Reifendruck bei voller Zuladung

  • Hallo zusammen,
    wie macht ihr das eigentlich mit dem Reifendruck bei voller Zuladung?
    Das Handbuch schreibt vor, dass man hinten 3,2 bar macht. Ich kenne das bisher so nicht (lediglich, dass ma den Druck erhöhen sollte, wenn man mit höheren Geschwindigkeiten unterwegs ist ... so ab 160).
    Auch bei meinem alten 2-Tonner war es nicht notwendig und davor beim MPV kann ich mich ebenso nicht erinnern.
    Normalaweise fahre ich mit 2,4 rundum (vorgeschrieben sind 2,3). Ein vertrauter Reifenhändler sagt, dass man 0,2 erhöhen soll/kann - schont die Reifen und der Komfortverlust ist kaum bemerkbar.
    Aber wie kommt Mazda auf 3,2 bar? Wer hat das schon getestet? Wie (hart) fühlt sich das an, wo man schon so das Gefühl hat auf Holzrädern unterwegs zu sein?
    Grüße
    Gregor

  • Wie (hart) fühlt sich das an, wo man schon so das Gefühl hat auf Holzrädern unterwegs zu sein?


    Kommt natürlich auf die Reifendimension an, aber als extrem hart (vom Fahrgefühl) habe ich es nicht empfunden.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
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    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Hi,


    also ich habe die 17 Zöller Serienbereifung drauf und der Wagen ist tiefer (H&R Federn).


    Ich habe Anfangs max. 2,4 bar gehabt und war nicht wirklich zufrieden. Der Wagen war nicht hart eher schwammig vom Fahrgefühl. Als ich mir einen Satz Winterräder gekauft habe, habe ich mal in die Reifenspezifikationen geschaut. Laut diesen muss der Reifen mindestens mit 2,5 bar betrieben werden, sonst hat er nicht die Standfestigkeit und Belastbarkeit der V Klasse (der Wagen sollte V Reifen haben, der H geht nur bis 210 KM/H, steht auch so im Handbuch). Da man laut Mazda Betriebsanleitung im Winter noch 0,3 hinzufügen sollte/darf habe ich die Reifen auf 2,8/2,9 v/h gesetzt.


    Und siehe da, der Spritverbrauch verringert sich, der Verschleiß verringert sich und das schwammige Fahrverhalten ist weg. Der Wagen klebt stabil in der Kurve.


    Seither habe ich das auch mit den Sommerreifen (wie gesagt 17" Serienbereifung) gemacht. Hier das gleiche Ergebnis.


    Die Fahrstabilität und das Kurvenverhalten haben sich stark verbessert und trotz Tieferlegung konnte ich in der "Härte" keinen signifikanten Unterschied feststellen.


    Wie das ganze mit den 19" Felgen aussieht (du hast ja Sportsline, da sind die Serie) kann ich nicht sagen, aber da hier wesentlich weniger Luft drin ist, sind die wahrscheilich von Natur aus schon viel härter.


    Grüße


    P.S.: Alle modernen Reifen sollten mindestens 3,5 bar locker mitmachen !

  • Kommt natürlich auf die Reifendimension an, aber als extrem hart (vom Fahrgefühl) habe ich es nicht empfunden.


    Reifendimension ist Standard, dh. 225/45 19 Bridgestone im Sommer und 225/55 17 im Winter.
    Und Sommer, o ja! ... "sind die wahrscheilich von Natur aus schon viel härter" ... stimmt schon! Die Winterreifen sind natürlich komfortabler (das merkt man schon) und sogar leiser (trotz dass es Pirellis sind).


    Eigentlich brauche ich keine super sportliche Härte. Komfort ist mir wichtiger (wahrscheinlich vom Espace zu sehr verwöht worden :D).
    Andererseits sind die 19''-Felgen schon schick ;)
    Ich werde das mit dem Druck ausprobieren. Mache aber vielleicht nicht ganz 3,2 rein.
    VG

  • Die Winterreifen sind natürlich komfortabler (das merkt man schon) und sogar leiser (trotz dass es Pirellis sind).


    Das hat in deinem Fall 2 Gründe:
    1.) Winterreifen sind aufgrund ihrer weicheren Mischung und tendeziell höheren und kleineren Profilblöcken schon weicher.
    2.) Haben deine 17er höhere Flanken gegenüber den 19er, was auch den Komfort (=Härte) ändert.


    Ich werde das mit dem Druck ausprobieren. Mache aber vielleicht nicht ganz 3,2 rein.


    Probiers einfach aus, mit schrittweiser Erhöhung.


    Aber generell:
    Wie weit fahrt ihr dann so vollbeladen?

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  • Die von V168330 angsprochenen 2,5 bar hatte ich schon drauf (bzw. drin) und dann hatte der freundliche bei der Wartung auf 2,3 runter gemacht :cursing:
    2,5 halte ich für OK. Mehr ist (bei mir) nicht nötig.
    Tja? Wie weit?
    Letztes Jahr war es schon eine kleine Weltreise, u.a. waren wir im Süden Kroatiens.
    Dieses Jahr vielleciht nicht so weit, aber so 1,2tkm können es schon werden :D
    Waren vor paar Wochen mit 5 Personen unterwegs 2 x 300km. Da hatte ich an den Reifendruck gar nicht gedacht.
    Für die geplannte Urlaubsfahrt (2+2 bzw. 3+1 + Gepäck + Dachbox leicht beladen) schätze ich unser Gewicht auf 360-380kg. So gesehen ist es keine Vollbeladung :S

  • Tja? Wie weit?
    Letztes Jahr war es schon eine kleine Weltreise, u.a. waren wir im Süden Kroatiens.
    Dieses Jahr vielleciht nicht so weit, aber so 1,2tkm können es schon werden


    Aso, OK. Bei solch langen Urlaubsreisen macht das natürlich Sinn!



    Waren vor paar Wochen mit 5 Personen unterwegs 2 x 300km.


    Bei solchen oder kleineren Strecken mache ich mir keine Gedanken über Erhöhung des Luftdrucks. Denn bei einer angenommenen Laufleistung von 30tkm pro Reifensatz, wären das grad einmal 1%! Und ob bei dem dann der Reifenverschleiß ein bissl ungünstig ist bzw. vielleicht der Verbrauch bissl anders kann man vernachlässigen.
    Da halte ich es für viel wichtiger, die Reifen regelmäßig achsweise zu tauschen um einen gleichmäßigen Verschleiß zu haben.

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  • 30tkm pro Reifensatz


    Sooo wenig! ?(


    Habe den M6 mit 20tkm gekauft. Vorbesitzer fuhr nur Sommerreifen. Hinten waren 7mm, vorne 6mm.
    Dh. wenn ich regelmäßig achsweise tausche, sind es 1mm pro 15tkm (so ca.). Angenommen ich fahre bis 3mm Restprofil, wären es 75tkm auf Sommerreifen.
    Oder habe ich mich irgendwo verrechnet?
    Schon klar, hängt von vielen Faktoren ab: Geschwindigkeit, Beladung, ...
    Hatte am Renault die P7 von Pirelli mit der MO-Kennzeichnung (Mercedes only) ... die hielten ewig!

    achsweise zu tausche

    Klar! Mache ich auch in der Regel so!
    Allerdings, was ich nicht tue, ist der Wechsel über Kreuz (wie im Handbuch aufgezeichnet). Geht insbesondere bei Reifen mit Laufrichtung gar nicht.


  • Sooo wenig! ?(


    War jetzt nur ein sehr grober Durchschnittswert. Ist sehr vom Reifen, dem Wagen und der Fahrweise abhängig!


    Allerdings, was ich nicht tue, ist der Wechsel über Kreuz (wie im Handbuch aufgezeichnet). Geht insbesondere bei Reifen mit Laufrichtung gar nicht.


    Das ist klar, ja!

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  • Moin zusammen, fahre morgen zum ersten mal mit dem M6 in den Urlaub. Sind für die Hin und Rückfahrt jeweils so 350 Km. Wir haben 4 Koffer und kleinkram sowie hinten 1 Kind und 1 Erwachsenen, vorne nur ich als Fahrer. Also kann man hier nicht von voller Zuladung sprechen denke ich. Im Handbuch ist für die 19 Zoll 2,3 Bar angegeben. Ich habe aber diese Faustregel 0,2 dazugepackt und fahre also vorne wie hinten 2,5 Bar. Meint ihr ich kann das so lassen oder sollte ich den Druck dennoch erhöhen. Vielen Dank

  • Die vorgeschriebenen / empfohlenen 3,2 bar füllen sich gar nicht so hart an, wenn das Auto beladen ist und wenn die Strassenqualität stimmt.
    Wir sind aus dem Urlaub wieder da :( und bin heute ganz ohne Beladung gefahren.
    Zu hart! Und auch die Strassen sind einfach tlw. schrecklich.
    "Normaldruck" ist wieder drin.

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