Ich habe jetzt seit ca. 2 Wochen meinen 6 er und habe vergessen meinen Händler zu Fragen, was beim Start bei extrem kalten Temperaturen im Hochgebirge zu beachten ist. Bei meinen vorherigen Dieseln habe ich hier immer ein, zwei Mal geglüht, ohne zu Starten. Dies ist ja wohl mit dem Startknopf nicht möglich, oder ist so etwas überhaupt erforderlich? Ich spreche hier von Temperaturen von -20°C und mehr auf einer Höhe von 1800 m, wo die Luft ja auch schon etwas dünner ist.
2.2 Skyaktiv Diesel - Start bei extrem kalten Temperaturen im Hochgebirge
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- 2.2 SKYACTIV-D (175 PS)
- esprit
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Dies ist ja wohl mit dem Startknopf nicht möglich,
Sicher?
Du kannst ja mit dem Knopf auch nur die Zündung einschalten, oder? -
Wenn ich die Bedienungsanleitung richtig gelesen habe, ist es möglich damit einige Verbraucher wie z. B. das Radio usw. einzuschalten ohne den Motor zu starten (gelb) und das funktioniert auch so
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Einfach starten....den Rest macht der Motor selbst.
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Hi Esprit,
Du kannst ganz normal den Motor starten. Laut Anleitung (Punkt 4-7, Beim Fahren - Anlassen und Abstellen des Motors) dreht sich der Anlasser beim Starten solange noch nicht, bis die Glühkerzenkontrollleuchte erloschen ist, also bis der Vorglühvorgang automatisch abgeschlossen ist.
Normalerweise geht das so schnell, dass man diesen Vorglüh-Vorgang erst gar nicht bemerkt, im Hochgebirge könnte das ggf. dann doch 1-2 Sekunden dauern (meine Vermutung).
In jedem Falle startet der Motor erst, wenn die Glühkerzen die notwendige Hitze erzeugt haben.
Gruß, Mike. -
Danke für euere Antworten - werde dann nach dem Weihnachtsurlaub berichten
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Fragst Du wegen Urlaub oder setzt Du Deinem Wagen öfters solchen Bedingungen aus? Dann wäre nämlich die Anschaffung einer Standheizung zu überlegen.
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Wegen Urlaub - bin normalerweise 3-4 mal pro Winter in der Schweiz
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Eine ergänzende Frage, da sehr ähnlich gelagert:
Bei kalten Temperaturen ist die Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Anlassen etwas höher und regelt nach einigen Sekunden herunter. Empfiehlt es sich diese Zeit abzuwarten, bevor man von P auf D wechselt bzw. einen Gang einlegt? Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte... -
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Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte...
Das ist normal und kein Problem! Wenn du dann gleich los fährst produzierst eh mehr Wärme in der AGA als mit der erhöhten Leerl.dr.z. im Stand.
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Eine ergänzende Frage, da sehr ähnlich gelagert:
Bei kalten Temperaturen ist die Leerlaufdrehzahl direkt nach dem Anlassen etwas höher und regelt nach einigen Sekunden herunter. Empfiehlt es sich diese Zeit abzuwarten, bevor man von P auf D wechselt bzw. einen Gang einlegt? Man „würgt“ die höhere Drehzahl sonst quasi ab, wenn ich nicht warte...Naja, die Drehzahl ist in einem Temperaturbereich von +5 - +30 Grad Celsius erhöht, um den Kat schneller auf Temperatur zu bringen. die hat nichts mit dem Motor zu tun und wenn es zu kälter ist, macht er es auch nicht.
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