Negativer Sturz HA nach Spurverbreiterung?

  • Auch nochmal zur Bestätigung: Die Restgewindelänge bei den 7,5er Scheiben reicht, da auch die mitgelieferten Muttern etwas "länger" sind. Es lässt sich schlecht erklären, aber man versteht es, wenn man sie sieht.


    Zu den 44er Scheiben: Da ich ja im Sommer durch die andere ET etwas breiter bin, musste ich bördeln. Aber mit den Originalfelgen, die ich ja im Winter fahre, wäre es nicht nötig gewesen. Also, 44er Scheiben und Originalräder wären (bei mir) ohne jegliche Anpassungsarbeiten fahrbar.

  • Jetzt mal eine erhliche Frage an euch, habt ihr eure Scheiben vom TÜV eintragen lassen :whistling:
    Denn ich wollte heute meine platten eintragen lassen (zweiter Versuch - unterschiedliche Prüfer).
    Und die wollten tatsächlich meine Platten nicht eintragen lassen, VA 16mm HA 40mm 8|:pinch:
    Er meinte eine Kombination mit VA 15mm HA 30mm hätte er mir eingetragen.
    Aber mal ehrlich, da ist "locker" noch ne Menge Platz 8|
    Am Kotflügel ganz unten die Ecke, da schaut der Reifen "etwas" raus.
    Wenn ich jedoch so manch andere Autos anschaue wie weit die raus stehen :huh:

  • Danke für deine ehrliche Antwort :thumbup:


    Denn ich habe auch an HA 44mm gedacht, das würde dem TÜV aber so absolut nicht gefallen xD
    Naja dann heißt es bei der Hauptuntersuchung halt -vorerst Platten ab- :whistling:


    Wurde denn einer von euch schon in der Verkehrskontrolle bzgl. den Platten geprüft ?
    Vor allem hat jemand schon ein Erlebnis gehabt, welcher in einer Kollision verwickelt worden war und die versicherung dann nichts gezahlt hat ?


    Fragen über Fragen :whistling:

  • Hi,


    ich habe die Tierferlegung von H&R und die 40er Platten hinten, mit Originalfelgen im Sommer, wurde alles Problemlos von GTÜ geprüft und zugelassen (eintragen muss man es ja "zur nächstmöglichen Gelegenheit"). Fahrverhalten Top, ohne Einschränkungen auch bei extremen.


    Im Winter Fahre ich andere Räder, gleiche Größe, gleiche Reifenmaße, aber leicht andere ET, da guckt das Rad schon noch etwas weiter vor (rund 5mm pro Seite), das ist grenzwertig !


    Wenn die Rückbank besetzt ist, mit zwei durschnittlich schweren Erwachsenen, oder im Kofferraum viel geladen wurde, dann kann es in stärkeren Kurven oder tieferen Dellen in der Strasse schon mal zu einem kurzen schleifen an der Kotflügelinnenverkleidung kommen. Hinterlässt aber keine Spuren (kommt nicht ans Blech, geht nur auf die Stoffmatten im Kotflügel) Die GTÜ hatte aber auch bei der ersten Vorstellung nach 3 Jahren mit diesen Rädern keine Probleme.


    Mit 44mm hinten wäre mir das aber dann wirklich zu knapp !


    Grüße


  • Für mich ist die Kombi mit den Serienrädern interessant. Wenn du sagst, dass du die 40er Platten mit anderen Rädern, welche 5mm ET weniger haben, fährst, dann sind die 44er Platten mit Serienrädern noch im Rahmen. Haben ja dann in Summe pro Rad 3mm mehr Platz als deine Kombi.

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