Lager für Federteller/Querlenker einzeln zu beziehen?

  • Servus.


    Redest du vom unteren Querlenker der HA vom GG wo die Feder drin sitzt?
    Wenn ja:
    Auch wenn es die Buchsen einzeln gibt, ist die Frage wie sie die auspressen lassen. Weil der Lenker nur eine Blech-Schweiß-Konstruktion ist, ist er nicht wirklich massiv und dementsprechend ist das "einspannen" in der Presse schwieriger.

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Ja, ich rede in der Tat von diesen Teilen.


    Über das Ein- und Auspressen habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht ... ich bin über "wo bekomme ich die Buchsen her" noch gar nicht hinaus :) Bei den Preisen für Originalteile wird einem ja schwindelig :|


    [Nachtrag]


    Bin fündig geworden: https://www.teilehaber.de/itm/…-mzab-098-src8099341.html


    Die hatte ich schon das ganze WE im Auge ... ich glaube ich sollte mir mal erklären lassen, wie man das EPC richtig benutzt^^

  • Ich habe zm Glück noch keine Lenker beim GG ersetzen müssen.
    Bitte berichte inkl. Bilder, wie das aus- und einpressen funktioniert hat!


    Danke im Voraus!

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Ich glaube nicht, dass ich die Zeit und Nerven haben werde, Bilder zu machen. Ich hab eine Mietbühne - da tickt die Uhr :(


    Die Querlenker werden das einzige Teil sein, was ich vor Ort wiederverwerte ... alles andere kommt neu oder wird neu gemacht vorher -- gestern kamen zwei gebrauchte Längslenker, die ich aufbereiten und so weit es geht, fertig bestücken werde. Ich hadere mit mir tatsächlich, ob ich nicht in den sauren Apfel beiße und auch die Querlenker neu hole.

  • Ich glaube nicht, dass ich die Zeit und Nerven haben werde, Bilder zu machen. Ich hab eine Mietbühne - da tickt die Uhr :(


    Das dauert doch nur Sekunden mitm Handy....

    Meine Fahrzeuge:
    - Mazda 6 MPS, Bj. 2006 [seit 2011]
    - Mazda 6 GG 2,3i GT, Bj. 2002 [2007-2011]
    - Mazda Xedos 6 2,0i V6, Bj. 1998 [seit 2016]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Blau, Bj. 1998 [2014-2018]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 Grün, Bj. 2000 [seit 2019]
    - Mazda Xedos 9 2,5i V6 FL, Bj. 2002 [seit 2017]
    - Mazda 626 GE 4WD, Bj. 1994 [seit 2019]
    - Mazda 929 HC 3,0 V6, Bj. 1989 [seit 2021]
    - Mazda RX-7 SA, Bj. 1981 [seit 1981]
    - Lexus LS 430, Bj. 2005 [seit 2019]

  • Na da Wünsche ich dir viel Spaß! Problem ist das der Preßsitz der Bücher im Lenker vergammelt ist. Auspressen...und dann kannst die neuen Büchern durchwerfen. Somit wird nur noch mittels Schweisgerät die neuen Büchern anpunkten. Fazit...im Zubehör komplett neue kaufen. ????

  • So, heute war Termin.


    Um es kurz zu machen: vergesst es!


    Mit normalem Werkstattequipment sind die Buchsen nicht in die Querlenker zu bekommen. Wir haben die Sitze penibelst gereinigt, damit wir möglichst keinen Reibungswiderstand haben. Alles großzügig mit Fett eingeschmiert und dann ganz ganz vorsichtig zunächst mit einer kleinen 6-Tonnen-Presse gearbeitet, um überhaupt einen geraden Sitz zu haben und dann sind wir auf die große 20-Tonnen-Presse gewechselt. Spätestens, wenn die Buchse zu einem Viertel im Sitz sitzt, beginnt sich der Gummi zu wölben (die Buchsen sind NICHT gemantelt - auch die originalen nicht) und dann geht nichts mehr. Wenn man dann weiter macht, zerstört man den Gummi, da dieser durch den oberen Rand des Sitzes einfach abgeschert wird.


    Der Werkstattchef meinte, man könnte es damit versuchen, die Buchse vorher einige Stunden in den Tiefkühler zu legen - die innere Hülse und die die Zwischenhülse würden sich zusammen ziehen, den Gummi (vermutlich) ein wenig stauchen und so möglicherweise den Durcmesser der Buchse minimieren ... wenn ich schätzen müsste, würde ich sagen, dass 2 bis 3 mm durchaus reichen würden. Außerdem würde der Gummi wohl etwas steifer werden dabei.


    Bei uns scheiterte die Idee schlicht und ergreifend daran, dass eine Tiefkühltruhe eben nicht zu eine Werkstattausstattung gehört :)


    Ende vom Lied: wir haben zwei Buchsen reingewürgt, um die Karre von der Bühne zu bekommen (ich habe mit dem Exzenterbolzen ein Lager komplett zerstört - ich habe schon viel Schrott gesehen aber sowas ist mir noch nie unter gekommen -> der Bolzen war dermaßen angegammelt, dass es dass es die Buchse vollständig zerrissen hat!) und ich habe zwei neu Querlenker bestellt und werde die dann nächste Woche da einbauen.


    Ich kann bloss von Glück reden, dass ich zunächst nur eine Seite zerlegt hatte - geplant waren heute beide Seiten (allerdings wirklich alle Lager). Erstaunt war ich allerdings darüber, dass wir angesichts des Rostbildes (fragt nicht! da werden im Frühjahr einige Liter Fertan bei drauf gehen und der eine oder andere Liter Primer bzw. U-Schutz :/) lediglich die Pendelstütze ablexen mussten und ich lediglich die Halterung des Handbremsseiles abreissen musste - und alle anderen Bolzen eigentlich problemlos entfernen konnten. Ich hätte sogar den Exzenterbolzen nochmal verwenden können, hatte aber neu dabei :)

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!