6

  • Hey Jungs,


    ich bin nue in in dem Forum, suche nen Auto das evtl. meinen 16 Jahre alten Ford Escort ablöst.


    Nun hab ich diesen hier gesehen!


    http://www.autoscout24.de/Deta…x?id=mkmh2worphap&asrc=fa


    Was haltet ihr daon? Was muss ich beachten? Und ist der Preis in Ordnung? Wieviel muss ich denn rechnen wenn ich Winterreifen brauchen?



    Danke euch im voraus!!


    P.S. Lässt sich der Mazda denn mit den angegebenen 7l auf 100km fahren? Mein Ford braucht im Schnitt ~10-11 Liter!! (Benzin)

  • Hallo,


    ich kenn das deutsche Preisgefüge nicht, aber das Auto sieht recht gut aus (die lackierten Bremssättel deuten zumindest auf einen Liebhaber :zwink: )


    Ist ein Facelift, damit sollte der Rost nicht mehr so ein Thema sein, trotzdem genau die Türunterkanten und hinteren Radhäuser checken.


    Ich hatte das Vormodell (136PS ohne Rußfilter), da waren 7l/100 echt schon die Obergrenze bei halbwegs normaler Fahrweise, eher 6,5 im Alltag.


    Irgendwas war beim 1er FL noch mit dem Rußfilter und Ölverdünnung bei Kurzstreckenbetrieb, da soll sich aber jemand dazu melden, ders genauer weiß.


    Bei 120.000km wird der Zahnriemen samt Injektordichtungen fällig, ca. 500 € dafür einplanen.


    Winterreifen sind kein Thema, auf das Modell passt noch die "VW-Einheitsdimension" 195/65-15, die gehen an jeder Ecke günstig her. Und Schneeketten passen auch drauf. Der Nachfolger wurde da mit etwas schrägen Dimensionen spürbar teurer, vor allem wenn man die :evil: Drucksensoren auch noch braucht/will...

  • ich fahre meinen (121PS mit DPF) zu 90% in der Stadt und habe einen Durchschnittverbrauch von 7,3l


    im Drittelmix komme ich auf 6-6,5l


    also je nach Fahrweise sollten die 7l kein Problem sein


    habe meinen seit Jänner diesen Jahres und hab bisher nur 80.000km Service, Klimaservice und Bremsklötze tauschen lassen - an sonsten kann ich nichts negatives über das Auto Berichten - Rost habe ich bisher zum Glück keinen entdeckt und Probleme mit dem DPF auch nicht

  • Preis würde ich sagen passt. Fahrzeug sieht sehr gepflegt aus. Nichts verbastelt oder der gleichen. Vielleicht geht ja noch ein wenig was nach unten.


    Mein 6er, 121PS ohne Partikelfilter Verbraucht in der Stadt mit viel Kurzstrecken 7 L/100km (max. 7,5). Wenn du längere Strecken fährst und ihn Rollenlassen kannst sind auch 6,5 Liter auf 100 km locker drin.


    Unbedingt die 120 tkm Inspektion nicht vergessen. (Zahnriemen, Injektoren Dichtungen, Getriebeöl, Dieselfilter.......)


    Winterreifen würde ich ebenfalls die 195/65-15 nehmen. Bekommst da Markenreifen für ca. 70€ das Stück. Stahl- oder Alufelgen bekommt man auch Recht günstig bei eBay oder über Angebote bei diversen Reifenhändlern (Netz)


    Bei den Steuern solltest du so bei ca. 300 - 330€ im Jahr liegen.
    Versicherung zahle ich über die HUK24 mit 30%;TK mit 150€ SB und 20.000 km im Jahr 320 € jährlich.


    Ersatzteile wie Bremsen, Fahrwerk, Motor usw. bekommst auch schon zum fairen Preis im freien Teilehandel oder im Netz. Ist also auch überschaubar.

  • Hi,


    hab das selbe Modell nur als Kombi.
    mit den 7l kommt man schon hin bei normaler bis flotter Fahrweise.


    Bei diesem Motor immer unbedingt den Ölstand bei jedem Tanken kontrollieren. Üblicherweise steigt die Ölmenge zwischen den Ölwechselintervallen stetig an.
    Ist der Ölstand zu hoch muss das Öl gewechselt werden.
    Bleibt der Ölstand konstant oder fällt gar, dann sofort zur Werkstatt und die Injektorflammschutzdichtungen tauschen lassen.
    Der Motor ist nicht geeignet für reinen Kurzstreckenbetrieb (Stadtauto) - da kann die Ölverdünnung bzw. der Partikelfilter schnell grosse Probleme machen.


    Es kann dann noch Probleme mit den hinteren Bremssätteln geben, die können festgehen.


    Wegen Rost: das wurde weiter oben schon erwähnt.


    Ansonsten hatte wir bislang noch keine nennenswerten Probleme.


    Wenn vorher noch kein Diesel gefahren wurde vielleicht mal den Thread wegen Zweitaktöl-Beimischung (Dieselpanscher) zum Kraftstoff lesen.
    Ich mache das seit der zweiten Tankfüllung.


    Wegen Verbrauch gerne mal meinen Spritmonitor ansehen
    <- hier links


    Gruß
    dos


  • also ich glaube kaum, dass es "üblich" ist, dass das motoröl zwischen dem ölwechsel stetig ansteigt. wenn das bei dir so ist, dann solltest du nicht auf andere schließen. und daher ist es auch wenig plausibel, dass, wenn der ölstand konstant bleibt, ich sofort in die werkstatt muss und etwas wechseln soll, was nicht defekt ist. so ein käse. wenn ich jetzt in die werkstatt fahre, denen erzähle, dass mein ölstand nicht steigt oder fällt und deinen beitrag zeige, die lachen sich kaputt und freuen sich, dass sie hier einem idioten geld für nichts aus der tasche ziehen können.

  • Mit der Ölverdünnung (Ölstand steigt) wegen dem Partikelfilter ist schon was dran.


    Gibts einen Thread über dieses Thema wo einige schon ihre Probleme gehabt haben.


    Wenn der Motor auffällig viel Öl benötigt sollte man mal die Injektordichtungen und unters Auto schauen ob da noch alles Dicht ist.


    Wenn aber der Ölstand konstant bleibt sehe ich jetzt auch keinen Grund für einen verfrühten Ölwechsel. :neutral:
    Vielleicht ist dazu noch mal eine genauere Erklärung nötig.......kam vielleicht anders rüber als es gemeint gewesen ist?

  • Hallo,


    @black: Hat Dein Fahrzeug einen Partikelfliter?
    Falls nein, so betrifft es Dein Fahrzeug auch nicht.


    Zumindest hat mein Werkstattmeister wegen dem aufgetretenen Ölverlust sinngemäß zu mir gesagt: "...der hat ja nicht nur das Öl verbrannt was jetzt fehlt, sondern auch noch das welches durch die Ölverdünnung hinzugekommen ist..."
    -> Schlussfolgerung: wenn man vorher immer steigenden Ölstand hatte und er nun auf einmal konstant bleibt ist was nicht in Ordnung.


    ich wollte dem Themenstarter für geanu diesen Motor, 143PS mit Partikelfilter und einem km-Stand von knapp 100.000 diesen Tipp geben.


    Daß die Injektordichtungen eine Schwachstelle an genau diesem Motor sind und diese, falls defekt, zu plötzlich auftretenden massiven Ölverbrauch mit Motorschaden führen kann ist bekannt.


    Ich rate desshalb zur Vorsicht und würde die Dichtungen lieber früher als später austauschen, gerade auch wenn ich den Wagen gebraucht erwerbe.


    Käse hin oder her, ich erinnere nur an den grade vor kurzem hier aktuellen Thread bzgl. genau dieses Problems:
    Motorschaden Mazda 6 (Diesel)


    Gruß
    dos

  • ja klar hat mein auto einen dpf. aber mein ölstand steigt nicht stetig. ich hab den nach meinem letzten service gecheckt und schaue immer wieder ab und zu mal nach. mein ölstand ist immer noch genauso hoch bzw. niedrig, wie nach dem letzten ölwechsel. und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass ich genauso viel diesel im öl habe, wie der motor öl verbraucht hat und daher mein ölstand nicht "stetig" steigt. mein dpf macht mir keine probleme, ich habe keine ölverdünnung. alles in allem ein auto, dessen kauf ich bisher noch nicht bereut habe. unter 7 l ist der locker zu fahren. habs noch nie über 7 l geschafft. auf meinem weg zur arbeit stehen soviele geschwindigkeitsbegrenzungen, da fahre ich momentan mit 4,8 l im durchschnitt. :D

  • Zitat

    Original von black_
    ...mein dpf macht mir keine probleme, ich habe keine ölverdünnung. alles in allem ein auto, dessen kauf ich bisher noch nicht bereut habe. unter 7 l ist der locker zu fahren. habs noch nie über 7 l geschafft. auf meinem weg zur arbeit stehen soviele geschwindigkeitsbegrenzungen, da fahre ich momentan mit 4,8 l im durchschnitt. :D


    Hi,
    schön wenn´s so ist. Wünsche Dir daß es so bleibt.
    Dann fährst Du wohl täglich eher längere Strecken.
    4,8l/100km Respekt, dann rollst Du aber nur herum.
    Bei mir sind es täglich min 56km, und ich lass die 143Pferdchen bei Gelegenheit dann auch gerne mal aus dem Stall. Unter 6l/100km schaffe ich es nur auf der AB bei konstant 130km/h.


    Gruß
    dos

  • Das beste war bei mir mal knapp über 5l/100km. Den ganzen Tank nur auf der Autobahn mit 120 km/h Tempomat verfahren.
    Stadt und Landstrasse ca. 6 - 6,5l/100km mit etwas Spaß.


    Alleine in der Stadt komme ich mit 7 Liter aus. Recht zügig aber kein Rasen mit 50% kurzstrecken.


    Also vom Verbrauch her ist der Mazda Diesel wirklich zu empfehlen. Macht man nichts Falsch.


  • ich fahre zur zeit täglich 66 km. ich kann ja nun auch nichts dazu, dass mein verbrauch momentan nur 4,8l/100 km beträgt. die strecke ist stark befahren und da fahren lkws ohne ende. wegen der vielen unfälle stehen zum größten teil 80er schilder. und ich halt mich nun mal lieber an die geschwindigkeitsbegrenzungen, nachdem ich mal in kurzer zeit gut in flensburg gepunktet habe. aber egal. wollte nur mal schreiben, dass mit diesem auto auch verbräuche weit unter 7l zu erreichen sind.

  • Zitat

    Original von rpitz



    Ist ein Facelift, damit sollte der Rost nicht mehr so ein Thema sein, trotzdem genau die Türunterkanten und hinteren Radhäuser checken.


    schön wärs...die sind in 1-2 Jahren auch dran ;)

  • japp...


    wer nicht konserviert, wird mit dem 6er der ersten generation (egal ob PFL/FL) nicht froh.


    wer vorsorgt, wir auch zukünftig eines der besten autos auf dem markt fahren.


    so einfach ist das;)

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