LED Scheinwerfer und Verbrauch

Meinst du Gesamtkilometer des Autos oder Fahrzeit pro Etappe mit Licht?
Der 1. Fehler der dauerhaft mit Lämpchen im Tacho blieb, kam auf einer 80 km Strecke.
Danach wurden die Scheinwerfer getauscht. Anschließend hatte ich keine sichtbaren Fehler mehr. Dafür hat das Auto sehr oft sinnlos aufgeblendet und ich habe immer wieder Lichthupen kassiert.
Das passierte meist sogar schon innerhalb von 5 km innerorts. Also keine langen Strecken.
Dann hat der FMH erneut den Fehlerspeicher ausgelesen in dem tatsächlich welche waren, nur nicht im Tacho angezeigt wurden. Diese Fehler waren bei Mazda bekannt und führten zum Austausch des Steuergerätes.

Seit dem ist alles perfekt.

Was sehr geholfen hat den Fehler zu provozieren, war die dunklere Jahreszeit ab Oktober. Von Juni bis Oktober ist das Problem nie aufgetreten weil ich da wenig mit Licht unterwegs war.

Bei mir kam der erste Fehler nach knapp 500km ca.
Dann kam der aber sogut wie jeden Tag...
Bei mir wurden die Schweinwerfer + Steuergerät gewechselt.
Seid dem auch alles wunderbar

Ich meinte schon Fahrtzeit pro Etappe. Dann muss ich mal ne längere Nachfahrt vornehmen.

Bei der Nachtfahrt wäre es gut wenn möglichst viele Unterschiedliche Situationen mit fremden Lichtquellen vorkommen. Also nicht nur durch einen dunklen Wald fahren. Besser ist Landstr. mit Gegenverkehr und innerorts mit Straßenlaternen, beleuchteten Kreiseln usw.

Zitat von Diginix

Der 1. Fehler der dauerhaft mit Lämpchen im Tacho blieb, kam auf einer 80 km Strecke.
Danach wurden die Scheinwerfer getauscht. Anschließend hatte ich keine sichtbaren Fehler mehr. Dafür hat das Auto sehr oft sinnlos aufgeblendet und ich habe immer wieder Lichthupen kassiert.
Das passierte meist sogar schon innerhalb von 5 km innerorts. Also keine langen Strecken.
Dann hat der FMH erneut den Fehlerspeicher ausgelesen in dem tatsächlich welche waren, nur nicht im Tacho angezeigt wurden. Diese Fehler waren bei Mazda bekannt und führten zum Austausch des Steuergerätes.

Seit dem ist alles perfekt.

Ist bei mir auch exakt so verlaufen.

Hab jetzt knapp 100km über Land , Autobahn, Stadt und voll beleuchteter Tunnel gefahren. Alles komplett ohne Fehlermeldung oder Lichthupe von Gegenverkehr zu bekommen. Aber wieder zuhause angekommen, kam mal wieder die Fehlermeldung "SCBS Rückwärtsgang Fehlfunktion".

Hallo,

habe leider noch keine langen Strecken im Dunkel hinter mir, aber die Leuchtweite, gerade was Schilder am Rand betrifft, finde ich etwas wenig.
Wird der Lichtkegel bei höherer Geschwindigkeit auch größer und leuchtet weiter?

Bisher noch keine Fehlermeldungen bekommen.

Von Xenon bin ich anderes gewohnt.

Danke und Gruß

Hmm das wundert mich aber das du von der Leuchtweite nicht zufrieden bist.
Denn gerade von denn adaptivenl LED Scheinwerfern bin ich mehr als zufrieden von der Leuchtweite sowie von der Leuchbreite.
Der Unterschied zwischen Xenon und LED merke ich immens.

Es gibt einen sogenannten "Autobahnmodus" der ab 95 km/h aktiviert wird.
Da wird die Leuchtachse automatisch etwas angehoben. Dadurch wird die Sicht nach vorne erweitert und Schilder werden besser gesehen.

Es kann natürlich auch sein das deine Schweinwerfer zu tief eingestellt sind. Das war bei mir nähmlich der Fall so (bei neue gewechselten Scheinwerfern).
Mein freundlicher hat die umsonst und fix eingestellt und dann war die Sicht wesentlich weiter.
Die mal zu prüfen schadet nichts =)

Muss ich mal sehen wenn ich im dunkeln mehr als 100 fahre wie da die Ausleuchtung ist.
Der freundliche musste eh die Scheinwerfer neu einstellen, da er ja tiefer gelegt wurde vor der Übergabe. Wurde dann auch gemacht und laut Einstellungsgerät ist alles iO.

Muss mich vielleicht an die Lichtmodi erst gewöhnen.