AHK von MVG bei Tieferlegung? Jemand Erfahrung?

Moin Moin,

ich kann nur von meinem Vorgängerfahrzeug berichten.......(kein Mazda 30mm Eibach)

Wenn ich den Anhänger richtig ausnutzten wollte....schleifen die Räder an dem Radkasten....
Und wenn das Fahrzeug auch beladen ist...drückt der in der Mitte richtig runter.

Und ich vermute...in Deinem Mazda wird es genauso sein

Gruss Fstop

Hallo!

Ich vermute, dass mit der Tieferlegung die Mindesthöhe der Kupplung unterschreiten wirst. Ist ein Problem.

Zweites Problem hat mein Vorredner bereits geschrieben.
Kommt halt drauf an, ob nur "ganz kleine" Anhänger ohne große Zuladung im Fzg. ziehen willst, oder doch voll bepackt inkl. Wohni in den Urlaub fahren willst.

Viele Grüße

Ich kann nur vom 6er-GH (und Opel Vectra, VW Golf) berichten:
Allesamt mit Tieferlegung und AHK ausgestattet gab es bei keinem ein Problem beim TÜV.
Die Tieferlegung (jeweils mit ca.30-35mm angegeben, beim M6 vorne 42mm geworden) wurde jeweils eingetragen (auch wenn ABE vorhaden war), dafür die Kugelkopfhöhe gemessen, und das wars.
Und die Kugelkopfhöhe war immer deutlich über dem Sollwert.
Vermutlich begünstigt durch die leichte Keilform, welche die meisten Federn bringen.
Im Betrieb, auch mit max.Anhängelast und/oder vollbeladen, gab es nie Probleme.
Im Gegenteil: Durch das straffere Fahrwerk bleibt die schwere Fuhre deutlich ruhiger.
Keine schleifenden Räder oder sonstigen unangenehmen Effekte.
Kein Wunder: Schließlich sollte bei der Eintragung immer die max. Verschränkung geprüft werden.
Und wenn der Anhänger richtig beladen ist (Stichwort: Stützlast bzw. Deichsellast!) und die Achlast des Zugfahrzeug nicht deutlich überschritten wird, dann schleift auch nix.