Einparkhilfe und andere Macken - Defekt oder verstehe ich das System nicht ???

Hi,

kann dir erstmal nur über die Einparkhilfe Auskunft geben, und die wäre das alles so in Ordnung ist. Wenn du zb nach der Fahrt vorwärtseinparken willst musst du das Einparksystem per Knopf aktivieren.
Stell dir mal vor du fährst in der Stadt bei Stop and Go und an jedem Haltepunkt geht die olle Warnanlage vom Sensor an, das würde dich noch mehr nerven als beim Parken den Knopf zu drücken

gruß
Rickman

Zitat von JensU

Nee, das kann nicht sein, bei meinem Vorgänger Mazda war das eben genauso wie von dir beschrieben, wenn zu nah - dann piep.

Beim GH wurde es halt offensichtlich anders gelöst. Das bedeutet noch lange nicht, dass es beim GJ auch so sein muss.

Zitat von JensU

Das System soll mich doch vor Dingen warnen die ich übersehen sollte. Kann doch nicht sein das es abläuft wie - Oh, gleich übersehe ich was, muss ich mal schnell den blöden Knopf drücken. Wozu brauche ich dann Parksensoren ????

Das ist Ansichtssache.
Aber lies dir einmal den ersten Teil deines letzten Wortes nocheinmal durch. Klingelts? In erster Linie sind die Sensoren dazu da, beim einparken zu warnen.
Mich persönlich würde es anzipfn, wenn jedesmal das gepiepse los geht, wenn ich im Stau zum Vordermann aufschließe.

Vielleicht gibts ja eine Möglichkeit das auf deine Wünsche abzuändern.

Ist beim GJ sicher so gewollt, kann sein, dass das in der Anleitung sogar so steht. Habe nur keine Lust immer für andere Leute dort jetzt nachzuschauen.

Ich fahre auch nicht so dicht auf, dass es von mir aus auslösen würde, aber im täglichen Stadtstau drängelt immer einer von schräg vorn rein und da würden die seitlichen Sensoren ganz sicher auslösen. Ausserdem würde es mich nerven, wenn im Stau ständig das Navibild verschwindet um die Sensoren zu zeigen.
Weiterhin hat man ja den Citystop, der ja verhindert, das man einfach wo dranfährt, also aus versehen. Ansonsten heißt es Knöpfchen drücken.

ABER, klar, es wäre wünschenswert, wenn man das Verhalten im Autosetup irgendwo einstellen kann, so wie beim Scheibenwischen, wo man auch zwischen variablem Intervall oder Automatick wählen kann.

Leider ist das mit den vorderen Parksensoren so gewollt, habe es erst diese Woche beim meinem Händler angesprochen.
Man könne das auch nicht ändern, außer von Mazda kommt mal was.

@JensU: Dein Naviproblem ist auch bekannt und liegt tatsächlich an den Onlinediensten. Wurde in mind. einem Thread hier auch schon erwähnt und diskutiert.
Mit einem zukünftigen Update der MZD Software kann und wird es ggf. behoben (ist zumindest von Mazda schon so angekündigt). Bis dahin hilft leider nur auf die Onlinedienste zu verzichten. Wenn du sie nicht gekauft hast, dann ist nach dem Testzeitraum eh Schluss.

hallo jensu,

bei den parksensoren stimme ich unbedingt zu, das ist beim gh nicht nur anders sondern auch besser gelöst. im alltag (bei mir täglich innenstadtverkehr) geschieht es sehr selten, daß man so dicht an den vordermann ranfährt und dann die sensoren auslösen. durch seitliches einfädeln noch nie, denn die reichweite der sensoren ist ja nur ein meter oder so. vielleicht liegt ja da ein grund für die andere lösung beim gj, vielleicht ist die reichweite da erheblich (2-3 meter?) größer?

grüße

Zitat

vielleicht liegt ja da ein grund für die andere lösung beim gj, vielleicht ist die reichweite da erheblich (2-3 meter?) größer?

grüße

Vielleicht wurde es auch wegen dem vorhanden CityStop Assistent so gemacht wie es ist.

Es ist ja nicht so dass der GJ das einzige Auto wäre wo es so gelöst ist. Also kein Sonderfall. Bei Ford und sicher auch noch anderen Herstellern muss man beim vorwärts Einparken auch erst den Schalter betätigen damit die Sensoren aktiv sind. Direkt automatisch eingeschaltet anhand des Ganges und Geschwindigkeit ist eben auch nicht für alle die optimale Lösung. Mir wäre es beim auch lieber es wäre automatisch an wenn ich in die Garage fahre, zumal ich vorher auch noch Spiegel anklappen muss.

... und ich bin froh darüber, dass es nicht automatisch eingeschaltet ist. Das Ganze konfigurierbar wäre sicherlich eine Lösung, die alle Seiten zufrieden stellen würde.

Ist eben Ansichtssache, dem einen gefällts dem anderen nicht

Was bei der ganzen Sache doch unpraktisch gelöst ist, ist das wenn man das Auto startet und sofort vorwärts ausparkt, die sensoren deaktiviert sind... man müsste also entweder übern knopf aktivieren oder immer erst kurz den rückwärtsgang einlegen. wäre mit Sicherheit kein fehler gewesen wenn es generell beim fzg start aktiviert wäre bis man das erste mal die Geschwindigkeit übertritt

@ Rickman:

Lieber nicht, Stell Dir vor du stehst in der Garage na an der Frontwand und startest deinen Wagen am frühen Morgen und dann?
PIEP PIEP PIEP PIEP ODER PIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEP.

Dann darfste erst mal deaktivieren und das jedes mal wenn du nah an einer Wand parkst (Parkhaus).

Das ist genau das Gegenteil der jetzigen Situation....

Ist bei mir in der Garage eh so, weil ich sofort den Rückwärtsgang einlege und alle Wände bereits im Sensorbereich sind. Daher wäre es tatsächlich sinnvoll bei Neustart egal in welchem Gang die Sensoren zu aktivieren.
Es haben auch schon Leute vorwärts in Lücken gestanden wo nur ein flacher Poller davor war und dann wieder eine Parkfläche kommt (also 2 frontal zusammenhängende Parkplätze mit Trennung). Beim Einparken hat man die Barriere gesehen, aber wenn man Stunden später wieder von hinten zum Auto läuft, einsteigt und sich denkt, ach vorn ist ja gerade frei, da kann ich direkt vorwärts ausparken... Wenn man da nicht vorher aktiv die Sensoren einschaltet, hat man den Schaden. Klar hat jeder sein Wunschszenario und konfigurierbar wäre das Beste. Aber die eine Änderung würde wohl die wenigsten stören.

Ist es bei auch auch so dass bei aktivierten Sensoren die hinteren trotzdem nur bei eingelegten Rückwärtsgang funktionieren?

Wenn ich im Leerlauf oder eingelegten Vorwärtsgang mit getretener Kupplung rückwärts rolle reagieren die Sensoren nicht. Das hat bei mir schon mal fast zu einem Kontakt mit der Stoßstange geführt wenn ich nicht auf einmal in der Rückfahrkamera gesehen hätte dass da was nahe kommt. Das SCBS R funktioniert demnach auch nur wenn man mit eingelegten Rückwärtsgang rückwärts fährt, nicht wenn man rollt. Bergab ist Rollen aber manchmal viel einfacher, als erst den Gang einzulegen der einem dann nur noch mehr Schwung gibt.
Die vorderen Sensoren hingegen funktionieren auch wenn ich rückwärts fahre. Ok, könnte man argumentieren dass beim rückwärts Ausparken auch vorne durch Lenkradeinschlag etwas nahe kommen kann. Aber ich hätte dennoch gern immer alle ringsherum aktiv wenn sie mir schon auf dem Monitor angezeigt werden.

Diginix,

ich hab hab ja keinen hehl daraus gemacht, daß ich die parkhilfe beim gh superbesser finde (nicht nur weil ich einen gh habe). aber diese rückwärtssache im leerlauf ist beim gh leider genauso bescheiden.

ich fahre jeden morgen rückwärts eine abschüssige auffahrt herunter auf eine manchmal sehr eng beparkte anliegerstraße. nehme ich den rückwärtsgang "zu früh" raus, riskiere ich im dunkel den crash.

finde ich doof. auto bewegt sich, also sollten die sensoren aktiv sein. das kann doch nicht so schwer sein?

grüße

Ich denke die rückärtigen Sensoren sind mit dem Rückfahrlicht gekoppelt. Wenn Du rückwärts was sehen willst, dann muss Du doch auch den Rückwärtsgang einlegen? Wieso rollt Ihr dann nicht Rückwärts mit getretener Kupplung? Da wird man auch nicht schneller.

Bin ich froh einen Automatik zu haben, da gibts das Problem nicht, da gehts nämlich nur mit Gang rückwärts, weil N nutzt man eh kaum, ausserdem will man die Kamera an haben :). Da kommt man auch nicht auf die Idee, eher in den 1. zu schalten und den Rest noch mit getretener Kupplung zurückzurollen.

Achja mein KA macht hinten Piepser auch nur an, wenn Rückwärtsgang drin ist. Könnte auch dran liegen, dass der nur hinten welche hat und irgendwie müssen die ja eingeschaltet werden.

Das wird vermutlich daran liegen, dass Mazda der Einfachheit halber das Signal vom Rückwärts-Gang zur Aktivierung der Kamera und der Sensoren hernimmt. Alles andere wäre wohl "zu teuer" gekommen....