Hallo zusammen,
seit gestern bin ich (stolzer?) Besitzer eines Mazda 6 GY1 aus 09/2005.
Ich hoffe, ich verstoße hier nicht unmittelbar gegen eine Handvoll Forenregeln, indem ich in meinem ersten Beitrag gleich ein paar Fragen und Themen anspreche, die nicht direkt miteinander zusammen hängen.
Das Fahrzeug ist ein grauer (grau-silberner?) 2L-DPF-Diesel (sprich: 143PS, 6 Gänge) mit ~220tkm auf der Uhr und kommt vom Händler meines Vertrauens (der eigentlich eher mit Klassikern sein Geld verdient). Airbag-Rückrufaktion wurde vor Kurzem durchgeführt (das Fahrzeug war wohl 4 Jahre stillgelegt und ist bei mir in 2. Hand, wenn man die kurze Anmeldung beim Händler ausnimmt).
Noch bin ich den Wagen wenig gefahren (Probefahrt und heim gebracht), weswegen ich zur Ausstattung noch nicht alles weiß:
- Klimaautomatik
- DSC (zumindest meine ich, dass auf dem Knöpfchen DSC ON/OFF stand und nicht TCS)
- Tempomat könnte sein (gab es den ohne?) - irgendwelche Knöpfe sind jedenfalls rechts am Lenkrad
- Audio ist ein CD-Radio... genauer habe ich noch nicht geschaut :D. Bluetoothadapter mit Freisprech ist nachgerüstet.
- Bordcomputer
- Soweit ich das bisher erkannt habe keine Xenon und auch keine Nebelscheinwerfer, kein Lichtsensor, kein Regensensor
Grundsätzlich ist zu sagen, dass das Auto ein Vernunftfahrzeug ist. Bisher bin ich ausschließlich deutlich ältere Fahrzeuge gefahren (Mercedes W123 Bj 1982, Golf 2 Bj. 1986 und 3 W201 aus den frühen 90ern). Mit Kind und ~50tkm Fahrleistung pro Jahr lag, nachdem einer meiner 190er allmählich bei 450tkm die Hufe reißt, ein Diesel-Kombi nahe.
Und da ich so wenig Erfahrung mit neuren Autos habe stellen sich mir auch gleich mehrere Fragen:
1. Sehe ich das richtig, dass das ein PSA-Motor (also von Peugeot/Citroen) ist?
2. Zahnriemen und Flammschutzdichtungen sollte ich bei spätestens 240tkm erneuern, korrekt?
3. Kann man die Klimaautomatik/-anlage auch komplett abschalten und einfach nur "heizen"? Bisher habe ich das nicht rausgefunden, während ich daran rumgespielt habe... aber die Anzeige im Display verwirrt mich da auch...
Fahrweise... Ich fahre eigentlich ca. 200km (190km Autobahn, 8km Land, 2km Stadt/Ortschaft) pro Tag und neige dazu, meistens mit recht genauen 110km/h über die Bahn zu cruisen (zum feststellen, dass der Motor gut durchzieht haben meine Fahrkünste aber noch gereicht), schonmal hinter LKW mit 90 zu warten, bis die Bahn soweit frei ist, dass ich mit 110 überholen kann, ohne zu behindern, oder - seltener - auch mal zum Überholen auf 120 zu beschleunigen. Bei meinem bisherigen Benzinern war die sparsamste und schonendste Fahrweise, sie grundsätzlich unter viel Last zu fahren (sprich: Niedertourig mit viel Gas, früh schalten, bis die Wunschgeschwindigkeit erreicht war), den Leerlauf zu nutzen, im Zweifel auch mal die Motorbremse und das Bremspedal zu meiden.
Wie ist das jetzt bei dem Fahrzeug. Schade ich dem Motor, wenn ich ständig im 6. Gang mit 110 über die Straße rolle? Sollte ich gegen Ende (5-10km vor Ende der Fahrt) jeweils nochmal einen Sprint (130/140?) einlegen? Ist es sinnvoll/hilfreich, viel Last anliegen zu lassen, nimmt der Diesel schaden, wenn ich viel rolle usw. usf.? Gibt es hierzu Erfahrungswerte (und physikalische Erklärungen - bei der Sache mit Vollast lag das z.B. daran, dass man zumindest bei den früheren Benzinern die Drosselklappe mit dem Gaspedal eingestellt hat und die Motoren bei maximal geöffneter Drosselklappe am effizientesten laufen... wenn auch oft etwas magerund heiß)?
Worauf sollte ich allgemein achten? (jede Woche - sprich alle ~1000km - den Ölstand kontrollieren habe ich schonmal aus diversen negativen Forenbeiträgen mitgenommen)
Viele Grüße und Danke vorneweg,
Korfox
EDIT:
Noch eine Frage kam mir gerade auf... da ich es bei den alten Autos eh meistens machen musste (Synchronringe verschlissen) und damals(tm) auch durchaus sinnvoll war: Zwischengas beim Runterschalten, oder nicht?