RE Importe????

  • In der Aussage vom Händler steht nichts mit anderer Übersetzung, nur anderes Getriebe, weil da nicht so schnell gefahren wird...


    Natürlich habe ich die Übersetzung ins Spiel gebracht! ;) Wenn schon von der anderen Geschwindigkeit die Rede ist.
    Was soll denn sonst anders sein?!? ?(




    WEnn also ein Däne durch Deutschland die A7 runter ballert, dann müsste ja das Getriebe von deren Autos regelmäßig hoch gehen.


    Erklär mir das bitte was du meinst. Was soll denn hoch gehen?
    Die größte Belastung die das Getriebe aushalten muss, ist im 1. Gang mit dem vollen Motor-Drehmoment. Denn da hast die größte Übersetzung, die beim 1. Gang i.d.R. in der Gegen von 1:3 ist.
    Und höhere Drehzahl durch höhere Geschwindigkeit ist keine Belastung für ein Getriebe.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Ich lese immer von der tollen Preisersparnis zwischen 5000 und 7000 Euro.


    Meint ihr "echte" Preisersparnis, oder vom Listenpreis?


    Ich habe für meinen 6er Kizoku Intense leztze Woche 31000 Euro bezahlt. Also über 10000 Euro unter Listenpreis. BEI EINEM DEUTSCHEN HÄNDLER FÜR EIN DEUTSCHES FAHRZEUG.


    Ein Reimport müsste ja dann für 25000 Euro zu haben sein. Das kann ich nicht glauben.

  • Ja Mazda verscherbelt derzeit viele Modelle mit sehr hohem Nachlass (zumindest bei uns im Ruhrpott). Und das sind keine Importwagen. Und auch nicht nur Diesel, wie man ja vielleicht noch nachvollziehen könnte. Soll heißen, was Du sonst für einen Importwagen bezahlst, kannst Du mit etwas Glück und Suchen derzeit auch für ein deutsches Modell bezahlen.

  • Nur der Vollständigkeit halber. Eure Bezeichnungen stimmen nur bei deutschen Fabrikaten.


    Ein Reimport


    Und das sind keine Importwagen.


    Weil
    a.) jeder Mazda ein Import-Wagen ist (kommt ja aus Japan! ^^ )
    b.) ein aus dem deutschen Ausland importierter Wagen kein Reimport ist, weil er ja noch nie zuvor in DE war....

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  • Rainer dre,
    brauchst nicht gleich einen Schock zu bekommen, wo kein Kläger, da kein Richter.
    In den letzten Jahren scheinen ja da die Grenzen noch weiter verwischt worden zu sein, ist ja auch kein Problem, solange man als Kunde sorgfältig recherchiert und die Händler auch die aktuelle Rechtslage kommunizieren.
    Ich habe zuletzt einen 626 als Neuwagen und Reimport in den 90ern bei einem deutschen Händler gekauft. Damals war es so, daß laut Vertrag die Garantieleistungen zunächst nur über diesen (entfernteren) Händler organisiert werden sollten. Das war mir zu blöd und ich habe das dann ab dem ersten Service vom lokalen fmH eingefordert, mit der nachvollziehbaren Begründung, daß ich doch gerne in Zukunft bei ihm Kunde sein wolle.
    Und so war es dann auch ohne große Probleme bis heute.
    Grüße

  • Fahre ein EU-Neufahrzeug aus Dänemark. Bislang keine Probleme. Verarbeitung ist für alle ausgelieferten Fahrzeuge gleich, Werksgarantie bleibt, mein fMH macht weiter die Wartung, die Ausstattung ist sogar etwas umfangreicher als in Deutschland. Ersparnis zum Listenpreis waren bei mir etwa 8500€!

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