Hallo Leute,
bin jetzt nach einiger Lektüre im Netz ins Grübeln geraten. Im Nachbarforum wird auf diese Broschüre verwiesen
http://www.ufop.de/files/8813/…Oelverduennung_031210.pdf
Kurze Zusammenfassung
http://www.ufop.de/files/1213/…t_Oelverduennung_0709.pdf
Wenn
ich das richtig sehe, ist im Betriebszustand hohe Last auch eine hohe
Gefahr, sein Motoröl zu verdünnen mit Diesel. Ihr kennt das Problem
eines modernen Diesels bei Kurzstrecke. Unmöglich finde ich ja, dass
man, um den DPF freizubrennen, noch einige km mehr fahren soll, wenn man
kurz vor dem Abstellen im Verbrennungsmodus ist!
Mein Profil
sieht so aus: 2 oder 3 Wochen Kurzstrecke (von 5km bis 10km) und dann
aber einige 100km Autobahn. Nun bin ich ein sehr schonender Fahrer,
trotzdem weiß ich nicht, ob der neue Diesel im Mazda (die niedrigere
Verdichtung soll, schreiben einige, besser sein in dieser Beziehung) der
richtige für mich ist. Ich habe keine Lust stehenzubleiben oder
außerplanmäßig in die Werktstatt zu müssen.
Was meint Ihr?