Liebe Mazda-Kenner,
der rauchende Mazda mit DPF Problemen ist ein alter Hut, ich weiß. Aber bei mir sieht die Situation anders aus. Wir (ich, mein Mechaniker-Kollege und auch der ´Freundliche...`) wissen nicht mehr weiter.
Sitation: Mein 6er (2006 / 195000km / 121PS / Diesel) hat einen sehr guten Allgemeinzustand - gepflegt, kein Rost, alle Inspektionen, keine Wartungsstaus, läuft toll, wenn das Rauchproblem nicht auftritt.
Er läuft immer mal wieder kurz sorgenfrei, komischerweise immer dann, wenn etwas daran gemacht wurde. Auch scheint das Problem nur im warmen Zustand aufzutreten...
Irgendwann (nach 10 - 20 KM) fängt er an zu Rauchen und der Dieselverbrauch steigt laut Bordkomputer stark an (auch in der Realität). Dann raucht er extrem (erinnert an manuelle Regenarion), Qualm ist weiss mit einem leichten Blausticht. Hier wird eindeutig zuviel Diesel zugeführt - unverbrannter Diesel - stinkt auch ganz schön...
Folgendes habe ich bereits gemacht:
DPF (Zubehör) neu
Turbo (generalüberholt) neu
Zuheizer stillgelegt (seit dem ist der Spritverbrauch runter und der 6er wird trotzdem relativ schnell warm)
Oft den DPF manuell regeneriert mit Selbst Regenerations-Software - zuletzt gestern - Die Regeneration dauert extrem lange, ca. 40 Minuten - danach keine Besserung
Letzte Woche haben wir die Injektoren durch generalüberholte ersetzt (Diesel Technik Biberach) - die alten hatte ich vorher beim Mazda Händler messen lassen, dieser gab an, dass sie wirklich schon stark verschlissen waren. Mit den neuen Injektoren ging der Dieselverbrauch extrem hinunter. Ich dachte, jetzt haben wir es geschafft! Aber nach zwei Tagen und ca. 60 km ging das Problem unvermindert wieder von Vorne los.
Dann habe ich noch einen Ölwechsel gemacht (Öl war an der oberen `Warnmarkierung´), ohne Erfolg
Dann nochmal Regeneration, ohne Erfolg
Es ist eindeutig, dass es ein Steuerungsproblem ist. Er beginnt plötzlich zu rauchen, als wenn man einen Schalter umlegt. Ansonsten raucht er null und läuft auch einwandfrei...
Ich hätte schon viel früher aufhören sollen und die Kiste nach Marokko als hervorragenden Ersatzteilspender verschiffen lassen sollen. Aber jetzt ist der ´Point of no return´ überschritten...
Trotz Eigenarbeiten und guten Freundschaftspreisen in der Werkstatt überschreiten die Kosten der Reparatur mittlerweile den Wert des Autos.
Ich hoffe, ich habe es geschafft, Interesse bei Euch zu wecken! Bitte helft mir! Ich bin mit meinem Latein am Ende...
Herzliche Grüße aus dem Schwabenland - Marc