Woran erkenne ich den Regenerationszyklus (respektive: wie viel höher ist der verbrauch dann)?

Guten Morgen zusammen,

nachdem mein treues Auto mich heute tatsächlich endlich zum ersten Mal auf den eigenen vier Rädern zum Arbeitsplatz gebracht hat kommt die nächste Frage auf.
Kurz nachdem ich heute morgen losgefahren bin (ca. 6km Ortschaft/Landstraße mit 70) hatte ich das Gefühl, dass der Verbrauch... merkbar... hoch ging... der Momentanverbrauch hat mir, um ehrlich zu sein, die Tränen in die Augen getrieben.
Angefangen hat das, als ich mit ca. 40 im 3. Gang hinter einem Bus hergerollt bin und der Momentanverbrauch auf gerader Strecke locker zweistellig war (11-12 Liter).
1km später war ich auf der Autobahn und habe mir gedacht: Könnte sein, dass es ein Regenerationszyklus ist - rein von der Fahrstrecke mit >100km könnte es passen. Daraufhin bin ich dann erstmal ~40km im 5. Gang mit 110 gefahren, um dann zu meinem üblichen Fahrverhalten - 6. Gang 110 - zurück zu wechseln. Beides per Tempomat.
Die Langzeitverbrauchsanzeige steht im Moment bei 6 Litern (glatt) für rechg genau 100km seit der letzten Tankfüllung. Als ich wieder im 6. fuhr habe ich auch wieder Werte gesehen, wie ich sie kenne (also 4-7 Liter in den meisten Lagen).

Die Frage(n):
- Wie stark steigt der Verbrauch, wenn die Regeneration angestoßen wird? Sind 11-12 Liter im Stadtverkehr dann wirklich vertretbar?
- Was passiert dann eigentlich im Leerlauf (rollen) bzw. in der Motorbremse? Wird dann immernoch mehr, als benötigt (bzw. im zweiten Fall überhaupt) eingespritzt, oder wird die Regeneration dann unterbrochen, bis wieder Last anliegt?

Grüße,
Korfox

Stop-Start habe ich meines Wissens nicht, I-Eloop auch nicht (gab es das beim GY1 überhaupt schon?)
Momentanverbrauch in der Motorbremse ist aber erstmal ein guter Index. Danke :).

Hmkay. Das ist jetzt ein wenig deprimierend gerade.
Wie lange dauert die Regeneration denn?
Kann es sein, dass man das auch riecht?
Auf dem Heimweg ging es im heimischen Stadtverkehr (also ca. 180-190km später) wieder los... ich habe jetzt wenige Böcke, regelmäßig nach 1 1/4 Stunden Autofahrt noch eine halbe Stunde um den Block zu kurven...
Das hat mir dann auch den über 200km gebastelten Schnitt von 5.7l wieder auf 5.9 getrieben *schnief*.

Mit 10-15 Minuten komme ich klar.
Das dauert es tatsächlich ungefähr von Autobahnabfahrt bis heim.
Wie oft es vorkommt muss ich jetzt noch genauer beobachten. Der DPF ist komplett neu, ich weiß aber nicht, wer den Kram gebaut hat. Da ich stabil bei ~1950 Umdrehungen fahre (Tempomat, 6. Gang, 110) kann es schon sein, dass sich da schonmal Ruß ansammelt. So wirklich heiß werden die Abgase dabei ja nicht.

Das war grob das, was ich mit der Frage meinte. Nach Gummi zwar nicht, aber fremdartig. Wobei ich den Geruch (an der Ampel stehend) drinnen gerochen habe.