Hallo zusammen,
habe einen G194 und wollte mir mal 1L Reserve kaufen. Welches Öl nehme ich denn da am besten?
Danke!
Hallo zusammen,
habe einen G194 und wollte mir mal 1L Reserve kaufen. Welches Öl nehme ich denn da am besten?
Danke!
Also ich habe einen Liter vom Händler zu Hause. Habe beim G192 in 50tkm noch keinen Tropfen nachfüllen müssen. Ich nehme die Flasche immer mit zur Inspektion, dann kippen die die mit rein und ich bekomm einen neue. Somit habe ich die ganz am Anfang mal bezahlt und jetzt wird nur noch durchgetauscht. Dadurch halten sich die Kosten im Rahmen, vor allem wenn man es nicht braucht :).
Je nachdem, was bei dir drin ist.
Entweder 0W20 oder 5W30.
Das kann dir dein Händler sagen, was von Werk aus eingefüllt ist
Also ich habe einen Liter vom Händler zu Hause. Habe beim G192 in 50tkm noch keinen Tropfen nachfüllen müssen. Ich nehme die Flasche immer mit zur Inspektion, dann kippen die die mit rein und ich bekomm einen neue. Somit habe ich die ganz am Anfang mal bezahlt und jetzt wird nur noch durchgetauscht. Dadurch halten sich die Kosten im Rahmen, vor allem wenn man es nicht braucht :).
Dann versuche ich es mal so
Das Problem ist, dass ich gerade kein 0w20 gefunden habe, was der A5/B5 Norm und API SN entspricht, wie es Mazda vorschreibt. Von dem her wäre ich um einen Tipp für ein konkretes Produkt dankbar gewesen
Je nachdem, was bei dir drin ist.
Entweder 0W20 oder 5W30.
Das kann dir dein Händler sagen, was von Werk aus eingefüllt ist
Aber was nützt dir 0W20, wenn 5W30 drin ist?
Kläre erst einmal, was drin ist und dann kann man weiter sehen.
Also der G192 ist default mit 0W20 befüllt und das wird beim G194 sicherlich ähnlich sein. Komme selbst damit gut hin. Kein nennenswerter Verbrauch und das auch mit längeren Hochgeschwindigkeitsetappen. Durch das Fahren mit MRCC dreht er auch öfters auf der Autobahn bis 6000 um wieder auf Geschwindigkeit zu kommen. Auch ne Dachbox bei 160 erzeugt eine andere Motorlast.
Da würde ich halt gar nicht lange suchen und wenn die Pulle beim Händler halt 20€ kostet, was solls, das bezahlt man halt einmalig am Anfang. Nur das Durchtauschen nicht vergessen, weil auch Öl in der Flasche altert.
kein 0w20 gefunden habe, was der A5/B5 Norm und API SN entspricht
Total Quartz 9000 FUTURE GF5 0W-20 erfüllt die API SN - Norm. Und kostet keine 10€/Liter!
Mazda Öl (Supra) ist auch von Total und kostet fast 20€, wie von tststs schon angemerkt. Schon möglich, dass es sogar das gleiche Zeugs ist ...
Das Problem ist, dass ich gerade kein 0w20 gefunden habe, was der A5/B5 Norm und API SN entspricht, wie es Mazda vorschreibt. Von dem her wäre ich um einen Tipp für ein konkretes Produkt dankbar gewesen
Hallo, Liqui Moly 0W20 Special Tec AA hat die „API SN“ gibt es bei kfzteile24 zu kaufen.
Total Quartz 9000 FUTURE GF5 0W-20 erfüllt die API SN - Norm. Und kostet keine 10€/Liter!
Mazda Öl (Supra) ist auch von Total und kostet fast 20€, wie von tststs schon angemerkt. Schon möglich, dass es sogar das gleiche Zeugs ist ...
Naja, das Mazda Öl kostet auch nur 10 €
https://www.amazon.de/Mazda-Or…oren%C3%B6l/dp/B008BULCAI
Naja, das Mazda Öl kostet auch nur 10 €
OK, so genau genommen kostet Total mit Total-Aufkleber nur 6,99€. D.h. für den Mazda-Aufkleber zahlt man ~50 bis ~150% Aufpreis
Naja, alles Marketing. In den USA wird es sicherkich nicht Total sein, eher Castrol ... Und initial sollen die Motoren mit Idemitsu-Öl befüllt werden ...
Werden die Flaschen mal so mal so abgefüllt? Beim lokalen Mazda-Händler gab's 0W20 für Otto in der flachen Flasche.
OK, so genau genommen kostet Total mit Total-Aufkleber nur 6,99€. D.h. für den Mazda-Aufkleber zahlt man ~50 bis ~150% Aufpreis
Sicher, dass es 1:1 das gleiche ist?
Sicher, dass es 1:1 das gleiche ist?
Nein, das nicht! Aber sehr realistisch. Womöglich ist im Mazda-Öl etwas mehr von dem flüssigen Gold drin
In meinen Augen gewinnt Total (das mit der Total-Aufschrift auf der Vorderseite und nicht hinten im Kleingedruckten), ... weil günstiger!
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