Mazda6 2015 CD175 AT AWD Revolution Top: Tolles Auto mit ärgerlichen Softwaremängel

  • Vielleich kann sich hier nochmal jemand mit nem Schalter melden



    Bin schon da. :)


    Also ich fahre einen geschalteten 165 PS-Benziner und die Schaltempfehlung kommt schon sehr früh. Sprich geradeaus mit 50 erscheint bei mir die Meldung in den 5. Gang zu wechseln. Gleiches Bild mit 60 geradeaus, kommt sofort die Empfehlung den 6. Gang einzulegen. Ist jetzt natürlich nur ein Beispiel. Aber ich wechsle natürlich auch direkt. Und verbrauchstechnisch merkt man schon einen Unterschied, ob man bei gerader Strecke bei 50 im 4. oder 5. Gang dahingleitet.


    Lg Roman

  • Vermutungen nützen hier gar nichts. Deshalb habe ich auch geschrieben, bitte Leute mit Diesel MT melden. Benziner mit Diesel vergleichen, ist wie Äpfel mit Birnen. Wenn man belastbar argumentieren will, hilft nur zu hinterfragen, wieso man beim Diesel MT schon bei 50 in den 5. schalten soll und die Automatik nicht vor 60 daran denkt. Das ist unlogisch.


    Wie der Benziner schaltet ist bei einer Reklamation vollkommen egal.

  • Zum Teil daran Schuld ist sicherlich der Wandler. Im Schubbetrieb ist sinkt ja die Drehzahl ein gutes Stück ab und sobald man das Gaspedal streichelt geht sie wieder ein gutes Stück hoch. Aus der Erinnerung waren das bestimmt 200 U/min.
    Dann noch eine andere Getriebeübersetzung und schon hast Du die Differenzen.

  • Zitat

    Wie der Benziner schaltet ist bei einer Reklamation vollkommen egal.


    Nicht unbedingt. Es kann auch an der Automatik liegen. Bzw. man hat ein zusätzliches Argument, dass es beim Benziner mit Automatik geht.

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  • Komplett identisch können Sie nicht sein, da es wegen dem anderen Drehzahlbereich eine andere Übersetzung sein muss.
    Ist zumindest bei den Schaltgetrieben so.

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