TÜV durchgefallen:Handbremse zieht einseitig

  • Hallo. Ich bin mit meinen Mazda GH 2.2D Kombi beim TÜV durchgefallen, da die Handbremse einseitig zieht L:70, R:210. Die Betriebsbremse hinten ist OK L/R: 270. Bremsbeläge und Scheiben hinten sind vor ca. 15ooo KM neu gemacht worden.
    Heute habe ich mal versucht die Ursache zu finden und das Rad abgemacht.
    Bei Betätigen der Handbremse läuft der Hebel am Bremssattel einwandfrei vor und zurück. Allerdings kann ich bei fest gezogener Handbremse den Mechanismus noch ein klein wenig nachdrücken. Dann dache ich, dass es am Seil liegt. Aber wenn ich es aushänge und betätige, läuft es wunderbar rein und raus. Hinter dem Staubschutz geschaut: Nichts korrodiert o.ä.
    Das Handbremsseil ist am Hebel ist eh schon so weit vorgespannt (vom Mazdahändler, damals beim Bremsenwechsel), dass ich mich nicht traue es noch stärker zu spannen. Und eine einzelne Verstellung pro Rad habe ich nicht gefunden. Bei ausgehängtem Bremsseil habe ich trotzdem den Mechanismus am Bremssattel hin und her bewegt, Dreck entfernt, alles wieder zusammengebaut und einen Test auch der Schotterpiste gemacht. Es blockiert auf der mangelhaften Seite zwar auch, aber viel später und schwächer als auf der rechten.
    Als ich die Drehfeder am Bremssattel ab hatte, stellte ich fest, dass sich der Handbrems-Dreh-Mechanismus anheben (aus dem Sattel) lässt. Kann ich das Teil (beim eingebauten Bremssattel) ausbauen, oder fliegen mir da Teile entgegen? Da drinnen muss ja ein Exzenter sein, der von hinten auf den Kolben drückt.
    Danke für eure Antworten.

  • Servus!


    Das ist wohl das (leider) altbekannte Problem des festgegangenen Sattels!
    Um das längerfristig zu lösen, wirst den Sattel ausbauen und gängig machen müssen.


    Mit ausbauen meine ich zumindest soweit, dass er nur noch am Bremsschlauch hängt. Dann alles säubern und den Kolben mehrmals rein und rausdrehen (raus natürlich nur soweit, dass noch alles abdichtet).
    Auch die Handbremsbetätigung demontieren und gängig machen wenn nötig. Ob der Mechanismus dann wieder funktioniert, kann man einfach testen. Indem den Handbremshebel (wo das Seil zieht) händisch hin und her bewegst. Dadurch sollte sich der Kolben dann merklich nach außen bewegen.


    Viel Erfolg!


    Gruß

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  • Naja. Man muss ja nicht immer alles gleich weg werfen.....

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  • Stimmt schon, aber bei solch geringen Kosten lohnt der Aufwand eines (eventuell auch noch erfolglosen) Reparaturversuches nicht.


    Bei teureren Teilen bzw. bei weniger Sicherheits-relevanten bin ich auch für Instandsetzungen, wenn sinnvoll möglich.

  • Du meinst die oben erwähnten 60€? Die bekommst echt schon so günstig?

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  • am 626GE haben die soviel gekostet, nicht nagelneu vom MH, sondern neuwertig wiederhergestellt im Austausch.
    Aber egal: haben jahrelang anstandslos funktioniert.


    Denke dass die Teile für den GG/GY oder auch GH nicht viel mehr kosten werden.

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