Wofür sind diese Relais??? Fußraum links (blau und schwarz)

  • Hallo zusammen!


    An meinem 2007er 2,3 L Benziner (166 PS) höre ich immer mal wieder aus dem Fußraum links ein Relais klappern (an-aus-an-aus-an)... dann wieder nichts mehr. Unter Umständen tagelang (aber auch fast nur Kurzstrecke) nichts - und dann geht´s mal wieder los.


    Ich kann nichts erkennen, was dabei entsprechend aus und an gehen würde... deswegen wäre es wichtig mal zu wissen, für was diese beiden Relais überhaupt sind... weiß das einer? Siehe auch das Bild (grün eingerahmt).


    Ich habe die Relais auch beide schon getauscht - aber das brauchte nichts (nur das Geräusch ist etwas anders, da anderer Relaishersteller).


    Danke Euch schon im vorraus!!



    [Blockierte Grafik: http://www.mazda6-forum.info/index.php?page=Attachment&attachmentID=1966&h=48e0057f5d41066585a0a7a1cffbd9f04d3ef4ee]

  • Was das für Relais sind, sollte im Deckel stehen. Ist ja der Sicherungskasten, wo auch die Beschriftung der Sicherungen vorhanden sein sollte.

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  • Hallo!


    Ich dachte, dass das kurz einer auswendig sagen kann... aber dem war nicht so :) Hätte mich auch schon früher nochmal zurückgemeldet, wenn ich mit dem Smartphone auf dieses Forum kommen würde ?( ?( ?(


    Es ist einmal das Relais für die Benzinpumpe und einmal "Blower" - was in diesem Fall wohl für den Kühlerlüfter stehen dürfte, denn der Innenraumlüfter ist es nicht.


    Da ich das Problem noch nicht greifen konnte, habe ich nun LED´s über die Relais-Spulen gehängt (aber olle Ersatzrelais verwendet) und mit Kabeln aufs Armaturenbrett geführt (auch noch von einem Zusatzrelais, welches dort sitzt). Gestern auch mal eine längere Strecke gefahren - kein Fehler... bin mal gespannt, wann der Fehler das nächste mal auftaucht...

  • Es ist einmal das Relais für die Benzinpumpe und einmal "Blower" - was in diesem Fall wohl für den Kühlerlüfter stehen dürfte, denn der Innenraumlüfter ist es nicht.


    Blower steht für Gebläse, damit ist das Innenraum-Gebläse gemeint. Der Kühler- oder Kondensator(Klima)-Lüfter wird mit Fan übersetzt. Letzteres Relais sollte im Motorraum-Si-Kasten sein.
    Wie hast ausgeschlossen, dass es das Gebläse ist?


    Wo hast die LED genau angeschlossen? Was erwartest dir vom Test?

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  • ...so hätte ich es von der logischen Übersetzung auch gesehen - aber wenn ich das Relais ziehe geht der Lüfter im Innenraum dennoch. Aber da muss ich mal schauen, ob das ev. bei mir geht, weil ja die nachgerüstete Standheizung auch das Gebläse ansteuern kann (deswegen auch das Zusatzrelais)!


    Guter Hinweis!


    Ich sehe nun immer vor mir die Ansteuerung der 2+1 Relais über die LEDs... wenn also das klappern wieder auftritt, sehe ich endlich welches es ist, um genauer suchen zu können.
    Aber bisher trat es nicht wieder auf...

  • nachgerüstete Standheizung


    Das ist das Stichwort!
    Da wird bei der Verkabelung wohl etwas nicht richtig gemacht worden sein, dass diese Effekte auftreten:


    - Relais schwingen/klappern (Ein / Aus / Ein / Aus / Ein / Aus / ....)
    - Gebläse läuft trotz entfertem Blower-Relais

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  • Also das originale Relais ist tatsächlich ohne Funktion für den Lüfter, da die Ansteuerung des Lüfters mit der Standheizung gehen muss...


    Das mit der Verkabelung passt, es lief ja auch fast 1 Jahr ohne Probleme... komischerweise tritt es nun seit meinem Testaufbau auch nicht mehr auf :whistling:


    Für mich gibt es 3 Möglichkeiten:


    1) Da ich zum Test andere Relais verwende --> es ist eins der originalen "mit Schuss", was irgendwann (wärme?) spinnt...


    2) Es gibt einen Wackelkontakt und durch das Bewegen der Kabel tritt es nun (momentan) nicht mehr auf.


    3) Beim Wechsel der Relais ging erst der Lüfter nicht mehr und ich hatte gesehen, dass die fliegende Sicherung (= große Stecksicherung) der geänderten Lüftersteuerung durch war - ev. hatte die Sicherung nen Hau (das hatte ich schon einmal bei einem anderen Fzg *)


    Ich lasse den Test-Aufbau mal drin und bin gespannt, ob es nochmal passiert...


    Und ich habe mich heute morgen (wie den ganzen Winter über) sehr über das warme, eisfreie Auto gefreut :thumbup:



    * Hier gibt es ein Bild davon... KLICK

  • Also das originale Relais ist tatsächlich ohne Funktion für den Lüfter, da die Ansteuerung des Lüfters mit der Standheizung gehen muss...


    Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan von einer STH parat, aber mich damit schon beschäftigt. Wenn ich mich recht erinnere, sollte es anders sein.
    Sprich im Normalbetrieb (wenn man mit dem Wagen fährt) soll sie Funktion und Ansteuerung vom Gebläse wie ORiginal sein. Nur wenn die STH das Gebläse einschaltet, bekommt es anderweitig Strom.



    Das mit der Verkabelung passt, es lief ja auch fast 1 Jahr ohne Probleme


    Bedeutet es mMn nicht. Da dein Phänomen ja jetzt auch wieder verschunden ist, kann es durchaus sein dass das Problem an einer falschen Schaltung liegt. Nur dass eben die auslösenden Parameter selten auftreten.

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