PFL springender Tachozeiger bei kalten Temperaturen

Hallo,

mein 6er macht mir in letzter Zeit leider Probleme wenn Temperaturen unter 0 Grad sind.
Problem ist, dass der Geschwindigkeitszeiger vom Tacho anfängt zu springen.
Guckt euch einfach das Video an, dann is besser zu verstehen was ich meine.

http://youtu.be/X7FLWWcS6os

Weiß jemand woran das liegt bzw. wie es sich beheben lässt?

Mein 6er:
Baujahr 2002
2.3 TOP Limo
147.000km

Gruß
Matze

Es tritt wirklich nur auf wenn temp. unter dem Gefrierpunkt sind.
Mich wundert nur das es von einem Tag auf den anderen kam.
Zusätzlich pumpt sich das Bremspedal über Nacht knüppelhart auf. Als würde man bei Motor aus selbst paar mal drauf treten.
Wird wohl Unterdruck in der Leitung sein oder n Defekt vom BKV.
Die Sättel hinten waren auch so fest, dass die Beläge mit Hammer und Meißel rausgeholt werden mussten

Also wenn der Innenraum warm ist pendelt sich der Zeiger wieder ein.
Dauert an sich knappe 20min bis alles wieder wie gewohnt läuft.

Ein defektes Motorsteuergerät wäre echt uncool. Nur dann müsste der Fehler doch eigentlich immer auftreten oder?

Nein, der Fehlerspeicher wurde bis dato noch nicht ausgelesen.
Da ich wegen der aufgepumpten Bremse aber eh nochmal in die Werkstatt, muss lass ich den Speicher bei der Gelegenheit gleich mal mit auslesen.

Danke für den Link.
Ich hab ne Anfrage losgeschickt.
Mal sehen was der Händler sagt.

Richtig! Gleiches Modell wie meiner...nur knautschiger

Also bzgl. nem Tausch der ECU hab ich bislang keine Infos.
Ab und an schnappt man ja Infos auf aber dazu hab ich noch nichts gelesen.
Ist ne gute Idee da parallel mal anzufragen.
Ein paar Tage aufs Auto zu verzichten wäre nicht das Problem. Ich hab's nicht weit zur Arbeit.
So langsam scheint mein 6er wohl in die Jahre zu kommen.
Jedenfalls wäre es echt Mist wenn der Tacho komplett ausfallen würde, wie bei deiner Mutter.
Ich hoffe mal, dass der fall nicht so tief liegt.

Anfrage an ECU ist auch raus. Danke für die Adresse!
Also die Tachonadel hab ich nie gezogen. Die Tachoscheiben hab ich mit bissel Gefummel ja glücklicherweise so rauf bekommen.

Is mal ne Ansage, wenn Mazda es nicht geschafft hat das zum laufen zu kriegen.
Aber soweit ich weiß is n ganz normaler Tachotausch auch nich ohne weiteres möglich.
Da muss doch auch noch was programmiert werden laut einem Thread hier.

Wäre schon gut wenn es nicht allzu teuer wird.
Vielleicht hatte ECU den Fehler ja wirklich schon mal bei nem 6er.

"vielen Dank für Ihre Anfrage.

Ein solches Instrument haben wir noch nicht bei uns gehabt, daher ist uns dieser Fehler nicht geläufig. Leider können wir Ihnen für dieses Gerät keine Prüfung und Reparatur anbieten.

Mit freundlichen Grüßen,

Ihr ecu.de - Team"

Schade, die sind also raus.