Querlenker (Tragarm) Hinten / Unten wechseln

  • Hallo zusammen.




    Heute bei der HU wurde neben einem durchgerostetem Schweller wurde
    bemerkt dass der Querlenker hinten links unten durchgerostet ist.




    Nun da das Fahrzeug schon älter ist soll die Investition so gering wie möglich ausfallen.




    Dazu meine Fragen:




    1: Wie umständlich bzw. kompliziert ist der Wechsel? Mit Grube und Wagenheber möglich? Gibt es eine Art Leitfaden?




    2: Passen alle Querlenker von allen M6 aus den Baujahren?




    3: Hat jemand solch einen Querlenker als gutes Gebrauchtteil abzugeben?




    Dieses Teil ist gemeint:




    http://i.ebayimg.com/t/Querlenker-tragarm-hinten-Mazda-6-GG-GY-3-0L-V6-220PS-LIMO-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/khkAAOxyVaBStV9U/$_57.JPG




    Im Voraus vielen Dank und Grüße




    Christoph

  • Zitat


    1: Wie umständlich bzw. kompliziert ist der Wechsel? Mit Grube und Wagenheber möglich? Gibt es eine Art Leitfaden?


    Ja, ist möglich!
    Habe auf diese Art die halbe HA aus- und wieder eingebaut. Sowie beim MPS ein ganzes Gewindefahrwerk.



    Zitat


    2: Passen alle Querlenker von allen M6 aus den Baujahren?


    Bis auf MPS oder AWD Kombi sollten alle den gleichen drin haben.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Keine Ahnung was du unter Spezial-Werkzeug verstehst.
    Die Feder wird dadurch ausgebaut. Die einen brauchen dazu einen Federspanner, die anderen nicht. Ich gehöre zu zweiteren. Geht einfach indem man den Querlenker innen nur die Schraube löst und außen mit dem Wagenheber unterstützt und nach entfernen der äußeren Schraube runter lässt. Dadurch entspannt sich automatisch die Feder und kann heraus genommen werden.
    Das wars dann auch schon!


    Nix mit Radnabe zerlegen. ...
    Wobei man auch dazu kein Spezial-Werkzeug bräuchte.


    Edit: Koppelstange muss noch abmontiert werden.

    Meine Fahrzeuge:
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    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
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    Einmal editiert, zuletzt von Mazda RX-7 SA ()

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