Hallo,
da immer mal wieder Probleme mit der Sitzheizung hier im Forum zur Sprache kommen, habe ich die ersten Sonnenstrahlen des Jahres genutzt, mal unter die Sitze zu äugen, wie es genau mit der SH aussieht.
Alle folgenden Aussagen gelten für M6 Pre-Face-Lift, GG/GY, konkreter Fall war GY Bj.2004,
seht die Messwerte als ca. Werte an, so ähnlich sollten sie bei eurer Prüfung aber schon sein.
Die SH-Verkabelung ist unter Fahrer- und Beifahresitz identisch.
Die SH für einen Sitz besteht aus zwei Heizelementen (Sitzfläch // Lehne), die in Reihe geschaltet sind. Das bedeutet: wenn ein Element unterbrochen ist, bekommt das Zweite keine Spannung mehr und kann ebenfalls nicht mehr heizen.
Erneuert/repariert werden muss in der Regel nur das defekte Teil in Lehne oder Sitzfläche. Das defekte Teil nicht überbrücken! Ihr killt sonst eventuell das noch intakte Teil gleich mit.
Wenn ihr unter den Sitz schaut, dann nach oben an das Blech auf dem das Polster liegt, findet ihr in der vorderen Hälfte zwei weiße 2polige Steckverbindungen. Diese sind nahe nebeneinander und an dem Blech angeklipst.
Daran gehen pro Stecker/Buchse zwei Drähte, also insgesamt acht. (blau, weiß, rot, 2x braun, 3x schwarz).
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Wenn ihr das habt und sicher seid, gehts los.
Anleitung zur Prüfung der Sitzheizung:
1.) den Stecker mit den Drahtfarben blau und weiß suchen, das ist die 12V Zuleitung, blau ist + / weiß ist -
2.) diese Steckverbindung trennen, Voltmeter an blau und weiß anschließen, Zündung an, Schalter Sitzheizung an, -- das Voltmeter sollte jetzt ca. 12 bis 14 Volt anzeigen --, wenn nicht - Fehler Sicherung, Schalter, Zuleitung suchen // wenn ja - Zündung, Schalter SH aus und weiter
3.) die zweite Steckverbindung trennen, den Stecker mit den zwei schwarzen Drähten nehmen (das ist die Lehnenheizung), Ohmmeter an diesen Stecker (schw. u. schw.)anschließen -- sollte ca. 1,2 Ohm anzeigen --, wenn Wert sehr hoch oder unendlich - Lehnenheizung defekt
4.) die beiden übrigen Stecker mit rot und braun sowie schwarz und braun nehmen (das ist die Sitzflächenheizung), das Heizelement liegt zwischen rot und schwarz, braun und braun ist eine Brücke wegen der Reihenschaltung
5.) Ohmmeter an rot und schwarz anschließen -- sollte ca. 1,7 Ohm anzeigen --, wenn Wert sehr hoch oder unendlich - Sitzflächenheizung defekt
6.) Ohmmeter an braun und braun anschließen, sollte 0,0 Ohm anzeigen
7.) Stecker wie Original zusammenstecken, also blau // weiß mit rot // braun, schwarz // schwarz mit schwarz // braun (siehe Zeichnung)
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Grüße Ming66
PS: wie immer: ohne Gewähr und jeder ist für sein Handeln selbst verantwortlich