So, da ich meinen ja jetzt auch fast 2 Wochen habe möchte ich meine ersten Eindrücke schildern.
Übergabe
Es war ein sonniger Tag, an dem meine Frau und ich unser neues Auto in Empfang nehmen wollten.
Wir fuhren mit unserem alten Mazda 6 GG/GY zu unserem Händler. Als wir uns der Niederlassung näherten sah ich schon unseren Neuen in der Sonne strahlen. Wow, das Rubinrot ist der Knaller.
Also schnell geparkt und die letzten Gegenstände aus dem Auto mitgenommen - es war unsere letzte Fahrt mit unserem Alten.
Unser Händler empfang uns und die letzten Formalitäten wurden erledigt. Dann ging es raus zum neuen Auto.
Es stand immer noch voll in der Sonne. Auch wenn ich mich wiederhole:
Wow, das Rubinrot ist der Knaller. Die Konturen und Designelemente kommen super zur Geltung. Geil. Auch mit Tagfahrlicht sieht der Neue einfach super aus.
Dann eingestiegen und Sitz usw. eingestellt. Unser Händler hat mit uns zusammen die ganzen Helferlein eingestellt und erklärt. Nachdem wir damit durch und alle Fragen beantwortet waren, war die Übergabe abgeschlossen.
Eindrücke
Das es ein Diesel ist, kann man nicht verleugnen. Man hört einfach den Unterschied zwischen Diesel und Benziner. Vor Allem wenn man bisher nur Benziner gefahren hat.
Allerdings muss ich sagen, dass alles gut gedämmt ist und der Diesel sich sehr kultiviert anhöhrt - auch im kalten Zustand.
Das Auto fährt sich fantastisch. Typisch Mazda ist die sportliche Abstimmung der Gänge und des Fahrwerks. Alles sehr vertraut und nicht überraschend.
Der Fahrkomfort hat gegenüber meinem Vorgänger (2.3er GG/GY) zugenommen. Das Wegfiltern von Straßenunebenheiten ist besser. Die Geräuschdämmung ist Klassen besser geworden.
Das Auto lässt sich schön in Kurven einlenken. Es hält sauber die Spur. Super.
Der Motor ist eine Wucht. Er macht früh richtig Druck und zieht einfach klasse durch. Wow, macht riesen Spaß.
Zum Spritverbrauch kann ich noch nichts sagen, da mein momentaniges Fahrprofil bzw. die Fahrweise nichts mit dem Alltag zu tun hat.
Ich fahre momentan den Motor und Getriebe/Schaltung ein wenig ein, d.h. Lastwechsel, hoch-/runterschalten, durchbeschleunigen, in verschiedenen Drehzahbereichen fahren und herausbeschleunigen, usw. Dass das nicht unbedingt der Sparsamkeit dient dürfte klar sein.
Dennoch zeigt der Bordcomputer 6,8 Liter/100km. Ich finde dafür ein guter Wert. Da wäre ich bei meinem Vorgänger (Benziner) bestimmt bei 11l/100km gelandet (anstelle meines 200.000 km Durchschnitts von 9,4l/100km). In meiner Signatur habe ich mein Auto bei Spritmonitor verlinkt. Sobald ich die ersten Male tanken war, wird sich auch der
Verbrauchswert zeigen. Am Anfang sicherlich deutlich höher als er sein könnte. Aber die Zeit wird es zeigen.
Eine Regeneration hatte ich bisher gehabt. Die Nächste dürfte recht bald folgen. Da werde ich auch meine These noch mal überprüfen.
Auch wenn es keine direkte Anzeige für die Regeneration gibt, glaube ich dass man es doch leicht feststellen kann.
Zu der Thematik habe ich ja einen separaten Thread Regeneration beim GJ Skyactive Diesel aufgemacht.
Insgesamt funktioniert i-Eloop und i-Stop so wie ich es erwarte. Alles gut.
Der Innenraum gefällt mir persönlich sehr gut, auch wenn nicht alles optimal ist. Schon vielfach angesprochen wurden die kaum noch vorhandenen Ablageflächen in den Türen. Auf jeder Seite ein Getränkehalter das war es auch schon.
Ansonsten finde ich die Verarbeitung sehr gelungen. Die roten Ziernäte bei den Ledersitzen passen gut zur Aussenfarbe. Alle Schalter und Hebel sind da wo ich sie erwarte.
Die Übersichtlichkeit beim Fahren hat sich im Vergleich zum meinem Vorgänger verschlechtert. Besonders merke ich es, wenn ich nach rechts in Straßen einbiegen möchte oder an der Kreuzung stehe und rechts schauen möchte, ob die Straße frei ist. Da ist die A- und B-Säule schnell im Weg.
Einparken ist nur über Spiegel und Fenster auch so eine Sache.
Glücklicherweise gibt es ja da die Helferlein PDC und Rückfahrkamera.
Damit ist es super. Auch im Stockfinsteren sieht man alles Wichtige auf dem Bildschirm. Von daher alles gut.
Wo wir schon beim Stockfinster sind: Die Adaptiven Kurvenlichter sind klasse. Nichts zu meckern.
Zum Audio-/Navigationssystem gibt es auch ein wenig was zu sagen.
Das Koppeln mit meinem Samsung Galaxy S2 hat zwar geklappt, aber es gab Probleme beim Auslesen des Telefonbuches. Es wurden nicht alle Einträge übernommen. Ein Muster war nicht erkennbar. Aus bisherigen Erfahrungen ist Bluetooth bzw. die Implementierung und damit das Zusammenspiel zwischen Geräten immer so eine Sache. Wer jetzt hier "geschlampt" hat ist schwer zu sagen. Ich würde in diesem Fall aber auf die Android Implementierung tippen. Geholfen hat mit der Post im CX-5 Forum: Probleme mit dem Radio/Bluetooth.
Ich habe die App installiert und die Probleme ware behoben.
Manchen ist die Auflösung vom Navibildschirm nicht hoch genug. Ich muss für mich aber sagen, dass es o.k. ist. Ich kann alle Informationen sehen und lesen. Die Navigation klappt bei den Testfällen von mir auch prima. Die Live-Dienste finde ich für mich auch prima. Die werde ich zusammen mit den Kartenupdates abonnieren.
Wenn ich bedenke, dass bei meinem GG/GY ein Kartenupdate vom eingebauten
Navi ca. 270€ pro Update gekostet hat, kann ich da jetzt eine ganze Weile Live-Dienste und Updates beziehen.
Ob das Navi tatsächlich in die Telemetriedaten des Fahrzeuges eingebunden ist (Radumdrehungen, Lenkeinschlag usw.) wage ich zu bezweifeln. Das konnte mein Altes besser. Wenn ich im Büro in die Tiefgarage gefahren bin, hat sich dennoch die Karte entsprechend der Fahrtrichtungswechsel mitgedreht und die Karte verschoben. Das ist beim
TomTom jetzt nicht mehr so. Naja, eine Fahrt durch einen Tunnel wird es zeigen.
Das Thema USB-Stick polarisiert ja auch die Gemeinde. Meine Erfahrung bisher: Das erste Einlesen dauert je nach Füllgrad etwas länger. Lässt
man den USB-Stick stecken wird er beim nächsten Start deutlich schneller eingelesen. Ich habe zum Test einen 32 GB USB3 Stick verwendet der mit 3.200 Titeln fast voll ist. Nach ca. 200 Metern spielt er die Titel ab. Das ist für mich absolut ok. Kann ich mit leben.
Die Fahrassistenzsysteme habe ich natürlich auch (fast) alle ausprobiert:
Spurhalteassistent funktioniert zuverlässig.
Totwinkelassistent (RVM) funktioniert zuverlässig.
Reifendruckassistent und Notbremsassistent konnte ich nicht testen.
Fernlichtassistent funktioniert auch einwandfrei.
PDC und Rückfahrkamera hatte ich ja schon erwähnt.
Fazit
Kurzfassung: Ich bin super happy und das Auto macht mir riesen Spaß.
Habe ich schon erwähnt, dass das Rubinrot echt ein absoluter Kracher ist?
Etwas länger: Der Motor und das Fahrverhalten machen absolut viel Spaß. Das Gesamtpaket passt einfach super für mich.
Alles ist im Vergleich zu meinem 6er GG/GY viel besser geworden. Ich muss aber auch sagen dass mir der GG/GY über 10 Jahre viel Spaß bereitet hat und mich nie im Stich gelassen hat. Keine Pannen oder Reparaturen ausser den normalen Verschleissteilen wie Bremsen und Reifen hatte ich zu verzeichnen. Auch die TÜV-Überprüfungen hatte er immer ohne Mängel überstanden. Danke dafür.
Jetzt geniesse ich jeden Kilometer mit meinem feuerroten Spielmobil und freue mich auf möglichst viele Jahre mit dem gleichen Spaß.
Für mich war die Entscheidung bis jetzt absolut richtig.
PS: In der Werkstatt war ich mit meinem Neuen auch schon. Da kann das Auto zwar nichts dafür, aber ein Steinschlagschaden nach etwas über einer Woche tut trotzdem weh.
Vielen Dank für das Lesen. Fragen beantworte ich natürlich gerne.
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