Leerlaufdrehzahl zu niedrig.

  • wenn ich den bei mir abziehe dann läuft mein Motor fauf fast 1000 umdrehungen. und Motorkontrolleuchte geht an und esp oder so was.


    Aber der wagen geht nicht mehr auf 500 umdrehungen und wackelt so rum.


    Will nicht schonwieder ein Thema deswegen auf machen. Darum versuche ich jetzt nach und nach auszugränzen.


    Diesen Potenziometer bekommt man nicht einzeln oder ?

  • Naja da ich die Teile leider nicht auf funktion testen kann oder nicht weis wie muss ich ja ein Teil nach dem anderen neu holen bis ich es endlich gefunden habe. Leider :(
    Das doofe ist das es so viele Ursachen für diesen fehler geben kann.


    Kannst du mir vieleicht mal eine Teilenummer für den Poti geben ?


    Kann es sein das deswegen die Drehzahl so weit runter geht ?

  • Also ich habe heute das AGR gereinigt und kein Erfolg. Dabei habe ich aber estwas hinter der Drosselklappe entdeckt.
    Guckt euch das mal an und sagt mir was ihr davon haltet. Ob es damit zusammenhängen kann. Ob das so sein soll etc.


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  • Wenn mein Motor (2.3l 166PS) warm ist dann geht die Drehzahl runter auf 500 Umdrehungen und die ganze kiste rappelt und wackelt.
    Wenn ich dann die Klima einschalte geht er wieder auf einen Strich vor 1000 Umdrehungen und schnurrt wie eine Biene und man merkt ihn nahezu überhaupt nicht.

  • Also ich habe nicht drunter gucken können da ich die gesamte Ansaugbrücke dafür abbauen müsste. Aber ich gucke mal morgen nochmal, halte mal eine Taschenlampe drunter und schaue ob da Licht durch kommt.
    Manno man... Habe auch das gefühl umso wärmer es draußen ist desto schlimmer ist es. Oder es ist einfach so schlimmer geworden. Der ruppelt jetzt schon ganzschön doll.
    Habe aber kein spürbaren Leistungverlust sonst hätte ich gedacht das der zündverteiler vieleicht verstellt ist. Falls das beim Mazda 6 möglich ist.


    Aber wenn er da(hinter der DK) Luft ziehen würde dann müsste er doch eigendlich höher drehen und nicht niedriger. Oder sehe ich das Falsch ?
    Das ist ja so als wenn ich die Drosselklappe ein bisel öffne. Als mehr luft an der stelle hinzu gebe.

  • zündverteiler hat der 6er net^^


    nein.. siehst du richtig.. nur hat das motorsteuergerät regeltoleranzen und kann manches ausregeln. sprich über das leerlaufregelventil etc.
    wenn du bei last keine sorgen hast, würde ich nicht weiter in die zündrichtung und kraftstoffrichtung gehen.


    wenn es nur im leerlauf ist, bist du schon im warmen bereich bis jetzt..


    ist halt doof sone ferndiagnose.. müsste man halt hören, sehen und spüren;)
    das geht so nicht..


    an deiner stelle: werkstatt aufsuchen;)

  • Zitat

    Original von RX-6
    nach der anschlussstelle DK und nach vorne zu dir zeigend leicht zylinderförmig, an der ansaugbrücke verschraubt.


    Nr. 2 is es auf folgender Schematik:
    >>KLICK<<

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

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