Anlasser "dreht leer"

  • Hallo Allerseits,


    habe seit ein Paar Tagen das Problem, dass ab und an beim Starten der Anlasser so zu sagen leer dreht (man hört ihn mit großer Drehzahl drehen, aber der Wagen startet nicht). Bereits beim zweiten Versuch startet der Wagen dann meistens ohne Probleme. Ich vermute, dass der Elektromagnet, welcher das Zahnrad nach vorne zieht, nicht mehr richtig funktioniert. Kann man das durch Teilersatz reparieren? Oder muss gleich der ganze Anlasser erneuert werden? Neu oder gebraucht? Wagen hat schon über 180TKM runter.


    Danke und Gruß


    Nuke

  • Hallo!


    Also ich an Deiner Stelle würde den Starter selber ausbauen und reparieren (=Überholen) lassen.
    Und dann wieder selber einbauen.


    Sollte sich unter 100 EUR ausgehen.
    Und ist qalitativ gesehen nix schlechter als ein neuer. Würde behauten besser ein überholter Originaler als ein billiger Nachbau.


    Und ... genießen...!!

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    Einmal editiert, zuletzt von Mazda RX-7 SA ()

  • Hallo,


    wie wurde das Problem gelöst?


    Ich habe das gleiche Problem. Manchmal beim ersten Starten hört man den Anlasses frei drehen, beim 2. Startversuch springt er sofort und normal an. Hatte im Forum gelesen, dass es an einem korrodierten Kabel liegen kann, nur bevor ich es nicht gleich finde, wo ca. liegt dieses betreffende Kabel?


    Danke schonmal

  • Das deutet auf den Magnetschalter. Kommt drauf an, wie of es auftritt.
    Ich würde den Starter ausbauen und überholen lassen.

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  • Ich habe bei mir in der Nähe eine E-Motor Werkstatt die sowas machen.

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  • Es würde aber auch möglich sein, dass durch die Kälte der Magnetschalter ab und zu zuwenig Kraft hat das Ritzel einzurücken. Oder anders formuliert, wird das Ritzel bzw. dessen Einrückmechanik bei kalten Temp. mehr Widerstand haben bewegt zu werden.

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  • Auch gut denkbar. Ich werde demnächst mal die Nummer vom Anlasser notieren und dann mit der Fehlerbeschreibung einen KoVo vom Bosch Dienst einholen. Am Telefon meinte der Bosch Dienst Mitarbeiter nur dass sie so was auch aufbereiten, er diese Nummer brauch um zu wissen ob der Anlasser von Bosch oder wem anders ist. Weiter hat er noch anhand der Fehlerbeschreibung gesagt, dass es nicht der Magnetschalter sein soll, er aber auch nicht sagen wollte was es sein kann, da hat er sich ein wenig komisch gehabt (auch nciht gerade vertrauenserweckend)

  • Meiner dreht auch leer, oft mehrmals hintereinander bis er greift.


    Am WE versuche ich das Ding 1.) zu finden 2.) auszubauen 3.) schauen ob etwas ungewöhnlich aussieht und reinigen, eventuell das Ritzel nachschmieren


    Aber wenn ihn jemand schonmal ausgebaut hat und sagen könnte was mich dabei erwartet, das wär toll.
    Ich hoffe das er leicht erreichbar ist und es keine Zerlegungsorgie wird.


    LG

  • Da Mazda nix Bosch - Anlasser hat kann der Bosch Dienst nix wuppen.
    Dreht nur der Starterritzel und spurt das Starterritzel nicht ein..hat der Magnetschalter einen wech.
    Reparieren lässt sich dieser nicht..nur austauschen.
    Was dieser einzeln bei Mazda kostet?
    Sicherlich nicht unter 100 Euronen.????
    Bedenkt man die Laufzeiten des Anlassers. ..so sehen sicherlich die Kohlebürsten auch nicht mehr frisch aus.
    Somit sollte man doch auf ein Austauschen zurückgreifen...oder auf ein gutes Gebrauchtteil.
    Wer noch nie ein Anlasser zerlegt und wieder so zusammengebaut hat das dieser wieder anstandslos funktioniert. ....dann Finger weg.
    In meiner Ausbildungszeit liefen viele Anlasser nie wieder...einige Lehrlinge brachten wiederzusammengebaute Anlasser auf dem Bosch-Anlasserprüfstand...zum Rauchzeichen geben.
    Viel Spaß beim zerlegen.????
    Mfg Ralf

  • Ich glaube das Ritzel klemmt weil verdreckt, würde der E-Magnet defekt sein könnte ich gar nicht starten.
    Kohlen sind funktionstüchtig, er schnurrt wie ein Kätzchen, ungewollt.
    Mir geht es primär um den Aus- /Einbau des Dingens.

  • Zitat

    Da Mazda nix Bosch - Anlasser hat kann der Bosch Dienst nix wuppen.


    Was dieser einzeln bei Mazda kostet?
    Sicherlich nicht unter 100 Euronen.????
    Bedenkt man die Laufzeiten des Anlassers. ..so sehen sicherlich die Kohlebürsten auch nicht mehr frisch aus.
    Somit sollte man doch auf ein Austauschen zurückgreifen...oder auf ein gutes Gebrauchtteil.


    Das sehe ich nicht so.
    Nur weil es ein Starter aus einem japanischen Auto ist, heißt es noch lange nicht dass der hier bei uns nicht repräsentiert werden kann.


    Also ich lass Starter und Lima immer reparieren, ist billiger als gute Qualität neu aber gleich gut wie im Neuwagen.



    Zitat


    Mir geht es primär um den Aus- /Einbau des Dingens.


    Da es um den Diesel geht kann ich leider nicht helfen.

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  • Danke, so hab ich schon die Position.
    Trotz Ölwechsel hab ich das Ding noch nicht (bewusst) erblickt.
    Dafür die Wasserpumpe im letzten Sommer gewechselt, in nur 10h ! (nur die Pumpe, ohne den Zahnriemen),
    und seit dieser Erfahrung frag ich lieber vorher was mich so erwarten könnte. :D

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