Hohlraumversiegelung

  • ist es nicht so, dass an den Türen die passenden Zapfen sind, die beim Schliessen da eingeführt werden und damit die Verwindungssteifigkeit und Crashsicherheit erhöhen?


    Das kenne ich bei Autotüren nicht....

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Mach die Einstiegsleisten ab, die sind nur geclipst. Ging super easy und ich hab da ordentlich reingeflutet. Auto danach in die Sonne stellen und alles offen lassen das es gut ausgasen kann!

  • Ok, kannst du dann mal Bilder machen an welchen Öffnungen du die Sonde eingeführt hast. Bisher meine ich zu wissen dass die Einstiegsleisten vorn und hinten runter müssen für die Schweller. Aber bei den Türen bin ich ohne Plan und auch beim Schweller habe ich noch nicht wirklich nachgesehen.

  • Ja das habe ich hier in thread erfahren mit den Einstiegsleisten das ist schon einmal gut. Türen werde ich dämmen und dann gehe ich von innen mit Wachs. Ansonsten hast ja die Wasseröffnungen an den Türen unten da kommst rein mit dem roten Röhrchen welches auch dabei ist.



    Fotos werden natürlich gemacht.

  • Macht es denn Sinn noch nachträglich das Zeug zu verwenden, obwohl das Fahrzeug nicht mehr neu ist? Den Spaß würde ich mir dann auch noch gönnen.
    Aber ich denke mal das da jetzt wohl noch kein Rost vorhanden sein wird. :)

  • Macht es denn Sinn noch nachträglich das Zeug zu verwenden, obwohl das Fahrzeug nicht mehr neu ist?


    Ja, macht es!
    Denn das Fett oder Wachs sperrt die Luft/Feuchtigkeits-Zufuhr. Sollte irgendwo schon Rostansatz sein, rostets zumindest nicht weiter!

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  • Also Fluid Film kann ich auch vollstens empfehlen, habe schon mehrere Wagen damit gemacht, schützt schon sehr gut und lässt sich gut bearbeiten. Es macht sogar alten normalen Unterbodenschutz wieder geschmeidig und verschliesst damit dann offene Stellen, wo sich Wasser drunter sammeln und dadurch rosten kann :)


    Nur die Werkstätten sind erst einmal immer etwas geschockt, da der Unterboden feucht ist und es erst einmal nach Öl ausschaut, was sich am kompletten Unterboden verteilt hat ;)

  • Anbei die versprochenen Bilder .


    Zuerst war ich an den falschen Einstiegsleisten oder den richtigen , wie auch immer. Geclipst sind die an den teppichen die anderen geklebt. :)


    Unten an den Türen sind auch Öffnungen in die kommt man auch gut rein.


    Wegen der Übersicht wäre es schöner wenn ich auch die schwarzen Teile entfernen könnte. Sitzen ziemlich fest drin habe da echt Angst dass ich da was kaputt mache.


    Grüße
    Gregor[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170626/8c07e339d4e6a64096f505fbab4ba985.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170626/c93032c52bff46d5acb33947d8bfd9b9.jpg]


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  • Ah ok, vielen Dank für die Bilder. Ich hätte glaube auch die äußeren Leisten zu erst versucht. Aber das sind ja die, die man auch gegen beleuchtete austauschen kann und da ist keine Öffnung drunter.
    Und wie verarbeitet man das ganze dann richtig? Erst die Sonde so weit rein schieben wie es geht und dann sprühend langsam wieder raus ziehen? Und das ganze in beide bzw alle Richtungen die man von der Öffnung aus erreicht?

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