2.2 Skyaktiv Diesel - Start bei extrem kalten Temperaturen im Hochgebirge

  • Ich habe jetzt seit ca. 2 Wochen meinen 6 er und habe vergessen meinen Händler zu Fragen, was beim Start bei extrem kalten Temperaturen im Hochgebirge zu beachten ist. Bei meinen vorherigen Dieseln habe ich hier immer ein, zwei Mal geglüht, ohne zu Starten. Dies ist ja wohl mit dem Startknopf nicht möglich, oder ist so etwas überhaupt erforderlich? Ich spreche hier von Temperaturen von -20°C und mehr auf einer Höhe von 1800 m, wo die Luft ja auch schon etwas dünner ist.

  • Dies ist ja wohl mit dem Startknopf nicht möglich,


    Sicher?
    Du kannst ja mit dem Knopf auch nur die Zündung einschalten, oder?

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Hi Esprit,
    Du kannst ganz normal den Motor starten. Laut Anleitung (Punkt 4-7, Beim Fahren - Anlassen und Abstellen des Motors) dreht sich der Anlasser beim Starten solange noch nicht, bis die Glühkerzenkontrollleuchte erloschen ist, also bis der Vorglühvorgang automatisch abgeschlossen ist.
    Normalerweise geht das so schnell, dass man diesen Vorglüh-Vorgang erst gar nicht bemerkt, im Hochgebirge könnte das ggf. dann doch 1-2 Sekunden dauern (meine Vermutung).
    In jedem Falle startet der Motor erst, wenn die Glühkerzen die notwendige Hitze erzeugt haben.
    Gruß, Mike.

  • Eine ergänzende Frage, da sehr ähnlich gelagert:
    Bei kalten Temperaturen ist die Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Anlassen etwas höher und regelt nach einigen Sekunden herunter. Empfiehlt es sich diese Zeit abzuwarten, bevor man von P auf D wechselt bzw. einen Gang einlegt? Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte...

  • Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte...


    Das ist normal und kein Problem! Wenn du dann gleich los fährst produzierst eh mehr Wärme in der AGA als mit der erhöhten Leerl.dr.z. im Stand.

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  • Eine ergänzende Frage, da sehr ähnlich gelagert:
    Bei kalten Temperaturen ist die Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Anlassen etwas höher und regelt nach einigen Sekunden herunter. Empfiehlt es sich diese Zeit abzuwarten, bevor man von P auf D wechselt bzw. einen Gang einlegt? Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte...


    Naja, die Drehzahl ist in einem Temperaturbereich von +5 - +30 Grad Celsius erhöht, um den Kat schneller auf Temperatur zu bringen. die hat nichts mit dem Motor zu tun und wenn es zu kälter ist, macht er es auch nicht.

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