SCBS Überprüfung / ESP / I-loop blinkt / Automatik schaltet hart / Turboschaden abgerissene Streuklappe

  • Also war bei meinem Händler wo ich Service machen lasse. Das "Drosselklappenproblem" ist ihm nicht bekannt (Er meint auch das die Diesel keine richtige Drosselklappe haben :whistling: ).
    Wenn es Probleme gibt, dann höchstens mit dem AGR-System (aber das haben alle Diesel von allen Herstellern)...


    Kommt mir so vor als ob jeder "Kramer" seine Ware lobt... Eine Frage an die Runde? Haben alle die Probleme haben/hatten Tuning gemacht? Oder war alles im Originalzustand?
    Wie es scheint muss man auch zwischen Weihnachtsbaum (Turbo, ...) und rein Drosselklappe unterscheiden.
    Grüße
    Eddy

  • Hatte auch einen Weihnachtsbaum (ESP + i-stop + SBS Front), aber keinen Turboschaden, "nur" Drosselklappe. Kein Chiptuning, alles Original. Facelift von 4/2016.


    So einfach ist es scheinbar nicht.


    Wie sich ein AGR Ausfall anfühlt, kenn ich von unseren Ex-Polo. Das war anders.

  • Ich konnte meinen heute wieder abholen. An der Drosselklappe ist wohl was gebrochen und das hat dann den Turbo über den Jordan geblasen. Leider war nur die nette Dame am Empfang da und keiner der sich auskennt so habe ich keine anderen Informationen bekommen. angeblich will sich Mazda noch mit mir in Verbindung setzten, wieso weshalb warum konnte mir keiner sagen.


    Erstmal habe ich meinen Dicken wieder. Mal sehen wie lange.


    Wolf

  • Ich habe jetzt einen amtlichen Rückruf vom Ministerium (das läuft in .at so) bekommen, weil bei meinem 2016 GJ D175 die Drosselklappe überprüft/gereinigt/ggf. getauscht werden muss. Offensichtlich ist das letztjährige Problem noch nicht vom Tisch bzw. jetzt offiziell als Serienproblem anerkannt.
    Noch jemand hier?

  • So, bin hier bei Mazda Back & Boldt und habe meine nette Hiobsbotschaft erhalten. Das gute ist, der Mech hat es in 10 Minuten gefunden.
    Jedenfalls hat der Mech es schon geahnt, ohne das Auto gesehen zu haben... Kurz darauf wurde die Klappe freigelegt und sieheh da.... die Klappe wurde quasi vom Bolzen abgerissen und fliegt lose rum.
    Streuklappe vom Turbo ist abgefallen und wo der dazugehörige Bolzen ist kann man sich denken....:rolleyes:
    Dh. es darf der komplette Turbo ausgetauscht werden. Das ist extrem prickelnd.

    Sieht jedenfalls so aus:


    Mich hat nun der gleiche Fehler getroffen, EZ 1/2014 und 172.000 km. Der Schaden war nach 10 Minuten diagnostiziert, der fMH hat ohne explizite Aufforderung meinerseits sofort Bilder angefertigt und einen Kulanzantrag gestellt und dem wurde stattgegeben, und zwar zu 100%. Das kann man ja mal lobenswerterweise erwähnen. :thumbup:


    Einzig dumme nur, die Turbos sind im Rückstand, kann also noch etwas dauern...

  • Vorgestern auch den Brief erhalten... Lt. FIN-Search noch immer kein Problem...


    An den Modellen Mazda3, Mazda6 und CX-5 mit dem Skyaktiv-D 2,2L SH Dieselmotor besteht die Möglichkeit, dass durch Karbonablagerungen an der Einlassschließklappe eine Fehlfunktion auftreten kann.
    Gemacht wird: Einlassschließklappe prüfen, reinigen oder ggf. tauschen...


    Also demnächst ab zum Freundlichen...

  • Ich weiß nicht welches Fehlerbild es noch bei der Klappe geben kann, aber es ist jedenfalls so dass die Klappe mit einem Bolzen an einem Schwenkarm befestigt ist.
    Solange der Bolzen noch dran ist (vielleicht nur lose), würde ich mal vermuten das der Turbo dann nicht betroffen ist. Ist ja auch klar, weil kein loses Teil durch den Turbo gejagt wird.


    Aber wenn es so ist, wie es bei mir der Fall war, dass der Bolzen abgeflogen ist (und die Klappe in der Turbovorkammer rumflatterte), dann kann der Bolzen ja nirgends hin und wird entsprechend durch den Turbo angesaugt.
    Und glaube kaum, dass die Schaufeln da nichts abbekommen..... darum musste bei mir der Turbo ausgetauscht werden.

  • Ich weiß nicht welches Fehlerbild es noch bei der Klappe geben kann, aber es ist jedenfalls so dass die Klappe mit einem Bolzen an einem Schwenkarm befestigt ist.
    Solange der Bolzen noch dran ist (vielleicht nur lose), würde ich mal vermuten das der Turbo dann nicht betroffen ist. Ist ja auch klar, weil kein loses Teil durch den Turbo gejagt wird.


    Aber wenn es so ist, wie es bei mir der Fall war, dass der Bolzen abgeflogen ist (und die Klappe in der Turbovorkammer rumflatterte), dann kann der Bolzen ja nirgends hin und wird entsprechend durch den Turbo angesaugt.
    Und glaube kaum, dass die Schaufeln da nichts abbekommen..... darum musste bei mir der Turbo ausgetauscht werden.

    nach meiner Info fliegt der Niet in den Ladeluftkühler und richtet somit keinen Schaden an. Deswegen kann man mit dem Turbo auch weiterhin fahren, es steht lediglich die erste Turbostufe nicht zu Verfügung.

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