Bose Boxen rosten - VFL

  • läuft schon auch bei den Fensterdichtungen rein, d


    Das ist auch normal. Komplett abdichten geht bei den bewegten Scheiben nicht.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
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    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
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  • Scheint nicht nass zu sein.


    Wenns draußen länger trocken war, sollte es dort auch trocken sein. Bei Regen kommt zwischen Scheibe und Dichtung immer etwas Wasser rein, welches unten Abfließen soll und die Restfeuchte dann wegtrocken soll.

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  • Können alternativ auch andere Boxen verbaut werden?


    Wüßte nicht, warum nicht. Sie müssen halt nur von der Paßform und von den Ohm her passen.

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  • Das gleiche Problem hatte ich auch, bei mir war es auf der Beifahrerseite, habe den Lautsprecher ausgebaut und die Membran mit 2k kleber an die Platte geklebt, seitdem gibt's kein knarzen mehr


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  • Habe aufgrund der auch beim CX-5 vFL rostenden Lautsprecher bei mir im CX-5 FL nachgeschaut & einen Vergleich angestellt - siehe Foto. Mehr Details hier und hier im cx5-forum.
    Da im CX-5 FL (ist ja dem 6er ziemlich ähnlich) ein Plastikdach hinzugekommen ist, gehe ich davon aus, dass Mazda/Bose das Rost-Problem bewusst wurde und durch das "Dach" versucht wurde eine Besserung herbeizuführen.
    Insofern ist es schade, dass kein offizielles Eingestehen des Konstruktionsfehlers erfolgt & damit leider kein kostenloser Lautsprecher-Austausch ermöglicht wird.

  • Da im CX-5 FL (ist ja dem 6er ziemlich ähnlich) ein Plastikdach hinzugekommen ist, gehe ich davon aus, dass Mazda/Bose das Rost-Problem bewusst wurde und durch das "Dach" versucht wurde eine Besserung herbeizuführen.


    Das ist aber sehr interessant! Finde ich komisch, dass die ersten GJs dieses Dach nicht hatten/haben. Selbiges haben die BOSE Boxen in meinem "uralten" MPS von 2006 sowie der 2,3er Sauger GG von 2002 schon.

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  • Habe gestern mal wieder hier ein wenig nach TSBs geschaut und siehe da - es gibt eine passende TSB, die auch für den Mazda 6 gilt, wenn die vorderen Boxen scheppern/rostig sind - TSB zum Download hier. Da es meist eine passende deutsche TSI zur amerikanischen TSB gibt, druckt die TSB aus und geht damit zum Händler - falls keine Garantie mehr vorhanden ist, fragt, ob ein Kulanzantrag bei Mazda gestellt werden kann. Lasst Euch nicht abwimmeln mit "Ihre VIN/FIN ist ja nicht in der TSB genannt" - logisch, da es eine amerikanische TSB ist und keine deutsche TSI... Das Rost-Problem ist Mazda also bekannt & wird nicht durch das "Wasser-Dach für die Box" alleine behoben. Hoffe die Info hilft einigen...

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