Dein Falsch ist dahingehend falsch weil es Mazda als Hersteller nicht interessiert ob das Öl bzw Motor wirklich auf Betriebstemp sind denn sie entscheiden es anhand der Kühlwassertemp. Das mag technisch nicht sauber sein, da bin ich bei dir aber wir haben es nicht zu entscheiden. iStop reagiert ja auch schon wenn gerade mal die blaue Kühlwasserleuchte erlischt und da ist kein Öl auf Betriebstemp und niemand mit technischem Verstand würde den Motor dann schon wieder abschalten zumindest nicht in Wintermonaten. Ich schalte mein iStop jedenfalls im Winter erst manuell zu wenn es automatisch schon einige Kilometer aktiv gewesen wäre, nur um dem Motor mehr Zeit zum warm werden zu gönnen.
Meine Aussage bzgl Diesel kommt daher, dass ein Diesel durch die geringeren Drehzahlen eher nie auf hohe Öltemp. kommt und somit nie ein Schmierfilmabriss zu befürchten ist.
Beim Benzin kann das bei kaltem Öl durch zu hohe Drehzahl passieren und wenn man ihn auf der Strecke richtig ran nimmt kann das Öl ggf sogar zu dünn werden und dann reißt der Schmierfilm ebenso.
Und aus der Betrachtung ist ein Sensor beim Diesel unnötig. Zum erkennen ob Betriebstemp erreicht ist, wäre er immer genau richtig und der einzig wirkliche Indiz, aber das scheint keinen Hersteller zu interessieren wie oben erwähnt.
Zumal der Öldruck ja parallel immer ausgewertet wird.