Batterie austausch

Anlernen musst du nur den Fensterheber

Runter fahren und komplett hoch fahren und ein paar Sekunden den Schalter noch nach oben gezogen lassen, wenn das Fenster zu ist.

Zitat

Runter fahren und komplett hoch fahren und ein paar Sekunden den Schalter noch nach oben gezogen lassen, wenn das Fenster zu ist.

Alles auf der ersten Raste des Tasters!

Ist es ok wenn ich das Thema hier ausgrabe?
Meine Batterie ist wenn das Auto 3-4 Tage steht auf 11,9 Volt runter.
Ich fahre eigentlich nur Strecken zwischen 50 und 100 km am Stück, wobei der Motor immer ca. 45 - 75 Minuten läuft, also eigentlich genug Zeit zum Aufladen. Scheinbar ist die Batterie langsam alt.
Habe sie neulich auch über Nacht geladen. Am Morgen war sie dann bei 12,6 V, jetzt 24h später bei 12,2 V obwohl da wieder eine 100 km -Fahrt dazwischen lag. Klar, es ist kalt draußen, er springt auch mit 11,9 Volt noch an, aber ich will nicht stehen bleiben deswegen.
Würdet ihr die Batterie tauschen?
Wenn ja, auf was muss ich achten. Im Handbuch habe ich außer "Q85" für den Benziner mit i-stop & eloop nichts weiteres gefunden.
Danke für eure Zeit :]

Zitat von jumpel

Würdet ihr die Batterie tauschen?

Nein, aber regelmäßig extern laden!

Hallo RX-7 SA,
was ich vergessen hab zu erwähnen, das i-eloop lädt auch seit ca. 4 Wochen nicht mehr. Also die Ladebalken gehen zwar im Schiebebetrieb rauf auf die Hälfte, aber die "Füllstandsanzeige" für den Kondensator bleibt leer. Ist das auch als Hinweis über eine alte/schwache Batterie zu deuten?

Was meinst du mit regelmäßig, einmal die Woche?
Ich bin halt am überlegen wie sinnig es ist jetzt für 60 € ein Ladegerät zu kaufen und in 2 Monaten dann eine Batterie für 100...

Zitat von Mazda RX-7 SA

Nein, aber regelmäßig extern laden!

Warum nicht? Irgendwann lässt der Akku wirklich nach oder geht kaputt... habe ich auch bei meinem Reno gahabt (nach 10 Jahren) und plötzlich steht man da.

Zitat von jumpel

für 60 € ein Ladegerät zu kaufen und in 2 Monaten dann eine Batterie für 100

Ich würde das letztere bevorzugen. Gebe aber Mazda RX-7 SA recht, zu laden, wenn der Wagen länger steht.

I-Stop geht nur wieder wenn die säuredichte (SOC-Wert ) passt einfach Batterie mit einem "normalen" Ladegerät nur voll laden genügt da nicht.
Hier mal ein Link zum CX5 Forum wo es Beschrieben wird:

https://www.cx5-forum.de/f12/s…-laden-batterie-8532.html
hier mal ein Link zu dem Werkstatt Ladegerät:
Würth ACCTIVA PROFESIONAL 35A/70A
Unsere Batterie Typ Q85 Benziner oder T110 Diesel brauchen ca 17-17,5V Ladespannung nur somit bekommst du den SOC Wert wieder auf 100% wenn die Batterie in Ordnung ist

sollte sie allerdings schon "defekt" sein würde ich eine neue Kaufen.
Sowas braucht man aber eigendlich nur wenn der SOC -Wert zu niedrig ist und I-Stop nicht mehr funktioniert.
Für eine "normale" Erhaltungsladung reicht ein CTEK MXS 5.0 vollkommen aus

Zitat von mazda6mk

Warum nicht? Irgendwann lässt der Akku wirklich nach oder geht kaputt.

Ich habe nicht gesagt niemlas!
Sondern gemeint, bevor man eine neue Batterie kauft sollte man diese extern laden. Dann hält sie auch länger.

Zitat von jumpel

Was meinst du mit regelmäßig, einmal die Woche?

Hängt vom Nutzungsprofil des Wagens und vom Alter bzw. Leistungsfähigkeit der Batterie ab.
Selbst wenn die Batterie noch (ziemlich) neu ist, macht eine externe Ladung so ca. 2x im Jahr Sinn. Je nach steigendem Alter sollte man die Frequenz erhöhen.

Wenn man den Wagen allerdings 1-2 Wochen am Stück stehen lässt, macht es Sinn das Ladegerät durchgehend hängen zu lassen (Erhaltungsladung) wenn die Möglichkeit besteht. Sonst halt 1x die Woche voll laden.

Zitat von jumpel

Ich bin halt am überlegen wie sinnig es ist jetzt für 60 € ein Ladegerät zu kaufen und in 2 Monaten dann eine Batterie für 100...

Der Vergleich ist unsinnig in meinen Augen. Denn ein Ladegerät bleibt dir ja und hilft dir auf längere Sicht zu sparen.

Hallo Leute,
danke für die vielen Antworten und Anregungen!
Um es mal abzukürzen: Wenn es das Auto selber nicht mehr schafft die Batterie auf die nötige Spannung zu bekommen damit das eloop funktioniert dann stimmt ja irgendetwas nicht, ist alt, (teil-)defekt, etc.
Dann kann man doch wirklich eine neue Batterie kaufen.

Wenn mir die wieder sieben Jahre hält ist das Auto 14 und bis dahin ist eh Komplett-Lotterie ;]

Zitat von jumpel

Wenn es das Auto selber nicht mehr schafft die Batterie auf die nötige Spannung zu bekommen damit das eloop funktioniert dann stimmt ja irgendetwas nicht, ist alt, (teil-)defekt, etc.

Da bist du im Irrtum.
Es wurde ja auch der SOC-Wert erwähnt. Wenn dieser theoretisch berechnete Wert nicht mit der Realität übereinstimmt, ist nichts defekt.
Außerdem kann man mit externem Laden die Batterie-Lebensdauer verlängern.

Zitat von jumpel

Wenn mir die wieder sieben Jahre hält

Davon kannst du leider auch nicht unbedingt ausgehen, selbst wenn du eine Original-Mazda Batterie kaufst.
Denn in Japan gibts andere Regelungen bei der Batterie-Herstellung, die eine längere Lebensdauer der Batterie ermöglichen. Ab Werk ist also sicher eine in Japan produzierte Batterie drin, bei einer hier gekauften ist das kaum der Fall. Auch bei einer Original-Mazda Batterie, wäre ich mir nicht sicher ob die nicht auch in Europa produziert wird für den Ersatzteilverkauf hier.

Mal ne Frage zwischendurch. Bislang konnte ich bei all meinen Autos einfach bei Bedarf eine günstige Batterie irgendwo kaufen und selber wechseln. Jetzt habe ich gehört, dass funktioniert bei den modernen Autos mit Start/Stop Systemen nicht mehr. Und nach Tausch muss die Batterie/das Auto vom Freundlichen neu angelernt werden. Ist das bei Mazda auch so?? Würde sicher die Kosten erheblich steigern....

Zitat von erbirn

Ist das bei Mazda auch so??

Ja, ist so. Es geht um den oben erwähnten SOC-Wert. Es muss dem Stg. gesagt werden, dass jetzt eine neue Batterie dirn ist.

Ich hab´s befürchtet. Da will ich mal lieber gar nicht wissen was der Freundliche hier für einen Tarif aufruft. 79 Euro, wie für mein altes Audi Cabrio werden wohl nicht reichen....

223 EUR, beim 2.2 D/175PS

Meiner meinte so 180-190 für den 2,5er

Mein kleiner Ford KA auch mit Start-Stopp hat auch über 200 gekostet nur die Batterie und anlernen.

Abartig, die neue Technik verursacht nur Kosten.... Auffahrunfall mit Abstandsradar hinterm Grill - mehrere Tausend Euro, LED Lampen hab ich gestern gelesen halten nur ca. 15 Jahre, sind nicht reparabel und der Komplettausch übersteigt dann wohl meist den Zeitwert. Ich glaube es wird Zeit sich nen schönen Youngtimer zu besorgen und zu pflegen und hegen....