Rostvorsorge

Informier dich mal über die Skyactive Technologie. Mazda hat neue ultrahochfeste Stähle verwendet. Das funktioniert nur, wenn man ein neues Material Entdeckt oder eine neue Legierung verwendet wird.

Sebastian S.

die "neuen", ultrafesten stahlsorten sind jetzt aber kein besonderes merkmal der "skyaktiv-technologie". das schreibt mazda schon seit dem gg/gy in die wagenbeschreibung, andere hersteller schreiben das genauso oder ähnlich seit vielen jahren. das ist so ähnlich wie bei geschirrspülertabletten, da sind wir mittlerweile bei 6in1 oder so ähnlich angekommen. und die immer wieder ein klitzekleines bischen fester und leichter werdenden stahlsorten machen den kohl auch nicht wirklich fett bzw. in diesem fall mager, sondern es sind leider die immer dünner werdenden bleche und lackschichten, die dabei leider überhaupt nicht fester werden.

grüße

Sebastian was haben Ultrafeste Stahlbleche jetzt mit rost zu tun?

Zitat von Peepeeman

Es sind keine Bleche mit einer anderen Legierung sondern verzinkte Bleche.

Wirf einfach mal einen Blick in die Flyer - Stichwort "...neue hochfeste Stähle..."

Und trotzdem ändert sich bei NEUEN Blechen auch die Zusammensetzung. Und wie diese auf Witterungen reagiert, weiß man eben nicht. Hast du mal einen Alu-Fensterrahmen mit dem Schlüssel angekratzt und beobachtet, wie dieser Kratzer oxidiert? Er nimmt genau die selbe Farbe an, wie das Umgebungsmaterial, weil Aluminium nicht sichtbar rostet

Alu rostet (oxidiert) auch

aber nur die obersten Atomschichten und versiegelt sich dadurch wieder von selbst

Sebastian S.

diese neuen stahlsorten werden NICHT beim karosserieblech eingesetzt, sondern bei tragenden teilen, die du von außen kaum siehst.

der hochgelobte 1800 mpa-stahl kam erstmals beim cx-5 zum einsatz und zwar lediglich als vorderer und hinterer querträger:

http://www.google.de/imgres?cl…r:2,s:0,i:89&tx=108&ty=68

grüße

Hallo,
habe meinen Mazda nun auch gegen Rost schützen lassen (Hohlraum und Unterboden)
Der Werkstattmeister hat mir auch ein paar Bilder gemacht wo leider festzustellen ist, dass standardmäßig nicht viel geschützt ist außer ein hauchdünner Lacküberzug und halt zum größten Teil die Unterbodenverkleidung.
Nur eine kurze Frage an alle M6 GJ Fahrer. Hat der M6 nur in den hinteren Radkästen diesen grauen
Steinschlagschutz drinnen, oder sonst auch in den vorderen Radkasten? Ist mir jetzt erst nach Begutachtung der Rostvorsorge aufgefallen. Für eine Antwort würde ich mich freuen.
Gruß Felix

Jain - an den Schweißnähten ist noch das Bittumen drübergeklatscht und dort mit einer Steinschlagschutzlackierung nachgeholfen worden. Als ich den meines Vaters gemacht hab, hab ich die 4 Radhausverkleidungen runtergenommen und auch dort nochmal nachgesprüht.

Zitat von Cellman

Nur eine kurze Frage an alle M6 GJ Fahrer. Hat der M6 nur in den hinteren Radkästen diesen grauen
Steinschlagschutz drinnen, oder sonst auch in den vorderen Radkasten?

Die Gewebematten sind nur in den hinteren Radkästen. Hintergrund ist hier, dass die Radkästen ja an den Innenraum grenzen und somit die Akustik (Spritzwasser, Steinchen usw.) verbessert wird. Vorne werden die in der Regel nicht benötigt, weil dort der Motorraum sitzt - da ist es eigentlich egal.

Hallo,
Ich hol das Thema nochmal hoch.

Ich hab meinen 6er bj 17 seit März und möchte den auch komplett Konservieren lassen.

Kennt da jemand im Raum Wetteraukreis wen?

Ich möchte auch das Thema aufgreifen. Wie sind eure Erfahrungen mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung beim neuen FL? Hat Mazda Deutschland dazu gelernt?

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Zitat von janriedel

Hat Mazda Deutschland dazu gelernt?

Egal was die Hersteller ab Werk beim Unterbodenschutz machen, es ist immer sinvoll nachzubessern!