Flammscheiben auch hier! 2.2 Skyactiv-D

  • Hallo,


    ich fahre einen 6er GJ und habe undichte "Flammscheiben" nach 14T km.
    Ihr könnt relativ einfach kontrollieren ob eure Dichtungen defekt sind.
    Bei laufendem Motor den Öleinfülldeckel öffnen, wenn auch nur eine
    Dichtung defekt ist hört ihr bei der Zündung ein mehr oder weniger
    lautes Zischen oder das Geräusch ist wie wenn ihr den Auspuff locker
    machen würdet. Wenn der Schaden schon erheblich ist kommen
    auch Rauckwolken aus dem Einfüllstutzen. Bei einem intakten Motor
    ist da nichts und ihr könnt den Ventilen beim arbeiten zusehen.
    Mein alter 6er GY ist jetzt 12 Jahre alt und hat fast 200T km, kein Ölverbrauch
    und mit offenem Öleinfülldeckel ist alles ruhig.
    Mein neuer hat nächste Woche einen Termin beim fmh.
    Also öfter mal bei laufendem Motor den Öleinfüllstutzen öffnen, das ist schnell
    gemacht und die beste Versicherung für den Motor.


    Gute Fahrt euch allen!


    Hier ein paar Videos das ist zwar ein Volvo aber der hat das gleiche Problem.
    Die Videos hat ein freundlicher CX User in dessen Forum gepostet.


    https://www.youtube.com/watch?v=c_iDRQhd2V4
    https://www.youtube.com/watch?v=t-MEw6owzYo
    https://www.youtube.com/watch?v=tl2HtGiuEQM

  • Welche (schleichenden) Symptome würde man feststellen können?


    Erhöhter Verbrauch, weniger Leistung bzw. nicht volle Endgeschwindigkeit? Untypische Geräusche vom Ansaug- oder Abgastrakt?
    Kürzere Regenerationszyklen, aber Reg. dauern relativ lange? Verkokte Bauteile wie Drosselklappengehäuse, MAP Sensor?


    Hatte die Warnung "Niedriger Öldruck" bei 64.000 KM.... Neuer Ölfilter und Ölwechsel darauf beim fMH.


    Kennst jemand die Bezeichnung der TSI?

  • Welche (schleichenden) Symptome würde man feststellen können?


    Erhöhter Verbrauch, weniger Leistung bzw. nicht volle Endgeschwindigkeit? Untypische Geräusche vom Ansaug- oder Abgastrakt?
    Kürzere Regenerationszyklen, aber Reg. dauern relativ lange? Verkokte Bauteile wie Drosselklappengehäuse, MAP Sensor?


    Bei mir, Ölverbrauch (kannte ich vorher nicht eher das Gegenteil) Im Kalten Zustand blaue Wolke hinten raus.

  • Zusätzlich zu dem von bigmacblau genannten Symptomen kommen noch pfeifende Frequenzen aus dem bereich der Injektoren oder allgemein ein gluckerndes Geräusch, wenn man den Öldeckel öffnet und der Motor läuft. Das ist dann aber schon sehr weit fortgeschritten.

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