DPF Regenerationsintervall

  • Die sehr kurzen Intervalle könnten eventuell auf einen Turboschaden hindeuten.
    Bzw. bei mir war die Streuklappe (Westgate) abgerissen und der dazugehörige Bolzen wurde durch den Turbo gejagt.
    Anfangs hatte ich es überhaupt nicht gemerkt nur , dass der SCBS es gemeldet hat.
    Speicher wurde ausgelesen und es war nichts drin. Nur dass gewisse ungültige Signale von Steuergeräten gemeldet wurden.
    Zu dem Zeitpunkt hätte ich nie im Leben auf einen Turboschaden gedeutet... und ich habe schon Autotechnisch vieles erlebt, aber sowas nicht.
    Das Auto hatte sich aber bei Geschwindigkeiten um 50-70kmh lahmer angefühlt und die Intervalle lagen plötzlich bei 80-100km.
    Davor lag ich trotz Stadtverkehr usw bei 220km.
    Es gibt einen Thread dazu von mir.


    Hoffe, dass bei dir nichts schlimmes ist, aber dass die Regenerationsintervalle unter 100km fallen, ist meiner Meinung nach nicht in Ordnung.

  • Hallo,
    ich krame diesen Thread wieder aus - im Netz finde ich die Anleitung, wie man die Regeneration selbst anstellen kann (bei warmem Motor Kabel vom Serviceport zum Minuspol der Batterie anschließe, dann Motor an, 2mal Gaspedal treten).
    Allerdings ist das immer für die älteren Baujahre.
    Bei meinem 2018er 2.2 mit 175 PS (noch das Vor-FL, nicht das aktuell laufende Modell) finde ich den Serviceport jedoch nicht im Sicherungskasten des Motorraums, wie macht man das bei diesem Modell ?

  • Inzwischen habe ich die Intevalle mal beobachtet - bei meinem Fahrprofil lagen die letzten bei 250-275-225-230-255-230 km, also im Durchschnitt bei 245 km.
    Durchschnittsverbrauch in diesem Zeitraum war 7,5 Liter/100 km, somit also in etwa alle 18,4 Liter eine Regeneration.

  • Mal so eine frage, warum sollte man das bei einem so neuen Auto tun? Starten kannst du dein Vorgang einfach per Forscan und OBD2 Adapter.


    Und das inzwischen soweit ich weiß sogar per Handy und nicht mehr zwingend vom Laptop (ForScan hat viele Serviceroutinen auf Android zugänglich gemacht). Das Geld in ForScan ist meines Erachtens jedenfalls eh gut investiert :).

  • Inzwischen habe ich die Intevalle mal beobachtet - bei meinem Fahrprofil lagen die letzten bei 250-275-225-230-255-230 km, also im Durchschnitt bei 245 km.
    Durchschnittsverbrauch in diesem Zeitraum war 7,5 Liter/100 km, somit also in etwa alle 18,4 Liter eine Regeneration.


    Das war irgendwie keine Antwort auf die vorhergehende Frage.
    Ich würde die statische Regeneration nur anstoßen, wenn a) der DPF einen Fehler wirft und der Motor in den Notlauf geht oder b) definitiv ein Problembild vorliegt, das sicher mit dem DPF und dessen Füllstand zu tun hat. Eine statische Regeneration ist stressig für den Motor inkl. Abgasstrang und kann dazu führen, dass andere Probleme auftauchen (die Temperatur im Abgasstrang ist z.B. deutlich höher, als bei einer gewöhnlichen Regeneration - fehlt ja der Fahrtwind).

  • Ist meiner Meinung nach immer eine Frage von Risiko und Nutzen.


    Wenn man viel Kurzstrecke fährt UND einen Diesel hat (warum auch immer, ist nicht Thema), würde ich auf jeden Fall als vorbeugende Maßnahme wie folgt vorgehen:
    - alle 2-3 Tankfüllungen Premium-Diesel tanken
    - alle 4-6 Monate eine halbe Flasche Additiv in den Tank geben
    - Öl regelmäßig kontrollieren und nach Vorgabe wechseln inkl. Motorspülung
    - Regenerationsintervalle nach Möglichkeit nicht unterbrechen
    Aber wenn Letzteres wg. Kurzstrecke meist nicht möglich ist, dann macht eine extern angestoßene statische Regeneration absolut Sinn.


    Besser die Maßnahme, als zu warten, bis der DPF voll ist und dann alle Nasen lang Fehlermeldungen kommen + Notlauf etc pp
    Ich habe das ständig mit dem Mazda 5 von meinem Schwiegervater (EZ 2008, 47.000 km Stadverkehr, 0815-Diesel, Ölwechsel ab und an)...nein danke

  • Aua, das ist natürlich schade und war sicher kostenintensiv !
    Könnte das vielleicht daran gelegen haben, daß der DPF schon zu voll war und sich dann bei der statischen Regeneration ein Hitzestau gebildet hat und so der Riß entstanden ist ?


    Mein Schwiegervater ist mit senem Mazda 5-Problem zu mir gekommen, als er schon seit 1 Woche den Warnlicht-Tannenbaum hatte, es also eigentlich 5 vor 12 war.
    In Absprache mit einem Mechaniker hat der ein spezielles Additiv in den Tank gegeben und ich bin dann Sonntag morgen über 100 km Autobahn gefahren (mit Cruise und 3000 U/min), um den Abgasstrang freizubekommen. Das hat auch funktioniert, danach habe ich dann zu jeder Tankfüllung eine halbe Flasche Tunap 183 dazugegeben und alle 3-400 km mache ich eine statische Regeneration, da wg. der extremen Kurzstrecken die normale nie richtig läuft. Das Öl verdünnt sich auch natürlich auch, das muß ich auch alle ca. 5000 km wechseln.
    Nervig und teuer, aber bisher scheint dies Prozedere so zu funktionieren.

  • Der DPF war keine 10tkm alt ;). Und kostenintensiv war das nicht - zumindest, solange der Prüfer bei der zweijährlichen HU nichts davon merkt. Wenn ich auf den Pin latsche oder der Wagen kalt ist rußt er halt wie der Teufel persönlich. Aber ansonsten ist die Filterleistung des DPF bei den ersten Generationen (ich fahre einen GY1) nicht an der Trübung messbar.
    Seitdem der Riss da ist habe ich keine Probleme und keine Blinkerei mehr mit dem DPF - selbst, wenn ich Mal von meinem Langstreckenschema abweiche und einige Zeit nur Kurzstrecke fahre (coronabedingt steht der Wagen aktuell ja 98% und wenn, dann fahre ich Mal 4-10km).


    Ein neuer DPF kommt - wenn man alles von vorne bis Po-Abwischen - machen lässt um die 4000€. Wenn du alle 300-400km statisch regenerierst fließen da 4? Liter Diesel durch... Dazu die vierfache Menge an Öl und das Additiv. Keine Ahnung, wie lange sich das rentiert :D.

  • Wenn du alle 300-400km statisch regenerierst fließen da 4? Liter Diesel durch... Dazu die vierfache Menge an Öl und das Additiv. Keine Ahnung, wie lange sich das rentiert :D.


    Kosten für 4 Liter Diesel ca. 6,- Euro
    Additiv sind 21,- Euro, damit decke ich 4 Anwendungen ab
    Ölwechsel plus Filter sind ca. 60 Euro


    Bei 5000 km/Jahr komme ich da auf max. 200 Euro :D:thumbup:

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