M6 springt nicht mehr an

Zitat

Original von SupaZoom
...An alle anderen ich schreib es nochmal die BATTERIE ist OK!!!
...

Hallo!

Sag mir noch bitte, wie du festgestellt hast, ob die Batterie in Ordnung ist?

Danke!

@rx-7
er scheint diesbezüglich ziemlich beratungsresistent zu sein. Wenn er sagt die Batterie ist ok dann hat sie auch ok zu sein.

Zitat

Original von SupaZoom
So also das massekabel am dom sieht gut aus alles fest und kein rost!

Mfg

Dann schraub einmal die Schraube heraus und kontrolliere ob das Gewinde/die Kontaktflächen korrodiert sind.
Normalerweise sollte man eine neue Schraube (9945-90-616) einsetzten.
Abervorher das Gewinde mit einem M6-Gewindebohrer reinigen/säubern.

LG

Zitat

Original von SupaZoom
Hmmmm wenn es das Massekabel ist wäre dann das Licht usw gegangen???

Mfg

Schwer zu sagen. Kann, muss aber nicht.

Ja wenn Halogen, nein wenn Xenon ( hätte geflakert)

Bei mir lief auch alles paletti..Licht (Xenon), Radio Hupe etc.
War trotzdem die Batterie die leer war. Anlasser hat 0 Mucks gesagt. Einmal per Fremdstarter angeworfen, paar km gefahren. Seitdem nie wieder ein Problem gehabt.

Wenn man irgendwann mal die Tür nicht 100% zu macht oder mal ein Innenlicht anlässt etc, dann hat man schon den Salat.

Und es gibt eine gewisse Selbsterholung bei Batterien. Wenn der Verbraucher, der das Ding bis an die Grenze leer gesaugt hat dann aus ist, hat sie eventuell zum nächsten Tag hing erade so viel Saft bekommen, dass das Teil gestartet hat. Effekt gibts ja bei Digitalkameras z.B. auch: Erst schaltet sich das Ding aus wegen zu wenig Saft, nach ein pßaar Minuten/Stunden gehend ann wieder ein paar Bilder.

Wenn nach dem Anschieben (war sicher kein Diesel, oder?) und ein paar km das Teil natürlich keinen Saft hat, kann es natürlich auch an der restlichen Elektrik einbrechen. Hast Du auch mal die Batterie gemessen, wenn Du den Anlasser betätig hast (also mit 2 Leuten). Eventuell hat das Ding ja auch nen Schlag weg und bricht nur unter Belastung so stark ein, dass der Anlasser nicht mehr genug Saft bekommt.

Am besten aber: Ab in die Werkstatt, wenn ADAC oder noch mazda Schutzbrief, dann natürlich auf deren Kosten.

Vielleicht mal das Starterrelais überprüfen.
Lockere Schraubverbindungen der Kabel am Anlasser?
Der GH hat doch so einen roten Schlüssel der im Tacho. Müßte die Wegfahrsperre sein. Bei mir blinkt er bei abgezogenen Schlüssel. Kann da mal einer schauen, ob da bei nur eingestecktem oder gedrehtem Schlüssel sich was ändert. Vielleicht kann man da auf eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre schließen. Meiner steht heute etwas zu weit weg.
Keyless?

Michael

Zitat

Original von SupaZoom

Ich hoff nur das dieses problem nicht wieder kommt wenn keiner zum anschieben das ist

mfg

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Spinat Essen

Hallo SupaZoom,

ich hatte diese Erscheinung schon bei zwei meiner früheren Autos, die waren aber schon um Einiges älter als das aufgetreten ist.

Ursache war bei beiden, dass der Anlasser-Magnetschalter "hing", evtl. auch der Einrückmechanismus des Anl. selber.

Beim ersten mal war es ein Audi 80 und im Stau ging er auf einmal nicht mehr zu starten :(. Dann war ich der Staugrund, bis ein Trucker mir DEN Tip gab und einen Hammer.

Zwei drei leichte Schläge an Anl. und Magn.schalter und schon ging das Teil wieder für längere Zeit. Trat aber sporadisch immer mal wieder auf, natürlich immer im passendsten Moment.
Ein Hammer unterm Fahrersitz war da Pflichtausstattung. Allerdings kam man bei den Autos auch noch leicht an den Anlasser ran.

Grüße Ming66