Reparaturen am FL nach 200.000 km

  • Hallo


    Nach dem Beitrag 100.000 km nun die Liste der Reparaturen zw. 100.000 und 200.000 km.


    121.000 km Spannrolle LiMa fest, Keilriemen gerissen


    139.000 km Bremsbelege vorn, 66.000 km Laufleistung :)


    144.500 km Getriebeschaden


    161.800 km Bremsbelege + Scheiben vorn, 22.800 km Laufleistung :thumbdown:


    166.000 km Antriebskette Ölpumpe gerissen - 1Ultraschallsensor gewechselt


    185.600 km Bremsbelege vorn, 23.800 km Laufleistung :thumbdown:


    185.600 km Bremsbelege hinten, 94.300 km Laufleistung


    Qualität der Bremsbelege rapide abgenommen. Die Verringerung der Laufleistung ist nicht mit Fahrstill zu erklären.


    Sehr Ärgerlich der Getriebeschaden. Ein Lager an der Antriebsseite defekt.


    Schaun wir mal wie es weiter geht.

  • Hallo Henry,


    handelt es sich bei deinem Mazda 6 GJ eigentlich um einen Automatik oder Sechsgang- Handschalter?

  • Es ist ein 6 Gang Schaltgetriebe
    Geplante Laufzeit habe ich nicht.Solange er einigermaßen läuft. Der Vorgänger würde bei 355000 km verkauft.
    Eingebaut wurde ein Austauschgetriebe.Das heißt,die haben das alte behalten.

  • Hi,


    die Original Bremsbeläge von Mazda sind leider nicht nur sehr teuer, sondern auch grottenschlecht !


    Meine waren auch nach nicht mal 25.000 KM runter.


    Nachdem neue Mazda Orignal Beläge über 120 Euro kosten sollten, habe ich mir für unter 50 Euro "Brembo P49048" bestellt.


    Die haben jetzt rund 30.000 KM drauf und machen mindestens nochmal das doppelte !


    Neben der total unterdimensionierten Konzeption der Bremsanlage, sind Scheiben und Beläge auch noch teuer und minderwertig.


    Ich kann nur jedem raten, sich bei einem Tausch unbedingt nach alternativen zu Original Mazda Teilen um zu sehen.


    Grüße

  • Kann ich jetzt von meinen Belägen nicht unbedingt behaupten. Die Erstausrüstung vorne hat 45.000 km gehalten. Die zweiten sind jetzt auch schon 43.000 km drauf. Was mir seit dem Tausch aufgefallen ist/war, ist, dass es kaum mehr schwarzen Abrieb auf der Felge gibt.


  • Mich würden die Kosten interessieren. Was hast du mit dem kaputten Getriebe gemacht?

    Ich hatte auch eine Getriebeschaden mit sagenhafte 107000 KM (unfassbar und ärgert mich noch bis heute) - zu deiner Frage wegen kosten:
    Also Mazda verlangt für ein neues Getriebe 3500€ und dann kommt noch der Einbau drauf...
    Wenn man Glück hat, dann hat man noch diese Anschlussgarantie wo je nach Laufleistung ein bestimmter Anteil übernommen wird (In meinem Fall zum Glück 40% inkl. Einbaukosten)
    Nicht destotrotz stelle ich das Qualitätsmanagement von Mazda seeeehr unter Frage...ein Getriebe sollte schon ein Autoleben mitmachen und net alle 100k hopps gehen...
    Sehr traurig...vor allem weil ich das nicht zum ersten Mal sowas lese...

  • Nicht destotrotz stelle ich das Qualitätsmanagement von Mazda seeeehr unter Frage...ein Getriebe sollte schon ein Autoleben mitmachen und net alle 100k hopps gehen...
    Sehr traurig...vor allem weil ich das nicht zum ersten Mal sowas lese...


    Da gebe ich dir Recht. Allerdings habe ich bisher von keinem anderen Getriebeschaden von einem GJ (außer deinem und dem hier) gehört. Dürfte halt die Ausnahme sein.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Auch bei mir machte sich das Getriebe bei ca. 105.000km akustisch negativ bemerkbar. Letztendlich war dann ein Kugellager im Getriebe kaputt, das Getriebe wurde auseinander genommen und Lager getauscht.
    Trotz gerade bei 100.000km abgelaufener Garantie hat Mazda nach Kulanzantrag immerhin einen Großteil (ich glaube es waren so 70 oder 80%) der Kosten bezahlt. Habe keine Anschlussgarantie. :thumbup:

  • Getriebeschaden dürfte bei Mazda die absolute Ausnahme sein. Hatte bisher 6 Mazda-Schalter und auch Laufleistungen bis fast 200.000 km dabei.


    Alles Benziner. Belastung könnte bei Diesel und auch Hängerbetrieb deutlich höher sein.


    Selbst Kupplungsbeläge brauchten niemals getauscht zu werden, was bei deutschen Premiummarken wohl noch üblich sein soll.

  • Getriebeschaden dürfte bei Mazda die absolute Ausnahme sein. Hatte bisher 6 Mazda-Schalter und auch Laufleistungen bis fast 200.000 km dabei.


    Alles Benziner. .....


    Selbst Kupplungsbeläge brauchten niemals getauscht zu werden, was bei deutschen Premiummarken wohl noch üblich sein soll.


    Kann ich bestätigen!

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  • Ich empfand mein Benziner-Getriebe in einigen Gängen zu hakelig. Es machte unangenehme Geräusche und war tlw. widerwillig. Auf Garantie wurde bei Kilometerstand 45.000 das Getriebe getauscht. Jetzt läuft es seit über 20.000km bestens. Meiner Werkstatt waren derartige Fälle wohl bisher unbekannt. Aber... mein Getriebe lief wohl zuerst als Leihwagen bei Sixt (nicht gerade ideal zum Einfahren) und ist als PreFL laut Feedback (siehe Forum Einträge) auch anfälliger.


    Ich schließe mich der Einschätzung anderer an, dass bei Diesel-Motoren mehr Kräfte und Gewicht am Getriebe und anderen Fahrwerk-Komponenten zerren, die dann erhöhten Verschleiß aufweisen können.

  • bei Diesel-Motoren mehr Kräfte und Gewicht am Getriebe und anderen Fahrwerk-Komponenten zerren, die dann erhöhten Verschleiß aufweisen können.


    Allerdings sind die Getriebe von Dieseln (oder auch beim MPS z.B.) wegen der höheren Drehmomente auch stärker ausgelegt.

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  • Meiner is jetzt knapp 14 Monate alt und hat 18tkm runter. War allerdings als Erstzulassung bei ner Mietwagen Firma. Sag Getriebe fühlt sich gut an, allerdings kracht es an und an unangenehm wenn ich vom 1. In den 2. schalte. Ich mach jetzt immer recht vorsichtig und hab das trotzdem. Meint ihr das is n Reklamationsgrund?


    Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

  • Meiner is jetzt knapp 14 Monate alt und hat 18tkm runter. War allerdings als Erstzulassung bei ner Mietwagen Firma. Sag Getriebe fühlt sich gut an, allerdings kracht es an und an unangenehm wenn ich vom 1. In den 2. schalte. Ich mach jetzt immer recht vorsichtig und hab das trotzdem. Meint ihr das is n Reklamationsgrund?


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    Ich würde beim Händler vorstellig werden. Wenn der Fehler nicht reproduzierbar ist, würde ich aber versuchen ein Video davon zu machen und dem Händler zu zeigen...


    Grüße

    Mazda 6 GJ FL Sportsline Kombi in Saphirblau-metallic. Diesel 175PS MT. LED Inneraumbeleuchtung, KUDA Telefonkonsole.

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