Auspuff ?

Servus,

höchstens aus dem Zubehört, z.B. Fox

Niemals bitte die Auspuffanlage vom Benziner auf den Diesel verbaun.
Umgekehrt kein Problem.

Zitat

Niemals bitte die Auspuffanlage vom Benziner auf den Diesel verbaun.
Umgekehrt kein Problem.

Weil?

bin eine halbe ewigkeit mit meinem GG/GY mit einer Auspuffanlage vom Benziner gefahren und hatte keine probleme

Könnte mir vorstellen, dass es was mit dem Gegendruck zu tun hat... bzgl. des Posts von S1Pikes

Eine ABE wirst nicht kriegen für eine Benzinabgasanlage für einen Diesel.
Gut, man könnte wieder argumentieren wer sieht das. Wenn ein Prüfer Mazda liest, Wird er nicht weiter schauen, Aber wie erwähnt es gibt ja aus dem Zubehör Abgasanlagen für Diesel.

Ich sage mal der Unterschied Diesel/Benzinabgasanlage liegt im Monolith (DPF vs. Benzinkatalysator), Aber alles was dahinter kommt... sollte kein Unterschied sein.
Zumindest abgesehen vom Audi, der hat manchmal einen Mittelschalldämpfer, der jedoch nur für den Sound zuständig ist.

Zitat von Diablo83

Könnte mir vorstellen, dass es was mit dem Gegendruck zu tun hat... bzgl. des Posts von S1Pikes

Genau, nicht ohne Grund ist der Dämpfer des Diesel Freiatmend Ausgeührt also ein Absorbtionsschalldämpfer, hier vom GH Diesel [Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/160618/j/t/WynVbMG8FGhu.gif]

und der vom Benziner ist ein Reflexionsschalldämpfer, hier ein Bild vom GH Benziner [Blockierte Grafik: http://250kb.de/u/160618/j/t/PDw7J8dpc37u.gif]

Hallo Zusammen,
jetzt schagt mich mal nicht, aaaaaber wenn ich mir so manschen Sportendtopf ansehe (Magnaflow usw.) dann kann ich vom Endrohr kerzengerade durch den Topf durchschauen!
Da is nicht viel mit Reflexionsschalldämpfer! kann es sein das der Benziner auch gerade durch den Reflexionsschalldämpfer gedrosselt/gedämmt wird?
Nur so ne Frage, denn genau diese Sport-Endtöpfe/Anlagen sollen ja angeblich etwas an Mehrleistung bringen.

Wenn das dann so ist....Fazit: Diesel Sportauspuff am Benziner unter Umständen besserer Klang und Mehrleistung?!

Grüße Rainer

Zitat

Genau, nicht ohne Grund ist der Dämpfer des Diesel Freiatmend Ausgeührt also ein Absorbtionsschalldämpfer, und der vom Benziner ist ein Reflexionsschalldämpfer, hier ein Bild vom GH Benziner

D.h. du willst sagen, es geht um den Staudruck den die AGA erzeugt?
Wenn ja, dann ist ja der Turbo beim Diesel der entscheidende Unterschied.
Denn auch beim Turbo-Benziner (MPS z.b.) wird eine so wenig wie möglich Staudruck erzeugende AGA verbaut.