Mazda 323 f ba v6 auf 5 Pötten

  • Hallo zusammen.
    Ich hatte vor ein paar Tagen eine Schnappsidee und brauche da ein paar Meinungen von Leuten die hoffentlich Ahnung damit haben.
    Und zwar Spiele ich mit dem Gedanken mir einen Lantis v6 zu kaufen. Der hat etwa 220.000 runter. Eine Kompressionsmessung ergab das der Zylinder Nummer6 0 bar hat. Jetzt weiß ich nicht ob sich der Aufwand lohnen wird. Wenn der kolbenring durch ist dann lohnt es sich eher nicht. Aber es könnten doch auch die Ventil/hydrostößel defekt sein oder? Ich hab leider keine Ahnung was noch infrage kommen kann wenn 0 bar Anliegen.
    Ich würde mich über eure Hilfe freuen

  • Aber es könnten doch auch die Ventil/hydrostößel defekt sein oder? Ich hab leider keine Ahnung was noch infrage kommen kann wenn 0 bar Anliegen.
    Ich würde mich über eure Hilfe freuen

    Nein, die Hydrostößel definitiv nicht !
    Die ventile ja, aber die müssen da schon ziemlich abgebrannt sein, und die Ventile sind es selten.(außer bei gasumbauten)


    Ich tippe eher auf Kolbenringe.


    Wenn du keine Ahnung davon hast und dass Geld nicht um ihn Reparieren zu lassen, dann lass bitte die Finger davon, es gibt genug fahrbereite V6 !

  • also die Bremsen müssen neu und die Schweller geschweißt. Mh ja ich denke das ein gebrauchter 2.0 etwas günstiger werden würde. Also so viele v6 die mir gefallen (Ausstattung) ngibt es nicht mehr daher schwank ich gerade. Wäre natürlich schön einen v6 323 mehr auf der straße zu sehen

  • Gäbe es denn jemanden der Lust/Zeit hat mit mir den Motor zu tauschen?Oder zu schauen was man an dem 6. Zylinder noch reparieren könnte?. In Köln hätte ich ne Werkstatt mit Hebebühne, komme selbst aus Solingen. Das ihr das nicht für Nüsse macht versteht sich von selbst :)

  • Gäbe es denn jemanden der Lust/Zeit hat mit mir den Motor zu tauschen?Oder zu schauen was man an dem 6. Zylinder noch reparieren könnte?. In Köln hätte ich ne Werkstatt mit Hebebühne, komme selbst aus Solingen. Das ihr das nicht für Nüsse macht versteht sich von selbst :)

    Du weist schon dass da 3 Tage draufgehn ?
    Und nur der Motor is zu wenig, du brauchst auch den Kabelbaum usw...


    Da wär nen Spenderfahrzeug fast Notwendig.



    Warum erkundigst du dich nicht mal im 323 Forum ?, gibt einige die den Umbau schon gemacht haben.

  • Zitat

    das sollten ja weniger als 3 Tage sein oder irre ich mich?


    Das kommt sehr darauf an wie gewissenhaft oder schnell jemand arbeitet. Bzw wie viele zusätzliche Arbeiten mitgemacht werden würden wenn der Motor grad draußen ist.....

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Schade der V6 ist weg . Hatte soweit alles zusammen an Infos :) danke an alle die hier geantwortet haben. Da guter Rat teuer sein kann werde ich allerdings nach einen v6 Ausschau halten, wo der Motor läuft.
    Euch nen angenehmen Tag

  • Schade der V6 ist weg . Hatte soweit alles zusammen an Infos :) danke an alle die hier geantwortet haben. Da guter Rat teuer sein kann werde ich allerdings nach einen v6 Ausschau halten, wo der Motor läuft.
    Euch nen angenehmen Tag

    Wird in deinem Fall sicher der Bessere weg sein, vl findest ja einen der schon auf 2.5 umgebaut worden ist.
    Ist auch der Haltbarste von den 4 V6 Motoren.


    LG

  • Zitat


    Ist auch der Haltbarste von den 4 V6 Motoren.


    LG


    Welche zählst du da dazu? Die 4 aus den Xsen? Also 1,8 2,0 2,3 und 2,5?

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